100 тенге за проезд - это много, считают пассажиры. 100 тенге за проезд - это мало, говорят перевозчики. Есть ли золотая середина в этом вопросе и чего ожидать костанайцам от повышения цены, попытались выяснить корреспонденты «НГ».
Читать статью

Цитата:
Можешь ли ты начать с себя и расписать свой семейный бюджет и расходы прямо тут, с фото и видеоотсчетом?

Цитата: "Новые правила субсидирования убытков перевозчиков за счет бюджетных средств приняты в Казахстане в конце 2015 года. Работает это просто. В случае возникновения финансовых затруднений перевозчик может рассчитать по специальной методике сумму убытка и подать заявку в акимат. Обязательное условие субсидирования - признание маршрута социально значимым. В принципе, под это понятие подходят все те, что проходят мимо школ, больниц, детских садов. Решение о присвоении социально значимого статуса принимается депутатами городского маслихата". Почему маршрут №116, единственный в Затобольскую туббольницу, не признали социально значимым? А просто упраздняют как неоправдывающий финансовые затраты перевозчика.

До тех пор, пока доходы и расходы от пассажироперевозок не станут прозрачными, никто их (пассажироперевозки) субсидировать не будет. Но и тарифы тоже нельзя повышать, на том же основании. Хотите субсидии или поднять тарифы - покажите свои реальные доходы, установите системы учёта. Только это ни компаниям-перевозчикам, ни акимату не выгодно. А расплачивается конечный потребитель - пассажиры.

Цитата:
ну и обкромсали, и что? я только за, хоть пуха будет меньше.Цитата:
ну и к чему это? были в Челябе, в курсе... а им, кстати, наши автобусы больше нравятся. Вообще смысла не вижу сравнивать с другими городами.

Предложение такое.
Государство даёт возможность предпринимателям-перевозчикам приобретения электростанции + часть кредита и ставки субсидирует.
А электроэнергию для заряда полностью покрывает за средства бюджета. Так предприниматели не будут жаловаться на вечно подорожавшее топливо, экологическая обстановка улучшится.
Электробусы производить можно у нас в Костанае.

Вот реально раздули проблему из ничего по сути. Вашу бы энергию да в мирное русло. А то, что сейчас абсолютно на все подняли цены, это никого смотрю не смущает: взять к примеру тот же хлеб, молочные продукты и т.д. Что вы прицепились к этим автобусам? Ездили по 30, 60, 80, будем ездить и по 100. А когда студенткой была, то вообще пешком ходила, в целях экономии. И ничего, не жаловались налево и направо. А по поводу грязи и порванных сидений в автобусе, так это от человека зависит. У нас же никакой культуры нет, люди ведут себя как свиньи. А чтобы были контролеры, то я только за, может хоть какой-нибудь порядок будет, а то смотришь иногда как взрослые дядечки да и подростки зайцами ездят, смешно просто, вроде взрослые...

Цитата:
А вот это правильно! И учёт полученных - потраченных денег сделать ПОЛНОСТЬЮ прозрачным для наблюдателей. Что бы точно знали и какой на маршруте пассажиропоток, и какая зарплата у водителя и сколько денег на ремонт затрачено. Если ДТП - по вине водителя - ремонт автобуса за ЕГО личный счёт. Вот, возможно тогда и будет порядок.

Цитата:
Вот, когда вы - студент - будете сидеть в декрете со вторым ребёнком, а декрет у нас оплачивается только до года и то чисто символически, а муж днём и ночью будет убиваться на работе, что бы содержать семью. Старший ребёнок в свои секции будет зимой на роликах ездить))). Вы не студент, - вы иждивенец. Так это называется с юридической точки зрения.

МОЛОДЕЦ!!! Правильные мысли, согласна на все 100!!! Хотелось бы, чтобы прочитали власти и поняли насколько они несостоятельны руководить!

если было бы невыгодно возить за 80, как и ранее за 60,
давно бы все свои конторы закрыли и не возили.
а возят.....хочется больше конечно.
ну это и остальным хочется. и что теперь делать прикажете всем хотящим?

Цитата:
А Вы у папы с мамой спросите. Думаю они за Вас платят или Вы ?

Многого хотят эти господа, хлеба с маслом и икрой. С длиной их маршрутов им выгодно работать за 60 тенге. Пусть умерят свои аппетиты.
Прошлым летом немало людей пользовалось велосипедами. А таким макаром летом совсем пустые будут ходить, с пенсионерами.

Цитата:
Уважаемый, который из СССР! В эпоху СССР по городу курсировали Икарусы, Лиазы, Лазы и тролейбусы. Да зачастую в автобус было не протолкнутся, так и заводы и фабрики работали, а потом стоимость проезда была всего 5 коп. Оплата была абонементами а не водителю.
"Да какая там модернизация? - удивился Бойченко. - Мы посчитали, что для нормального существования нам необходимо повысить цену до 125-130 тенге. А 100 тенге хватит только на то, чтобы сводить концы с концами."
А мы вот посчитали, что населению для нормального существования нужна зарплата не менее 200000 тенге, тогда можно и платить за проезд 125-130 тенге. Негоже считать деньги в чужом кошельке конечно, но у г Бойченко наверное зарплата поболее.
Самое интересное, что аргументы у коммунальщиков и транспортников одинаковые, только вот у населения кошелёк не бездонный!

Цитата:
День езжу - неделю ремонтируюсь.
Много ты на них заработаешь, ага...

Как и всегда...все дела за счет обычных людей путем уменьшения покупательской способности и увеличения аппетита чинюков...так и будет все время...до грани...или простой народ вымрет или повтор 1917года....одно из двух...жадность вещь неконтролируемо прогрессивная!