100 тенге за проезд - это много, считают пассажиры. 100 тенге за проезд - это мало, говорят перевозчики. Есть ли золотая середина в этом вопросе и чего ожидать костанайцам от повышения цены, попытались выяснить корреспонденты «НГ».
Читать статью

Цитата:
М-да...
Не удивлен.
У коммуняк никакого понятия о балансе спроса и предложения и его влиянии на цену товара...
Иванов, все должно быть с точностью до наоборот: в часы пик в разы дороже чем вне их.
Цитата:
Вот я думаю что действительно настала пора всем автобусникам взять и не выйти на тендеры при распределении маршрутов.
И пусть будет "зима 93/94", когда весь город и пригороды пешком ходили на морозе вплоть до "с КЖБИ на КСК" и "с Заречного в город и обратно".
Походите несколько месяцев ножками - будете готовы хоть по 250 тенге за поездку на вонючем, холодном, но - автобусе, платить...
По-другому в чувство реальности кустанайцев, по-моему, не привести...

Цитата:
Железный аргумент,вам з\п не добавляли,а платить за это должны автобусники так что ли?
Почему ваши претензии не к работодателю ,а к перевозчику?

Да недорого это . 100 на вид вроде большая цифра а по факту, что можно купить в магазине? Жвачку уже не купить. Согласитесь, проблема не в проезде. Цены растут на все а зарплаты не фига. У частных компаниях точно не растут, те ваще все ели дышат.
Доронина, вы с мужем на 400 купите 2литра бензина. Далеко вы уедите? Если ваши внуки в соседском дворе живут , то хватит.

Цитата:
Нужно делать в Костанае цены на проезд плавающими с применением коэффициентов комфорта:

1. Понижающий коэффициент в часы наибольшей нагрузки.
2. Повышающий коэффициент в часы наименьшей нагрузки.
3. Зимний коэффициент на обогрев.
4. Летний коэффициент кондиционирования.
5. Всесезонный коэффициент чистоты.

Нет комфорта - нет денег. А то сейчас везде стоимость проезда одинакова и тот, кто затрачивает средства на комфорт пассажиров и на убыточные вечерние рейсы выглядит лохом, теряющим собственные деньги. Простыми разговорами и повышениями стоимости нынешнюю ситуацию не исправить. Ну сделают 100 тенге, превысят психологическую отметку ценового комфорта, народ будет искать другие формы перемещений, а это еще сильнее ударит по самим же перевозчикам.

Не хотите -не возите.Дайте другим людям дорогу,тем,кто будет возить нас дешевле.А то оккупировали перевозки людей и сидите там, гнете все больше и больше.Нам,тем кто ездит,зарплату не добавляли последние лет пять.Скорее,буду ходить пешком ,либо ездить на машине -дешевле будет.Я подсчитала.Вот поехали мы с мужем навестить внуков.Туда 200 и назад 200.Нет, все таки .дешевле на машине.Гуд бай,вы потеряли клиентов,господа перевозчики!

Цитата:
Хорошая формула. И почему нас раньше в школе не обучали таким уравнениям?

Цена проезда=бензин+запчасти+солярка+"и т.д.".

С этой неопределенной переменной "и т.д." все были бы отличниками и в дальнейшей жизни не было бы никаких проблем. Спрашивает, допустим, жена: "Где зарплата?" А ты отвечаешь, что купил хлеба, молока и т.д.! "Ну тогда все понятно", - говорит жена. "А где так долго был?" А ты спокойно так отвечаешь - "На работе и т.д.!" И все сразу встает на свои места, никаких претензий и скандалов. Формула работает замечательно.

Цитата:
Ну ты сравнил...
Какой в Алматы пассажиропоток, и какой в Кустанае...
Алматы - 2 млн жителей, а Кустанай в 10 раз меньше...
Цитата:
Гребаный стыд...
Москва - 16 млн жителей вместе с приезжающими на работу.
У вас в один только ЦО, внутрь кольца метро, утром приезжает 4 млн пассажиров, а вечером столько же уезжает...
Ты хоть бы думал иногда, если есть чем...
Цитата:
Татышо?
А на их городском сайте регулярно раздаются вопли и стоны жителей о том, что ОТ у них работает из рук вон отвратительно...
Ты туризм с эмиграцией опять не перепутал часом? )))))))))))))

Цитата:
Какие еще медикаменты?
Какой еще жгут?
С дуба рухнули?
В аптечке давно уже не должно быть никаких медикаментов или жгутов.
Ножницы, перевязочный материал, лейкопластыри - вот состав автомобильной аптечки.
Проверяльщики, гребаный стыд...

Цитата:
дык акматовским распределителям кормушки выгоднее тратить 98 мильёнов на никчёмных пегасов, 35 - на бесполезный переход по Гашека, на крашенный бетон типа гранит, на оболванивание деревьев... на этом же ОСВОИТЬ можно быстро и эффективно, чем думать над социально важной проблемой общественного транспорта.
Да и пока в городе в этом деле кто как хочет, тот так и д... возит, то не будет порядка.
Ну не договорятся хозяева автобусов между собой в пользу народа... оно им на фиг не надо, пока народишко дает копеечку.
А поддержать бюджетом надо только фирмы, которые более-менее делают свою работу - Жарык жол (24, 27) и ИП Брунер (3)... которым можно помочь приобрести автобусы и отдать другие маршруты.

170,202,143 тенге. У каждого перевозчика свои потребности. А как вообще отслеживается доход Перевозчика? Платим наличные прямо водителю. В Алмате проезд ниже и при этом тебе еще дадут проездной билет. В некоторых автобусах и кондукторы есть.

Цитата:
Ну и что? 100 тенге, это не так много. При средней зарплате в 50000-60000 тенге, 10 % от нее не так уж и накладно. На машине сейчас минимум 30000-40000 в месяц уходит, вот где беда серьезная. А так скоро уже весна-лето, некоторые расстояния можно будет проходить пешком. И экономия и для здоровья полезно. Деревья, тоже временные трудности. Лет через ...цать, здесь будет город-сад из стекла-гранита-бетона.

Ну и наконец Челябинск, транспорт которого вынуждены использовать жители Костаная желающие выехать в мир.
Транспорт там делится на городской и маршрутки. Маршрутками нужно сказать служат Пазы с водителями гастарбайтерами, которых жители Уральского мегаполиса так скажем не очень жалуют, но если попадут в Костанай (неизвестно зачем) то увидят в автобусах очень знакомую картинку с водителями их маршруток, только автобусы больше размером.
Основные перевозки по Челябе осуществляет конечно более приличный транспорт.

Стоимость проезда для владельцев транспортных карт изменилась в Челябинске, сообщает корреспондент «АиФ-Челябинск».

билет«Пополнил карту на 1500 рублей, а вместо 18,40 стали списывать 20,70, это что, очередной сбой?» - пожаловался в редакцию наш читатель.

В МУП «Служба организации движения» корреспонденту «АиФ-Челябинск» сообщили, что эта ситуация не связана с технической проблемой.

«С 1 декабря действуют новые тарифы, и максимальная сумма скидки составляет 2 рубля 30 копеек», - отметили на предприятии, уточнив, что тарифы и скидки устанавливает сам перевозчик.

Добавим, что, если карта была пополнена до 1 декабря, то проезд по ней будет стоить 18,40, но только до следующего пополнения.


Нужно ещё добавить что действует билет "60минут" по нему пересадка в течении часа с электротранспорта на автобус бесплатно.