Цитата:
Какая халатность и какой народишко? Акстись, 112й - специалист комбикорма и квартирного курса валют, ты же просто гонишь. Что я пытаюсь усыпить?
Вот слова водителя и человека с нормальной бдительностью:
Цитата:
Да и разметка быть необходима, разметка должна быть не только на избранных улицах в центре Костаная.
Цитата:
Цитата:
Еще раз повторяю для особо одаренных. Проблема смертности на дорогах России огромна, не спорю.
Но ты, 112й, своим троллингом сравнил не сравнимое и оценил, что Египет уже образцовая страна по безопасности дорожного движения, я тебе в ответ привел чисто математику сколько гибнет народу на 100 тыс. авто (см. коммент29):
Египет - 167 человек, Россия - 65.
А что будет с Египтом если автомобилизация возрастёт с ≈40а.м/1000чел. до ≈300а.м/1000чел.? Пугающе, не правда ли?!

P.S. Для специалиста по комбикорму: численность населения и смертность от ДТП в России приведена из инета, смертность в Египте с Ютуба по ссылке Добринцоффа, численность автомибилизации из российского журнала «Автомобильные дороги», остальное – лично моё мнение.
Цитата:
БРАВО, Серый волк!!!

Цитата:
Да что 112-му доказывать, что горох об стенку
Любые грамотные доказательства он извратит и приведет в пример то, с чем сравнивать не стОит.
Я тут проверил, ГИП твои расчеты. В википедии имеются похожие данные (нажать слева в статье на "русский"). В России количество индивидуальных авто 293/1000чел., в Казахстане 197, в Египте 43.
Смертность на 100000 авто самый реальный показатель безопасности участников движения.
У нас в РЖД тоже несчастные случаи с гражданами на путях полностью привязаны к количеству проходящих пар поездов в сутки на данных путях.
Вот данные по смертности в википедии на 100000авто разнятся от твоих, в положительную сторону для РФ (вторая графа - "Road fatalities per 100,000 motor vehicles"):
РФ 55,4 чел., Казахстан 155,3 чел., Египет 188,4. В среднем по миру 93,3, и это из-за таких стран как Эфиопия – 11666 человек (жесть!). Смертность в Казахстане удручает

Цитата:
Все верно написал Добринцоф. ГИП подтвердил, да и википедия почти такую же информацию даёт, например Казахстан оплачивает википедии за работу людей пишущих казахстанскую составляющую википедии и ей можно доверять. А ты 112, как всегда облажался своим мгновенным троллингом, как всегда, что еще раз подтверждает твоё мировоззрение в границах костанайских просторов.
Цитата:
Полностью согласен!!!

Цитата:
Вот он и показатель для Казахстана смертности на 100000авто 115,3 человека

Цитата:
Подпишусь
Под
Каждым
Словом

Цитата:
БРАВО!!!Цитата:
В точку!!!
Цитата:
Дениска я тоже согласен, как и большинство читателей в комментариях к этой статье!

Вау, ребята, молодцы!
Цитата:
Да уж и не ожидал увидеть такую цифру для Казахстана

Цитата:
Цитата:
Cпасибо железнодорожный коллега!, что разъяснил читателям
Я сам не пойму, чем думает 112й? Додумался же применить сравнение "Египта к России и от "России - Европу". Я в принципе, в своём комменте, намекал на связь смертности к автомобилизации страны, они больше применительны к недоразвитым странам. Сравнение египетской смертности приведенной к Российской автомобилизации это одно, нельзя таким способом "Египет ► Россия" от России выводить показатель на Европу, как начал троллить ты. Это будет полный бред.
Приведенные данные из википедии не сильно разнятся от моих. Но смертность на казахстанских дорогах меня повергла в шок .
Фотографии к этой новости полностью отражают такую страшную статистику. Многополосная дорога соединяющая областной центр с пригородами (можно всех вместе назвать современным словом - конгломерат) без разметки! Это нонсенс!
Транспорт в Египте (Некоторыми автодорогами, в особенности на Синае и на юго-востоке страны, запрещено пользоваться иностранцам)

Цитата:
Пьяные гонки это понятно, лишать прав, на третий раз - пожизненно!
Остальное, 112, полный бред! Какие знаки "тише едь типа, наступает ночь.."???
Казахстан подписал Конвенцию о дорожном движении, это не знаки должны быть про ночь, а уличное искуственное освещение на всех улицах жилых районов города, на дорогах между городом и пригородом, которые входят в конгломерат (пригород).
Не был в Каире, не знаю сколько там светофоров и аварий, но статистика вещь упрямая.
Ты говоришь о дороге в степи? Это дорога в пригороде Костаная на которой дорожная разметка вещь ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ, особенно на перекрестках, и если интесивность большая, как и аварийность, тогда нужен светофор, я полностью согласен и доверяю словам Добринцоффа, как постоянного участника дорожного движения в этом пригороде Костаная.

Цитата:
Хех.. Поддакивать я просил?
Кстати, ты ГИП опять что то выдумал.
Кажется уже и данные есть и численность жертв..
Ан нет.. Так же как ты тогда ошибался о Господи насчет дороги и врал, насчет железной, так же ты врешь и сейчас..
Нурбанчик, ты вот профи по инету.
И как профессионал должен был почитать что Россия занимает или Казахстан, бальзам тебе на душу первые места.
А из-за чего? Да вот из-за этих уродов :Цитата:

Так что как бы вы там не доказывали, а по мне вывод один и он по моему самый верный, все зависит от этих людей.
От этого народа.
И не нужно врать что только от знаков.

Цитата:
Еще раз. Ты говоришь что дело в знаках.
Я говорю что дело в пахабности этих наглых людишек.
Да ты им хоть на лбу нарисуй знак, завтра нажрутся и поедут лихачить..
В Египте пьянь всякая гоняет?
Господи.. То то.. Врешь и не краснеешь. А идиот какой нибудь подумает и впрямь что дело в знаках, и действительно поддакнет..

Цитата:
Еще раз. В Епонии сколько помирает? Неужто больше чем в России?
Гнать то вот только не нужно..

Цитата:
Я сразу оговорился. Я не профессионал гугла как ты и ГИП.
Искать мало что могу.
Что есть , что знаю то и пишу..
Очень удивлен это слышать от дорожного профессионала ГИПа, который умудрился построить у нас дороги мирового уровня.
Но где же они? Хе.. Опять в интернете?
То то.. Вы говорите что написано.
Я говорю то что вижу..

Цитата:
Так кто с этим не согласен, человеческий фактор тоже на лицо, пьяных и дурных хватает. За 10 лет работы на зимнем содержании дорог, во время моих дежурств я приезжал на все ДТП со смертельным исходом в районе и расписывался в актах ГИБДД о состоянии дороги в момент совершения ДТП. Есть что вспомнить, так что правила я не нарушаю.
И ни кто с тобой не спорит, что Россия в 10-ке стран с большим уровнем смертельных ДТП, но не надо глупо так основываться на 6000 тыс. египетских смертей при их населении в 90 млн и утверждать исходя из этого что в Египте лучше обстановка раз в РФ 28 тыс. Там наоборот, гораздо хуже, раз народу на 100000 авто гибнет в три раза больше чем в России, тем более учесть что там с алкоголем у местных очень строго. Египет и так лидирует среди туристических стран и иностранцам в некоторых частях Египта запрещено садиться за руль вообще, для исключения возможных смертельных ДТП в связи с не соблюдением местными ПДД и отсутствия нормальной организации движения.
А состояние транспортной сети в РФ? Она тоже желает лучшего. Автомобильную сеть загородных и городских дорог нужно развивать и развивать, увеличивать пропускную способность существующей сети. Проезжая по магистралям в Европе иной раз и не замечаешь что ты пересек границу соседнего государства 120-140 км/ч стандартная скорость, и ни когда эта магистраль на прямую не заведет тебя в город под 40-50 км/ч, если только не закончится или ты намеренно не свернешь посетить город.