Водители автобусов, обслуживающих в Костанае городские пассажирские маршруты, написали коллективное письмо акиму области Архимеду Мухамбетову, в котором изложили накопившиеся у них проблемы. Водители обвались к главе оюласти накануне тендера на пассажирские перевозки, который намечен на 8 апреля.
Читать новость

Друг работает водителем автобуса, 2 через 2, если 15 смен откатывает без поломок, 250 минимум зарабатывает.

Хосподи как всё запущено. С одной стороны кругом цифровизация слышно. С других, даже за билет нормально заплатить проблема. Толи дело по флюгеру на запад смотреть. Беру по мобильному, скидка есть, с автомата дороже на 5-ть центов или типа того. Но мне просто удобно. Зачем изобретать велосипед? Скопирую то что есть и работает и будет счастье.

Цитата:
Есть другие приложения, которые снимают деньги с баланса - я не разбирался в разнообразии. Но у нас сразу этого не будет, конечно. Даже в Астане очереди к автоматам для пополнения карт проезда.

Victor Yang, у одних актив, у меня теле2

Почему льготников перевозчик должен возить за свой счёт? Если местные исполнительные органы требуют льготы для пассажиров, то эти затраты перевозчика обязательно должны ему компенсировать из бюджета. Но чтобы знать сумму компенсации, нужно знать количество перевезённых пассажиров. Снова упираемся в отсутствие системы учёта пассажиропотока. А ведь уже давно назрела такая необходимость. Но в одиночку внедрение этой системы не потянет ни перевозчик, ни бюджет города. И перевозчик, и исполнительные органы одинаково заинтересованы во внедрении этой системы. Так, может, уже пора заняться этой проблемой вплотную, всё просчитать, изучить опыт других городов, даже других стран, и скооперироваться, может, даже республиканский бюджет подтянуть?

Цитата:
В Кустанае она будет называться по-другому в любом случае.
Цитата:
Не знал этого. Но можно проще - через приложение одного оператора по QR коду.

Цитата:
Она успешно работает. И не надо придумывать велосипед. В хваленном Нурсултане нет моментального пополнения карт через интернет. Сутки надо ждать. А есть еще хуже, но зачем

Да к стати о метро, конечно для Костаная вроде лишне и дорого, но ветку с Убаганской, прямую до красного партизана, имело бы смысл построить. Может и пересели бы некоторые на общественный транспорт

[Исправлено: elektron, 23.03.2019 - 10:21]

Во всём мире троллейбусы существуют, но в Костанае почему-то их "распилили". Не говоря о метро и пр.

Кстати до сих пор не пойму, кто то не хочет, или не может свои доходы реально показать?
А страдают люди. Ну нет перевозчика, подходящего по критериям. Хотя сложно представит, там скорее откаты такие, что новых автобусов штук 100 взять можно. Поэтому и маршрутки не разрешают. баблосы на дороге так сказать

Цитата:
Это был ответ на предложение отдать полностью на рынок транспортные услуги.

Цитата:
Янговичь, как так можно, они же тендеры стараются, а ты о совести!

Цитата:
ДА считай не считай 8-мь часов рабочий день. У нас например по трудовому праву могут и до 10-ти часов увеличить, но с оплатой или отпуском компенсируют (причём только на 6-ть недель в году). В исключительных случаях, можно и до 12-ти часов работать (Но разово вроде), но право вождения самостоятельно не имеешь.

[Исправлено: elektron, 23.03.2019 - 10:03]

Цитата:
Онай - это не все электронные системы. Это название таковой в Алма-Ате - у нас она может называться по-другому.

Цитата:
100000 за любую работу мало.
Цитата:
Тогда у нас появятся маршрутки, а автобусы будут невыгодны. Маршрутки - будут халтурщики безо всякой безопасности поездок. Ну и водители между собой будут на конечных конфликтовать. Не будет гарантии, что в некоторые отдалённые точки будут ездить автобусы. Регулирование в этом секторе просто обязательно, но можно бы и из бюджета их поддержать.