Как выбрать велосипед для себя, чтобы кататься и не огорчаться?

Пришло время купить велосипед? Прочитайте краткую статью, чтобы узнать, какой именно двухколесный друг вам нужен. Вы подумаете: зачем забивать голову, читая эту статью, ведь проще взять знакомого Гуру, который поможет с выбором. Но помните, что он скорее всего выберет велосипед под себя. Здесь нужен индивидуальный подход. Так что попробуем сделать из вас Гуру.

Какие они бывают

Велосипеды делятся на типы. Кратко рассмотрим наиболее популярные.

Горный велосипед предназначен для езды по любым дорогам и пересеченной местности. Наиболее характерные черты: относительно невысокая рама, большой дорожный просвет, колеса, как правило, 26' с широким массивным ободом. Резина чаще всего шипованная. Количество передач от 21 до 27. Переключатель передач находится на руле, чтобы переключать передачи, не снимая рук с руля.

В большинстве моделей присутствует амортизация передней вилки, а иногда и задней подвески.

Данный тип велосипеда подойдет энергичным людям и подросткам. Благодаря наличию большого количества передач велосипед быстро разгоняется и легко преодолевает подъемы. Амортизация делает езду по плохим дорогам и бездорожью более комфортной. Рама и все элементы горного велосипеда имеют повышенную прочность. Поездка на дачу, пруд или простое катание по паркам будет максимально комфортным на горном велосипеде.

Следует заметить, что он имеет не самые выдающиеся скоростные характеристики в сравнении с шоссейными велосипедами.

Шоссейный велосипед (гоночный) предназначен для быстрой и продолжительной езды по хорошим дорогам. У нас такие дороги будет найти сложно, поэтому и этот тип велосипедов мало распространен. Наиболее характерные черты: гнутый руль, или, как говорят в народе, «бараний рог», 16-30 передач, переключаемых с малым шагом, амортизации нет, на шоссе она не нужна.

Более гладкая резина. Есть даже слик (как в «Формуле-1») - полностью гладкие шины для катания по стадионам.

Все преимущества шоссейного велосипеда проявляются на шоссе с мелкозернистым покрытием. При одинаковых усилиях можно поддерживать скорость на 7-10 км/ч выше, чем на горном велосипеде. Уже на крупнозернистом дорожном покрытии преимущества велосипеда уже не так заметны. Если вы намерены заняться спортивной ездой и в вашем городе хорошие дороги, то, возможно, стоит обратить внимание именно на шоссейный велосипед.

Городской велосипед создан для неспешных и комфортных поездок по городу. Большинство велосипедов советских времен - это именно городские велосипеды. Сейчас они значительно улучшены. Наиболее характерные черты: закрытая (мужская) или открытая (женская) рама, большие колеса - 28', как правило, ножные тормоза, наличие багажников и защитных щитков, прикрывающих цепь, чтобы комфортно ездить в штанах. Низкая посадка крыльев, прикрывающих колеса. В горном или шоссейном велосипеде их может не быть вообще. Предустановленное оборудование: фары, повороты, сигнал.

Высокая посадка - руль выше крыльев. Это позволяет разгрузить руки и ехать прямо. 3-7 передач либо вообще одна. Эти велосипеды просты в обслуживании, хорошая находка для женщин, пожилых людей и тех, кому нужно спокойно и с комфортом перемещаться по городу. Идеально подойдет для ежедневной езды на работу и поездок на дачу (если туда есть нормальная дорога).

На что обратить внимание при покупке

Почему стоимость двух велосипедов с одинаковыми характеристиками сильно отличается? На более дорогом велосипеде все заявленные функции присутствуют в полной мере. В более дешевых может быть сплошная бутафория. Например, более слабая рама в горном велосипеде, амортизатор, который не амортизирует, и т. д. Экономить нужно с умом. Лучше откажитесь от ненужных наворотов и за те же деньги возьмите более качественный велосипед.

Стендовер - высота от пола до верхней трубы. Если стоя над верхней трубой в обуви вы не можете энергично попрыгать на пятках, не задевая при этом верхнюю трубу, то велосипед вам однозначно слишком велик, чтобы ездить на нем безопасно.

Седло. При сидении не должно нарушаться кровообращение. Положение седла регулируется в трех направлениях - по высоте, по продольному смещению и по углу наклона. Есть два типа седел: широкие и мягкие для прогулок по городу, узкие и жесткие - для долгих поездок и экстремального катания.

Рамы бывают алюминиевые и стальные. Главное, что нужно знать: велосипедом с алюминиевой рамой сложнее управлять. Стальная рама более пружинистая. Она играет на скачках и при резком торможении. Алюминиевая рама не прощает ошибок! Резкое торможение или скачок может закончиться непредсказуемо.

Покрышки бывают трех типов. Слик - гладкие покрышки для асфальтовых и бетонных покрытий. Полуслик - с легким протектором. Подойдут для катания по улицам, паркам, дачным дорогам. Полный протектор - для бездорожья. Помните, что крупный протектор смотрится красиво, но при этом сильно снижает скорость движения и накат. В большинстве случаев лучше выбрать полуслик.