АО «Пассажирские перевозки» ответило на запрос «Нашей Газеты». В нем мы просили подробнее остановиться на экономическом обосновании отмены, в частности, для костанайцев, прямого сообщения со столицей РФ и Санкт-Петербургом.
Читать статью

А один обвинил нас что несколько миллионов из за искусственной сделанной мной специально для этого границы, благодаря костанайцам не могут общаться друг с другом..
Как Берлинскую стену как будто мы воздвигли, отрубили связь, выроли рвы и натянули колючую проволоку...
Это ли не оскорбление?
Один про 500 тысяч, этот про несколько миллионов, кто больше?

Цитата:
Я вот летом хочу на черное море, готов поддержать отечественного перевозчика, доехать до Астаны и улететь Эйрастаной хотя бы до Москвы. Но цены до Москвы 70 тыс тенге на человека в один конец, хотя с Екатеринбурга до Геленджика 7,5 тыс рублей. Где мне заработать таких деньжищь на самолёт, а со мной жена и двое детей? Еще с Екатеринбурга можно взять билеты на Кипр от 1000 рублей! Спрашивается, кто будет летать ЭйрАстаной при её таких заоблачных ценах? Наши дешевые поезда ну ни как не компенсируют дорогущие авиабилеты у ЭйрАстаны.

Цитата: А число граждан пересекающих границу России в какую сторону меняется?

Цитата:
Очень интересный вопрос? Интересно а в пограничную службу возможно обратится и узнать кто больше и куда ездит? Или в интересах чего-либо такую информацию не дают, хотя она вся есть в системе у пограничников.

Цитата:
Не знаю, меня товарищ зовет в Сочи опять, говорит до Челябинска, там самолетом за 8 рублями через Москва в Сочи..
На поезде три дня 4000 рублями..

Цитата:
Если бы закон позволял дни потраченные на ж/д поездку добавлять к оплачиваемому отпуску, я бы поездом поехал

Цитата:
Сам придумал или они тебе на ушко шепнули?
Цитата:Проблема в том, что рассеянам плевать на международные правила и договоры.
Это вызывает ответную реакцию: международному сообществу плевать на рассеян.
Цитата:О каких свободах ты глаголишь если Россия даже к элементарной, первой свободе не присоединилась?
Уж кто бы говорил про эти свободы, но только не рассеяне...
Вы и тут умудрились всем насрать /*фейспалм*/

Цитата:
Потому же, почему в России такие цены на жд-билеты. ))))
Цитата:
Реакция не заставляет себя долго ждать: #190 "Комментарий удален модератором."
В отличие от постов рукожо... ой, рукопожатого дубнинского прихвостня, который тут всех фашистами оклеймил...

Цитата:
А что в России каждый день все на поездах только и делают, что катаются? Почему с Челябинска до Москвы можно улететь за 3 тыс. руб, а с Бишкека за 5-6, а с Астаны только за 14 тыс.рублей? Раз в год слетать на море с ценами как в ЭйрАстане просто не реально. Ну а заплатить за поезд 5-6 тыс руб или за перелёт 7-8 тыс рублей реальнее, чем заплатить за один перелет ЭйрАстаной 70 тыс.тенге, не говоря что потом еще надо платить за второй рейс до моря.
И какие такие там цены? Авиаперевозки там не дорогие, кто будет пилить на поезде в один конец 2-3 дня и столько же обратно, если можно самолётом, разница в ценах не большая, и даже многим казахстанцем по карману, в отличии от нашей Эйрастаны. Странный ты.

Цитата:
А что не видно, что в Астане не приветствуют конкуренцию. Разговоры велись давно. Примеры развитой конкуренции, это киргизские Бишкек и Ош, куда долететь стоит в 2 раза дешевле чем в Алматы или тем более в Астану, так как туда летает ни одна авиакомпания, про Екатеринбург и Челябинск и напоминать не стоит, цены известны всем.
Цитата:
Международные правила основаны на Свободе воздушного пространства, вы летаете через нас - мы летаем к вам и наоборот. И для развития конкуренции не должно быть запретов на полеты в страну, как в Киргизию например. Это лучше спросить у ЭйрАстаны, почему она не хочет летать по России, городов много пожалуйста в гости с ценами ниже наших.
Цитата:
Ну вот, смотрю ты хоть прочитал первый уровень Свободы воздушного пространства из девяти, но так ни чего и не понял, прочитав, что Россия не подписала «Соглашение о транзите по международным воздушным линиям», как не подписал его, например Китай, и из соглашения вышла Канада.
Ни кто не запрещает летать над Россией без посадки (первый уровень), нужно только двустороннее соглашение между странами. Например, первое такое соглашение было подписано в 1967 году между СССР и Японией. Первый уровень ни как не относится к конкуренции, так как самолёт авиакомпании не садится в стране над которой летит и не берёт и не высаживает пассажиров. Дешевле заплатить за перелет чем делать большой круг.
А ты думаешь захотел и полетел над США? Летать нужно по выделенным только коридорам, и то оплатив за пролёт, в размере 33,72 $ за каждые 100 морских миль над сушей и 15,94$ над международными водами воздушное пространство над которыми контролируется США, а это воды некоторых участков Тихого, Атлантического и Северного ледовитого океанов. Так что чтобы полететь нужно оплатить пролёт, чтобы оплатить пролёт нужно обращение к авиационным властям. Или кому ты будешь переводить деньги?
Первый уровень он вот такой, своеобразный. Через Россию никто не запрещает летать.
У нас и по пятому и шестому уровню летают европейские компании.
Вот например турецкая Turkish Airlines летит из немецкого Берлина в российский Сочи с посадкой в своей Турции, а это шестой уровень, или нидерландская KLM летящая так же шестым уровнем из зарубежного в зарубежное государство с посадкой у себя дома:


Или вот австрийская NIKI Luftfahrt, летящая с Парижа в Хабаровск, так же шестым уровнем:

Или родной Аэрофлот, раз летящий в свою страну, значит это четвертый, из заграницы домой:

Таких примеров уйма, выбирай зарубежные аэропорты и бери свои, и иностранные компании летают шестым уровнем по России, рекламы везде полно KLM, Lufthansa, Air Baltic, LOT, Turkish Airlines, Finnair, Iberia, Alitalia, Aegean Air, Air France, British Airways, Qatar Airways, Japan Airlines, Air China – это те которые пестрят рекламами…
Соответственно и у нас цены довольно доступные не только по России, но и за границу, тот же Екатеринбург в пример или даже цены до Бишкека не перестают удивлять. А пока Астана не будет допускать конкурентов на авиаперевозки, цены остануться для казахстанцев высокими.

Цитата:
Кто запрещает тебе запустить свой поезд и сделать цены еще доступнее? Вперёд на российские просторы!

[Исправлено: Нурбанчик, 18.04.2016 - 18:39]

Вот если захочу на день рождения дедушки Ленина полететь в Астану или Бишкек, воспользуюсь самым обычным Яндексом, который не заморачивается какими-то поисками дешевых билетов, а выдает реальные текущие цены.
Астана на завтра встретит меня только бизнес-классом с полетом 3 часа 25 минут за 50 тыс руб! Ура, вот это качество!


Ну а в Бишкек цены действительно доступнее за 4 часа полета аэрофлотом 6,5 тыс.руб:

На Avia Traffic Company билеты брать только на сайте компании

[Исправлено: Нурбанчик, 18.04.2016 - 18:56]

Цитата:
А у нас что - все только и делают что летают на самолетах эйр-астаны?
Цитата:
Пост #170:
Цитата:
Тебе уже вполне ответили.

Цитата:
Ты погляди на фотки переполненных поездов, которые Серый Волк тут постит.
И ответь: какого хрена они едут поездами, а не летят самолетами?
Тебе не приходило в голову что что-то тут не чисто в россказнях дарагих рассеян?

Цитата:
При чем здесь конкуренция?
Там пассажиропоток больше, ибо туда-сюда гастарбайтеры летают из-за дичайшей нищеты в КР.
Да, из Аты и Астаны, как и вообще из КЗ, гастарбайтеры немытые не пруцца в Рассею подметать за вами плевки и рыготину да прислуживать вам в макдональдсах и бургер-кингах, и это очень хороший для Казахстана показатель.