23 сентября в рамках рабочего визита в Костанай президенту РК Нурсултану Назарбаеву показали первые электромобили, собранные на ТОО «СарыаркаАвтоПром». Глава государства оценил качество одного из них, сев за руль.
Читать статью

Скоро куплю электромобиль, с автопилотом!

Цитата:
без обдува стекла затянет в момент, какой бы ни был теплый салон. к тому же сухие фены довольно объемные для легковушки, там просто некуда их ставить, плюс стоимость автономки/установка/ресурс ограниченный/. вот и сдулся наш уникум

Цитата:
И чо с того?
Куча серийных автомобилей бегает, на которые установлены автономки с отдельным от основного топливным баком и даже отдельным аккумулятором для нее.
Цитата:
Во-1 зарядку аккум в электромобиле на ходу и не должен получать, по определению: он либо едет, либо заряжает аккумы.
Во-2 я уже написал: при отдаче энергии аккумы саморазогреваются, т.е. емкость по ходу движения восстанавливается и способность отдать накопленное возрастает.

Цитата:
какая куча? где? ненагулили еще? речь идет о серийном автомобиле, а не единичных самоделках, специально повторяю

Цитата:
А что не так с обдувом стекла при отоплении автономным отопителем?
Автономка же греет контур ОЖ - обдувай на здоровье лобовое стекло...
Цитата:
Нахрена там сухой фен?
Ты болеешь что-ли?
Цитата:
Стоимость с установкой примерно 250 тыс.
Фигня.
А ресурс-то там сфигали ограничен?
Автономки пашут и пашут...
Это ж тупой котел на жидком топливе...

Электромобили, электрозаправки... Может таки лучше восстановить, для начала уничтоженный троллейбусный транспорт в городе.

Цитата:
Оглянись вокруг.
На севере РК все бизнес-газель дизельные и дизельные же газоны, коих километры, бегают на автономках с бензобаком.
Цитата:
А на серийный вообще можно ставить прям на заводе.
Еще проще: даже не придется бегать к установщикам и колхозить.

Цитата:
Ну вот видишь , и до тебя может дойти . Так , так , электромобиль либо едет (либо стоит) . Вот спустился ты зимой утречком во двор , сел в электромобиль что б ехать на работу (дубак -40) . Хоть ты и заряжал его всю ночь (через удлинитель в форточку с 9-го этажа) ёмкость у АКБ низкая (всё ж промёрзло) . Ну это тебя не смущает , надежда всё таки на разогрев АКБ по ходу движения (знаний ведь как у Менделеева) , в итоге доезжаешь до первой остановки и кердык , дальше на автобусе (который на газу) . Оказывается затратив энергию на разогрев , на движение энергии то не осталось . Если сейчас ты скажешь , что на тепло ни какой энергии не уходит , спорить с тобой бессмысленно .

В Астане у друга тесла катается -40 без проблем! Производитель Tesla Motors сразу и честно предупреждает всех своих клиентов, что аккумуляторы будут разряжаться за сутки на 0,5- 1 процента. Норвежец Bjørn Nyland провел эксперимент: оставил свою Теслу зимой на стоянке. За 27 дней потери заряд составили 20 %. Это как раз отвечает тем показателям, которые озвучил производитель. Что же касается теплого гаража то тут я конечно согласен. Такой автомобиль просто преступление оставлять на простой стоянке.
То что заряд батареи зимой будет падать это ясно всем - пока что законы физики еще никому не удалось обойти. Теплый гараж лишь частично решит проблему. Ведь владелец Model S это наверняка обеспеченный человек, который большую часть времени проводит на работе. То есть ка минимум 10 - 12 часов электромобиль все равно будет стоять на морозе. Но даже если от сильных морозов батарея будет терять 2 - 5 в день то это мелочь. Все равно хозяину электромобиля придется каждую ночь ставить электромобиль на зарядку.
Что касается ресурса батареи. У нас на базе где я работаю уже 12 лет есть электрокара. Так вот аккумулятор до сих пор работает. Пока ездит другой аккумулятор заряжается. Для полной зарядки нужно примерно 6 -8 часов. Потом карщик меняет севшую батарею на заряженную и дальше ездит целую смену ( мы работаем круглосуточно).

Цитата:
*fasepalm* матчасть учите, сухой фен общее название автономок греющих воздух в салоне, мокрая автономка греет антифриз и через стандартную печку обогревает
Цитата:
еще *fasepalm* запальная свеча/штифт накала - расходник, для замены которого автономку демонтируют, изучите принцип работы хотя бы, что б чушь не пороть

Цитата:
алмазный вы наш, не тупите, речь идет о серийном электромобиле
Цитата:
об этом и речь, что зимой без доработок ездють они у нас не будут, а доработка невозможна, вот и весь сказ

Цитата:
а теперь вопрос, сколько стоит тесла? на сайте колеса за модель 2015 года просят 37млн. тг. съели?

Цитата:
и едешь дальше, ибо аккум внутри уже прогрелся вследствии отдачи энергии пока ты ехал до первой остановки.
Цитата:
ЛОЛ.
На саморазогрев аккум ту же долю энергии затрачивает и летом.
Внимание, вопрос: почему же летом остается энергия для движения?

Цитата:
Jac, Тесла-очень молодые компании. Все эти проблемы можно отнести к детским болезням. Со временем все наладится и цены упадут до прейскуранта бензиновых авто.

Цитата:
Никакой накопленной энергии она терять не будет.
Зарядите осенью два аккумулятора.
Один оставьте зимовать на морозе, а второй пусть перезимует в теплой квартире.
Весной, когда потеплеет, разрядите оба аккумулятора одинаковым током, замерив при этом время разряда и убедитесь в том, что оба аккумулятора отдадут примерно одинаковое кол-во энергии с разницей, обусловленной лишь разной скоростью саморазряда при разных температурах.

Комментарии чем то напоминает разговор в середине 19 века - "Да зачем нам ваше электричество, подвести его дорого, ещё и платить за него, у нас свечки есть, и так хорошо светят")) А ведь возможно через пару десятков лет все будут на электрокарах кататься.