Об этом сегодня, 22 октября, аким Костаная Гауез НУРМУХАМБЕТОВ сообщил на расширенном совещании в акимате Костанайской области, рассказывая об основных проектах по развитию областного центра в ближайшие годы.
Читать новость

А тут мы видим филькину грамоту.

Так понимаю, это продолжение Дощанова через рельсы.
Но дорога на ПЧСТР где? Ведь там предприятия и не одно, а много. По этому эскизу попасть туда можно только с Кустаная-2 под убитым и заливаемым мостом.

Гораздо эффективнее будет начать строить меридиан от Герценского кольца, через Киевский уже есть подобие,
Его можно расширить вторым этапом.
А пока можно построить отличный и полезный участок.
От Гагаринского путепровода, вместо кольца за ним сделать современную "быструю" развязку и за старым аэропортом, уступая место для развязок- вылетов с Тарана и Дощанова пересекать две ЖД колеи, выводить на аэропортовскую дорогу. С дальнейшей перспективой развязки с аэропортовской и продолжения дальше до 8 микрорайона за рельсами. Там сейчас есть асфальт кстати. Но он никуда и никак не используется после того, как построили путепровод на Аэропорт, а можно из этого всего сделать конфетку.
Причём длинные мосты через 13 жд путей выстраивать второй очередью.

[Исправлено: Серый волк, 23.10.2012 - 23:35]

Цитата:
Архитекторов и Акимат на мыло!!! Где гарантированная Законами полоса отвода на перспекиву! Где нормальный градостроительный план, зачем народу с района Дизеля ездить через Гагарина и город, если по Авиационной можно будет в будущем попасть на Дощанова или прямиков на Карбышева!
Цитата:
Тот горбатый на обходе, если ехать по аэропортовской трассе и проезжать поворот на кладбище?
Так он далеко, почему бы прямиком с Авиационной не попасть, например почти на Карбышева, выскочить с Авиационной на аэропортовскую трассу, хотя бы вот здесь прижав новую дорогу от Авиционной к промзоне у депо КТЖ. Милое дело с аэропорта минуя кольцо на Карбышева и Индустриальную с кривым магазином попасть например на Майлина или прямиком на Гагарина или к экономической зоне у Дизельного, на черта переться через город? Там и так скоро всё встанет.

Цитата:
Так мы об одном говорим!
А кстати за аэропортовской дорогой вдоль путей есть уже асфальт. И он идет до переезда, который ранее служил связью военного городка с аэродромом.
То есть можно элементарно сделать попадание с Карбышева от 8 микрорайона до КСК без единого светофора и с плавными кривыми три полосы в каждую сторону на перспективу.
И проделать весь путь можно будет и после постройки и через много лет на скорости в 80 км/ч без препятствий. Или ехать через город, с светофорами, поворотами, школами, пешеходами и увеличивающимся транспортом из года в год.
Ощущается ли разница?

Архитекторов и руководителей города действительно пора списать в утиль истории.

А возможен ещё более интересный вариант.
Станция Кустанай содержит излишнее количество путей, доставшиеся ей в наследство от того времени, когда она была единственной и грузовой и сортировочной. Давно уже все эти функции взяла на себя станция Кустанай-2. Дорогу можно просто построить разобрав западные пути за Вокзалом Кустанай пассажирский, оставив только необходимые, и провести дорогу параллельно путям.
Тут нужно хорошо подумать, как сделать развязки вылета с Дощанова и в перспективе с Тарана. И их можно сделать при этом единым целым с путепроводами. При этом мост над путями с Дощанова сократится практически вдвое по длине и будет единым целым сооружением с автомобильным меридианом, дающим огромные преимущества и пользу городу.

Цитата:
Так это и нужно, я об этом и пишу, от кольца на Дизельный реконструировать всю Авиационную, на Авиационной устроить примыкание с «Дощановской» эстакадой построив развязку по типу «трубы». Ось Дощановской эстакады вывести на улицу которая примыкает за гостиницей «Остров» к Авиационной справа (если ехать с Дизельного), там между тем примыканием и Островом 160 метров как раз с Эстакады прямиком в Кустанай-2. А кому надо в депо, то пожалуйста после эстакады на право и под эстакаду. Вобщем всех можно развязать. А не доезжая по Авиационной до Депо можно устроить дорогу с эстакадой и уйти прижимаясь к промзоне у Депо на аэропортовскую трассу и здесь развязаться

Цитата:
Я если честно не первый год про Дощанова думал. Кстати там уйти можно к организациям, чуток отодвинув заборчик элеватора. Ты как то критиковал Кустанайскую объездную, только это объездная вокруг перспективных границ города где расположатся пром. и эконом. Зоны, там чисто республиканское финансирование и расходы на М-36, а здесь непосредственно проблемы городские в отсутствии нормальной сети дорог.

Цитата:
Пора вводить мораторий на любое строительство зданий и сооружений
вдоль всей улицы Авиационная, начиная от Гагаринского кольца на дизельный и заканчивая границами Депо на Кустанае-2. Ширину охраняемых красных линий на Авиационной принять по 25м в каждую сторону от оси. А между гост. «Остров» и следующим правым примыканием к Авиационной охраняемую зону справа принять 150 метров под развязку, также на перспективное примыкание не доезжая Депо К-2.

Цитата:
Можно лучше сделать. Немного общался с МАДИ на эту тему. Им спутниковые снимки сразу показали решение. Их рекомендации: тут можно делать проектную скорость 80 км/ч и три полосы в каждую сторону с разделителем, максимально избегая закруглений, плавные повороты и прямые участки.
Я это отлично представляю.
Соорудить ТТК в Москве было невероятно сложно из-за застройки и нашпигованности коммуникациями. Тут всё предельно просто и треть трассы уже существует в виде асфальта. Участок от Военного городка до аэропортовской дороги был действующим до строительства путепровода. От аэропортовской до ПЧСТРа чистое поле с бурьяном.
За старым аэропортом - чистое поле. Нигде почти нет коммуникаций. Только два пересечения одиночных ЖД путей и всё! За Гагаринским нужно спрямлять на Киевский и выходить на Герценское кольцо. Там уже есть от Герцена дорога в сторону узкой колеи и мост через пути, только расширить и обустроить. Решение на ладони.

http://maps.yandex.ru/?um=_XBgWBjUlFCSaaX6clQJuiwhYwkshiE7&l=sat%2Cskl

Не использовать эту возможность - быть проклятым будущими поколениями.
Да и сегодня можно получить претензии от родителей детей вынужденных форсировать у Дома печати, Кривого, Радуги, и прочих городских неприспособленных улиц транзитные потоки нескольких районов города.

[Исправлено: Серый волк, 24.10.2012 - 01:11]

Цитата:
Ёперный театр...
Смотри.
Продляй створ улицы Дощанова и потом излагай тут свои буйные фантазии...
Теоретик, блин...

Цитата:
!@#$%^
Нету там предприятий. Никаких.
Лишь одно двухэтажное здание, принадлежащее жд-шникам (ну их-то можно приговорить, сопротивляться не будут).
Еще раз теоретик, блин...

Причём как альтернатива расширение городских улиц бесперспективно, практически трудноосуществимо и очень дорогое решение. Вдоль каждой идут и трубы и множество кабельных трасс. А местами и дома стоят в центре плотно и всё это завязано на светофорах, не имеет сквозного решения и сделать его невозможно и ко всему прочему тут школы и пешеходы.
Цитата:
А если бы была выборная система?
А если бы кандидаты в мэры(акимы) предложили эффективное решение с транспортом на годы, и сделать город чистым и с безопасными дорогами?
А если население обладало необходимыми знаниями и гражданской позицией?

Думаю этим временщикам сильно повезло, что ничего этого нет и они могут делать кое-что и кое-как.

Цитата:
?
А она была в городской черте когда-нибудь?
Ты с дуба рухнул, дружище?
У тебя тут в Москве шаурмы стоят впритык к ПЧ - тебя тоже на мыло?

Цитата:
Дело конечно милое, но трафик в этом направлении - по чайной ложке в час.
Смысл? Из пушки по воробьям ратуешь...

Цитата:
Хде?
Гагаринский путепровод свободен хоть пляши...
С карбышевского кольца на аэропорт (и далее на горбатый мост, ежели хочется идти на фед.трассу) - тоже пустынно.
Ты о чем вообще?

[Исправлено: north_ghost, 24.10.2012 - 04:37]

Очень неграмотный и неместный господин, расскажите пожалуйста как проехать к растворному узлу, пассажирскому вагонному депо и ещё нескольким предприятиям.
Цитата:
На карте показывать, куда дорога ведёт? и что там есть.
Ради интереса можете выйти от вокзала и прямо по рельсам пройти.
Насыпь там высокая и все будет видно (смотреть налево).

А то тут был один уже святой аким, после которого вагонов в городе на Москву не осталось. Хорошо хоть деревья рубил, а не дороги перерезал.