АО «Пассажирские перевозки» ответило на запрос «Нашей Газеты». В нем мы просили подробнее остановиться на экономическом обосновании отмены, в частности, для костанайцев, прямого сообщения со столицей РФ и Санкт-Петербургом.
Читать статью

эксперт......

Зачем писать ГЛУПОСТИ, не проверив их??????

Как известно , власти Украины решили пустить товарный экспресс мимо России черех Черное и Каспийское моря, далее через степи Казахстана в Китай; от Одессы области до казахстанско-китайской границы состав ехал 16 суток, а до пункта назначения (Чжэнчжоу, провинция Хэнань) украинский «тихоход для Поднебесной» добирался ещё пару дней, итого аж 18 дней!!
Кроме того, на обратный путь НЕ НАШЛОСЬ попутного груза и поез попросту застрял на казахской станции "Дружба", не поехад в Китай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И эта затея попросту сдулась, как бурдюк с прокисшим молоком!!!.

Для сравнения — поезда, которые систематически доставляют грузы из того же Чжэнчжоу в Гамбург (Германия), через территорию России и Белоруссии преодолевают гораздо большее расстояние (10214 км) всего за 14−15 суток.

Причина логистического провала украинских перевозчиков, что называется, на поверхности — маршрут из Одесской области пролегал через два моря (Чёрное и Каспийское). Соответственно, преодолевать водные преграды приходилось с помощью паромной переправы. В результате российский вариант, помимо экономии времени, выходит на треть дешевле.
Отправившийся 25 февраля из Чжэнчжоу в Гамбург по «северному маршруту» «юбилейный» 200-й контейнерный поезд, продемонстрировал пророссийский транзитный выбор китайской стороны.

Как сообщает аг-во «Синьхуа», всего с лета 2013 года через территорию РФ по «Новому Шёлковому пути» в Западную Европу было перевезено более 8,4 тыс. контейнеров из разных китайских провинций

с 25 апреля КТЖ повышает цены на билеты на 10 %.

Цитата:
Я родился в Кустанае, у меня так в паспорте и написано: город Кустанай Казахская ССР. Я родился и вырос в СССР, ты не по адресу написал
Речь здесь идет про ж/д перевозки, и станцию Кустанай никто не отменял. Зайди на вокзал станции Кустанай, подойди к автоматам по продаже ж/д билетов, и найди там станцию Костанай, ты билет с такой станции не возьмешь, её там нет, как и нет на сайте национального перевозчика КТЖ на epay.railways.kz:

Обратись для начала к национальному перевозчику в КТЖ, что же он пишет через У, а не О.
112, создай свой новостной портал вроде 112-today.kz, и модерируй и стирай как хочешь и кого хочешь.

Цитата:
А что бывают фирменные купе? Поезда бывают фирменные и обычные. Ты уже умножаешь по курсу 1:5, попробуй 1:3, картинка уже другая.
Лучше приезжай в Петропавловск и спроси местных железнодорожников, где они хотят работать в РЖД или в КТЖ. Там в Петропавловске сходятся казахстанские и российские железные дороги, в РЖД там почти конкурс, просто так не устроишься, в КТЖ немного желающих идти, так как заработная плата в два раза меньше. Если проводники в КТЖ получают 50-60 тыс. тенге, то в РЖД 25 тыс. рублей, та же самая картина и на дистанциях пути, зарплата на российской дороге в 2 раза выше. Хотя в Караганде, чтобы пробиться на поезд «Караганда-Москва» или в Астане на прицепной вагон к этому поезду, нужно обладать огромным блатом, так как зарплаты там у проводников гораздо выше, чем на местных поездах.
В казахстанских поездах отсутствуют вагоны СВ, так как на них никто не ездит, а это говорит о том, что они не по карману пассажирам, соответственно цены на купе и плацкарту находятся в своей ценовой нише которая доступна для пассажира со среднестатистической зарплатой. У нас и СВ пользуются спросом, как и купе с плацкартой для разных слоёв населения. Экономический уровень стран разный, соответственно и цены на проезд разные.


Цитата:
Ты и здесь ацтаницкий эксперт? С чего ты взял, что на поезде никто ездить не будет? Лучше уж поезд «Караганда-Москва» пустить через ст.Кустанай чем через Петропавловск в котором и так не мало российских поездов. Карагандинский поезд отменять не собираются, но через Петропавловск он выглядит действительно глупо, об этом мне говорят все знакомые мне казахстанские железнодорожники. А зимой если дороги переметёт, на чём людям то до Челябинска добираться.

Цитата:
Хм..
Ты сейчас где живешь?
Ты же не говоришь на Россию Советский Союз, раз ты там уш родился?
И по моему не называешь тов. Путина генсеком..
И мы на тебя говорим прежде всего россиянин, а не гражданин СССР, что же ты тогда не обижаешься то?

Цитата:

да 112, ты оказался проституткой, как Ленин это говорил.
а где ты родился?
в поле? место рождения- поле возле камня с кустом.
не позорился хоть бы.
Кустанай и сейчас есть, ты не купишь билет жд до Костаная, потому что нет такого города для жд,
а до Кустаная- купишь.

кстати про петропавловск.
как всегда пишут - время на жд в расписании и билетах России-московское,
в Казахстане время Астаны.
ни- хре-на. Петропавловска это не касается,
там время прибытия и отхода- российское.
попал с этим впросак, супруга ехала из Челябинска и дальше на восток по России,
смотрю должна подьехать к Петропавловску, время местное как пишут,должно быть,
а нифига, все расписание по российскому времени.

Цитата:
Так немало алматинцев пользуются аэропортом Бишкека, я про это уже не раз писал, судя по всему и ГИП не исключение, кому охота летом отдавать 14 тыс. руб с Алматы, если с Бишкека за 5-6 тыс. улететь можно.
С алматинского Сайрана за 1000 тенге (цена прошлого лета) на автобусе в аэропорт Манас можно добраться за 4,5 часа, границу автобусы проходят быстро, тем более на Бишкек хорошая современная трасса, а на поезде с Алматы в Бишкек ковылять 15 часов, так как железная дорога огибает горы. В такой ситуации автотранспорт лучше.
А с Челябинска до Кустаная, судя по расписанию автобусы идут 7 часов, как и на поезде, так что здесь до Кустаная поезд удобнее.
Ни чего не вижу такого не обычного что с Челябинска удобнее поездом, так как на автобусе время тратишь столько же, другое дело когда на автобусе быстрее в 2 раза чем поездом, это уже другое сравнение.

Цитата:
Еще раз.
Я родился в Советском Союзе.
Который развалили вы..
Теперь этого Союза, как и советского Кустаная нет и в помине..
Есть казахстанский город Костанай..
И я живу в Казахстане, не в СССР..
По моему Ленин говорил это про тебя..
Вон как злобой то пыщешь..

Цитата:
Хм..
Ты создаешь ощущение что ты все просчитал там, экономическую выгоду и все такое..
Ну так что же не возьмешь вагоны и не накатаешь маршрут и не станешь богатеем как твой бывший насяльник?
Нурбанчик, при всем моем уважении к тебе, ты опять начал врать..

А зимой если дороги переметёт, на чём людям то до Челябинска добираться.ХХХХХХхх
Чует мое сердце, что скоро закроют шикарный железнодорожный вокзал(построенный во времена первого секретаря Андрея Бородина для города с населением до 1 миллиона человек!!!!), вслед за автовокзалом и аэропортом накроются медным тазом из-за "МЕСТНОЙ ненадобности", а потом дело дойдет и до съема железнодорожных рельсов до ст.Кайрак(Комсомолец) и отправке их ушлыми хлопцами в Китай на переплавку или на строительство какого- нибудь участка китайской железной дороги.

Цитата:

а куда он делся?
он что в космос улетел что-ли? где его искать?
в КарагандЫ что ли?

112. Теперь этого Союза, как и советского Кустаная нет и в помине..
Есть казахстанский город Костанай..
И я живу в Казахстане, не в СССР..ЪЪЪЪЪЪЪ

112. Помни!! НЕ ОНИ пришли к тебе, а твои предки пришли к ним и дали согласие на создание первой в истории твоего народа государтсвенности на своей земле(Кыргызская АСР в составе РСФСР 1923г) .
А теперь ты пытаешься надувать свои щеки от важности и всё переделать " под себя"(1723-1737г.г)!
Однако, такого " счастия" в истории многонациональных государств не бывает. ! Так что, полегче на повворотах и со своими ПРАВАМИ...

"Не буди Лихо, пока оно тихо!"

"Ребята! Давайте жить друж-но-о!"(Кот Леопольд)

Цитата:
Гнать то не надо..
Так написали для вас, для твоих бедных рабочекрестьянских претков..
На самом деле было по другому..
Сказал бы, да тема не та и не нужно троллить..

Цитата:
Куда делись все советские люди и откуда появились украинцы, прибалты, грузины и молдаване?
Ведь раньше это были просто советские люди, не так ли?