23 сентября в рамках рабочего визита в Костанай президенту РК Нурсултану Назарбаеву показали первые электромобили, собранные на ТОО «СарыаркаАвтоПром». Глава государства оценил качество одного из них, сев за руль.
Читать статью

Цитата:
Нахрена там сухой фен?
Цитата:
Татышо?
Странно.
У меня на дизеле автономка. Ей 7 лет. Свече хоть бы хны (ради интереса этим летом ревизию как раз проводил, снимал/разбирал до последнего винтика).
Чо я не так делаю с ней?
Цитата:
С какого перепуга?
"Прохожий" запретил?

Цитата:
Дык они вроже уже собираются сл. модель по 35 штук продавать, а не по 100...
Там даж предзаказы им дофига народу сделало, вкинув штучку предоплаты...
Я так думаю что они шибко сильно цены уронили - слишком много желающих оказалось на такую цену, не по имеющимся производственным возможностям... Надо было ставить цену хотя бы 55-60 - тогда бы желающих было поменьше и они бы справились со спросом...
Цитата:
Если хорошо вспомнить - лет 15-20 назад точно также шарахались от автоматов на гидротрансформаторе.
А сейчас от мехла косоротятся )))))

При -20 -40 можно использовать эффект сверхпроводимости. Магниторезонансные сканеры со сверхпроводящими обмотками, охлаждаемые жидким гелием, давно уже никого не удивляют. Они работают во многих крупных больницах.

Прикольно.
Цитата:
Вот это?
[img]http://2.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9fbmV3cy8wMDAwMDQvbmV3c191ODU0XzEzMjkzNjMwNjktMTEwMjguanBn&tp=custom&w=680&s=6&l&sc=2b624&ver=2[/img]

Извиняюсь.

А вот ссылка на описание Теслы.
Там же описание и принцип действия отопителя салона.
http://tesla-automobile.ru/tesla-v-holodnuyu-pogodu/

[Исправлено: Трианон, 29.09.2016 - 18:40]

Я так понимаю, что всё это делается во имя экологии? Так модно, почти как в Европе! Так надоела вся эта экологическая ересь. Казахстан вообще то энергодефицитная страна, все излишки э/энергии, которыми мы сейчас хвалимся идут из за неполной загруженности производственных мощностей. А ведь мы говорим. что мы скоро выйдем из кризиса, да ещё новое производство собираемся запускать( Китай, тоже озаботился вдруг экологией и решил часть заводов к нам перевести) +мы пересядем на электромобили. Где брать э/энергию. Будем строить ТЭЦ и загрязнять свою атмосферу или построим энное количесиво АЭС( к чему я всё таки склоняюсь. Почему никто заранее не думает о проблеме, где план ГОЭЛРО. На чем будут ездить наши прекрасные э/мобили. Кто ответит, может программер из Астаны?

Ерунда все эти электромобили - побрякушки легкового автопрома. Главное упустили - трактора, краны, дизель-генераторы, грузовики, комбайны - как здесь то быть? Нет пока батарей для этой техники и в обозримом будущем не предвидится ...так что все эти электромобильчики - игрушки для "детей". Одно время трещали про водородный двигатель - сдулись, гибрид - сдуются, электро - тема неплохая, но технологии пока в каменном веке

Цитата:
В ночное время невостребованной электроэнергии хоть залейся.
И так было даже тогда, когда вся промышленность пахала на всю катушку.
Отсюда следует что все написанное вами после процитированной фразы - бред неразумного дитяти и не более.

Цитата:
А как же законы физики , твои умозаключения им противоречат . В твоём понимании АКБ " на прогрелся" вообще не затрачивает энергии . Тупо незатратное побочное явление вследствии отдачи энергии на движение электромобиля . Цитата:
Бред , энергия на разогрев самого себя зимой и летом , до температуры при которой твои характеристики будут считаются нормативными , разная , т .е . до тёпленькой температуры при которой АКБ выдаёт то что должна выдавать её ещё нужно нагреть , т.е . затратить энергию .

Цитата:
Почнму "сдулись"?
Работы над топливными элементами не останавливаются ни на минуту.
Если вы не следите за новостями науки и техники - это вовсе не означает что там не происходит никакого прогресса...
Цитата:
Краны давно уже предпочитаются электрические. Проснитесь и оглянитесь. Краны на автомобильных шасси - отнюдь не основной объем работ по подъему грузов осуществляют.
Грузовики. В нормальных странах (не наследницах совка головного мозга) львиная доля грузоперевозок по суше осуществляется по жд на электротяге. И только развоз от станций по месту (преимущественно - в пределах населенного пункта) - грузовым автотранспортом. Разница объемов грузоперевозок, измеренного в тоннокилометрах - порядки а не разы.
Тракторы и комбайны (комбайн тоже трактор) - в поле солнца много, и места - тоже. Думаю будет использоваться опыт построения заправок теслы, которые энергию получают от солнца.
Цитата:
Это не технологии в каменном веке - это ваши познания о них - там.

Цитата:
Затрачиваеь.
Но не столько, сколько ты думаешь.
Там разогревается тоненький приэлектродный слой электролита.
Этого достаточно для активации химпроцессов.
Там доли-единицы пооцентов от отдаваемой энергии уходят на саморазогрев.
Цитата:
Саморазогрев есть следствие химических реакций, вследствие которых аккум и отдает вовне накопленную энергию.
Химия этого процесса одинакова при любой температуре (интенсивность - разная, да, но процесс одинаков) и расклад энергобаланса неизменен (ххх энергии отдаем вовне, а нн% от ххх уходит в тепло).
Это как саморазогрев постоянного резистора: пропускаешь по нему 1 ампер - он выделяет 1 ватт, и пофигу какая у него температура.

Эти электромобили предназначены для ЭСПО. Этого понять не смог почти никто, даже журналисты.
Идея проста как каша из топора, до безобразия.
Нужно будет что-то демонстрировать, вот оно. Оно едет.
Идея кстати не оригинальная, к Олимпиаде 1980 в Москве Автоваз сделал серию электромобилей с той же самой целью. Показать, что в стране Советов могут делать и электромобили. ВАЗ в кузове трёшки разгонялся свыше 60 км/ч, автономность пробега до подзараядки имел около 120-140 км. Только в машине было всего 2 места, всё остальное пространство заняли батареи. Даже задних пассажирских окон не оказалось, всё наглухо заварено было как у грузопассажирской модели.
Это было почти 40 лет назад если что! И денег в плановой экономике на это не выделяли, собрали из того, что было под руками у инженеров для демонстрации.

Эта модель, в которую уселся президент, имеет очень ограниченный функционал и точно так призвана показать, что Казахстан может производить электромобили. Только вот СССР это делал полностью до последнего болта самостоятельно, а в этой модели хозяин бренда не даст даже шильдик поменять без разрешения.
Сомнительное достижение для выставки, правда?
Но если страну позиционировать как копировальщиков китайского.

Электромобиль в чистом виде, не гибрид, сегодня не несет никакой жлобской выгоды. Он игрушка и культ. Для этого люди покупают Теслу, она способна давать драйв и заточена под это. Тесла культовый автомобиль. Он даёт драйв. А вот это на фото в сравнении будет овощем. Хотя этот овощ и сможет дать жару большинству бюджетных помоек, но это не культовая вещь, и это не драйвовый кар. Нельзя себе представить, допустим, главу Эпл на этом авто, просто нельзя. Можно представить только Хаммонда, и то как он будет это унылое китайско-костанайское чудо, с корейской батареей и слизанным с другого известного авто дизайном весело обзирать.

А далее о дураках. Они сегодня отнюдь не унылые, а прямо уржательные в комментах!

[Исправлено: Серый волк, 30.09.2016 - 01:05]

Цитата:
Вы вообще в школе учились? Если не секрет, то в какой?
Очень интересно, где образование так деградировало, чтоб не понимать разницы между мощностью электродвигателя и запасом энергии в батарее?

И никто даже не поправил. Представляете корыто с электродвигателем в 33 кВт мощности?
Ну это примерно как старые жигули, с лохматым пробегом и нагруженные 6 мешками картошки, вместо веса аккумуляторов. Все представили себе шикарно резвый разгон этого авто?
85 кВт у него мощность, 85! (а ёмкость корейской аккумуляторной сборки как раз 33 кВт/ч) Это электродвигатель, в отличии от ДВС он имеет максимум близко к середине оборотов и очень широко. У ДВС максимум только на высоких оборотах.
Это будет мощнее почти любой двухлитровой бюджетной иномарки, но у вас ещё вес батарей есть.
85 кВт приравнивают к 115 лс, но не забывайте, что у ЭД 85 может быть почти во всё диапазоне, а у бензинки только изредка достигать указанного при перекруте.
И это 85 - очень мало в сравнении с Теслой.

Так что в школу, если нет вечерней, то в школу для УО
И начать... вот правильно товарищь из СИЗО говорит с чего начать: Цитата:


[Исправлено: Серый волк, 29.09.2016 - 21:58]

Следующий: Цитата:
Ресурс батареи ниже любого двигателя на бензине, или солярке, любого!
А цена выше.
А ещё абсолютно неизвестно, получила ли хоть одна контора в Костанайской области лицензию на переработку батарей?
Но абсолютно известно, что преступная деятельность акимата, способна устраивать свалки в прямом притоке оврага городского водозабора, за Красным партизаном. Кроме всего прочего это ещё крупное и месторождение подземных вод внизу.
То есть если нет переработки, то это не экологическое благо, а страшное экологическое бедствие. Особенно учитывая ядовитость компонентов, их объем и менталитет аборигенов и особенно чиновников, способных только отчитываться о благополучии.