К концу этого года КФ АО «Агромашхолдинг» (Костанайский дизельный завод) планирует начать выпуск автомобилей марки «УАЗ» различных моделей. Идея наладить совместное российско­казахстанское производство машин на костанайской базе обсуждалась последние четыре года. В этом году была достигнута предварительная договоренность и даже определена территория, на которой разместится оборудование. Но проект все равно остается на стадии оформления документов.
Читать статью

Цитата:
А я бы лучше помолился чтобы там место и безопасность была, а так же все что есть в иностранных скорых. А бордюры и прочее вместе с пробками вообще другой вопрос ты задеваешь. Тут вопрос в том, чье оборудование лучше. Неужели весь мир такие дураки что на УАЗики не пересели? У них там что, из-за наличия бордюр берут или машины как профессионала? Да, и если ты о пробках, то какие скажи пробки в корейском поселке да и во всем Костанае? Неплохой авто, согласен, но для 2010го года..

Есть только две машины, которые могут в штатном режиме ежедневно и без последствий ездить по бордюрам, через рельсы, и по прочим таким местам. Это Лендровер Дефендер и УАЗ.
Не надо мне рассказывать, как кто-то что-то делал на своих машинах, на тойоте или Ниссане.
Это бабушкам расскажите.
По каменистым руслам пересохших и не совсем сухих кавказских рек, не ездят лендкрузеры и подобные машинки. им там нечего делать с их подвеской. По речным булыганам там выживают только настоящие крепкие машины.

Цитата:
Блин, только зашел.. Серый, ты видимо в авто не очень разбираешься. Сюрф мой 600 прошел, когда я его взял и ездил или катался, но ничего в нем я не делал. Все работало отлично, кондиционер, стеклоподъемники и прочая лабуда и коробас автомат. УАз после ста тысяч какой? Вот то то, и 17 лет эксплуатации как мой Сюрф не выдержит. Наверняка еще на нем было отмотано.Просто напрягало в Сюрфе включение передка, никак не мог привыкнуть, но с кабины, а не как на таблетке нужно выходить и в колесе что то подключать..

Не раз видел как скорая не может добраться к месту.
Причём иногда в Москве.

Представьте себе ДТП, перегородившее полосы на дороге, и естественно хвост пробки такой что за километр всё забито. Элементарно нужно въехать на бордюр и по газону объехать пробку, но мерседесик реанимации этого сделать не сможет, как и на базе Газели скорая и сколько ни шуми сиреной и мигалками водителям из пробки деться некуда. Это очень часто так бывает.
Я бы на месте пострадавшего молился бы об УАЗике в качестве скорой.

Цитата:
111 у тебя в голове что-то есть? Катался... и делать в любых дорожных условиях 150 тыс км за 2 года, 24 часа в сутки, только бригады меняются, разницу понять попытайся.

Цитата:
Мой старый Сюрф не то что по корейскому поселку катался, а даже пробовал в лютые бураны такси немного поработал и в деревни на рыбалки столько отъездил по бездорожью и все по хрену..

Цитата:
Хм.. По твоим словам получается, что кроме как уазов не на чем добираться до деревень, до той же Джетыгары? Мицубиси Паджеро хуже Уазов, а Крузеры, а те же паркетники мерсы и порше разве не доедут до Джетыгары? Скажу по секрету, я до Камысты и его деревень добирался без проблем даже на цефиро, на марке втором и простом работяге фольце Б4м и прочих "2ВД".. Но на УАЗе просто так палить бензин мне и в голову не приходило туда ехать.

Цитата:

+10000!

Между прочим, наши деревенские на Уазиках не ездят. Хотя по логике Серого должны были все сплошь на них кататься.

Цитата:
Серый, таким образом получается что нам вместо иномарок, качественных и безопасных нужны трактора, а вместо промышленности молот из камня, а вместо телефонов лошади и ор и почта с голубями.. Давай еще скажи что мы недостойны хороших и качественных мерседесов скорых хотя бы в городе..

У соседей.

http://forum.uazural.ru/

Опять дураки с незатейливыми никами активизировались.
УАЗ только на картинке видели.

http://www.uazdo.ru/

Представляем себе вариант, когда скорой нужно ехать на вызов не по улицам города?
Или даже в городе в Корейский посёлок весной в грязные колеи полные воды?
В деревне на богом забытую улицу?
Вне дороги что-то случилось?
В снег, гололёд и нечищеные улицы на чём добираться можно?
Откройте карту и посмотрите на ней количество дорог и населённых пунктов.
Учтите, что не все дороги на этой карте - асфальт.
Скажите жителям с этой карты, что к ним приехали не на той машине.

Отметим еще парочку положительных моментов. Если вы ведете УАЗ, все пешеходы и водители непременно обратят внимание на ваш аппарат, в этом тоже есть своя приятность. Но, увы, похоже, что кроме «необычности» автомобилю нечем похвастать

Собственно цвет кузова тоже говорит в пользу этой теории.

Однако это далеко не все прелести этого забавного зверька. Не проехаться ли нам? Заводим мотор - и в путь.

Тут как-то сразу пропадает первоначальное ощущение забавности. Мотор неприятно и шумно работает, передняя панель вибрирует так, что разговаривать в салоне трудно. Автомобиль, конечно, обладает хорошим внедорожным клиренсом. Но этот «трон», возвышающий вас над всеми, по сути своей неповоротливое и медлительное «кресло».

И вот это продают в Японии как «новый» автомобиль? Воистину загадочна русская душа.
Но спустимся от лирики к конкретике. По своим ходовым характеристикам и комплектации автомобиль далеко отстает даже от компакт-каров нижней ценовой категории. Ну и, конечно же, ни о каком гидроусилителе руля и тем более кондиционере говорить не приходится, это все идет как дополнительные опции. Настоящий экстрим.
Мощность мотора - 76 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 16.3 кг/м. Не кажется ли вам, что эта «новая модель» не сильно далеко ушла в эволюционном плане от черепахи?

текст небольшого обзора автомобиля УАЗ, размещенного в японском автомобильном журнале.

Когда видишь впервые на японской земле российский автомобиль марки УАЗ, невольно лишаешься дара речи. Загадочный зверек, не обделенный притягательной забавностью - наверное, так можно охарактеризовать эту машину при первом приближении.

Что же за «зверь» перед нами? Место рождения – Россия. Когда слышишь, что он имеет 20-летнюю историю, кажется, что сталкиваешься с раритетом автостроения. Но когда выясняется, что эта модель выпускается с 1953 года без особых изменений…