Водители автобусов, обслуживающих в Костанае городские пассажирские маршруты, написали коллективное письмо акиму области Архимеду Мухамбетову, в котором изложили накопившиеся у них проблемы. Водители обвались к главе оюласти накануне тендера на пассажирские перевозки, который намечен на 8 апреля.
Читать новость

Анатолий, ездил 25.03.19. На 13м было 7 человек(

Водителей надо освободить от функции кондуктора. Он должен только управлять. А не быть кассиром. В Астане дтп автобусов унесло жизни

[Исправлено: arman_kst, 26.03.2019 - 12:22]

Цитата:
А какие критерии?

Цитата:
Они не подходят под самозанятых.

Цитата:
Гемора точно меньше.

Цитата:
Кстати, а если регистрировать водителей как самозанятых - платежей не меньше будет?

Цитата:
Всё верно.

Нормально б платили и не кто б не воравал. А то повешали на водителя патент, за ремонт не платят, отпусков нет. Щас даже в самой захудалой шараге спецовку выдают. А автобусники все покупают за свой счет. Я знаю что даже инструментов нет в автопарках, все из дома тащят.

Цитата:
Пусть Ваш друг обратится ко мне,я помогу ему в оплате налогов.

Цитата:
Я же и говорю,для того чтобы организовать трёх сменку на один автобус надо три водителя,для этого надо что бы за воротами предприятия перевозчика стояла очередь из водителей (с вечерней проверкой) тогда да,но для этого должна быть заинтересованость в оплате,которую никто не может обеспечить при низкой стоимости проезда.В водители автобуса кто идёт? Правильно-нигде не берут ,пойду на автобус и приходится брать их и мучатся с ними-потому что не благонадёжные.

Цитата:
Если отталкиваться от статьи, фонд времени за день - 18,5 часов. Месячный получается 555 часов, делим на норму рабочего времени одного работника, т. е. на 170 часов, получаем 3,3 смены. Если в три смены работать, переработка у каждого получится по 4 часа в неделю. Это всяко лучше чем 20, как сейчас.
Просто сейчас получается что все свои проблемы перевозчик навесил на работников, а риски он должен нести сам.

Цитата:
Так где взять столько водителей автобусов это же в два раза если сейчас они работают по 16 часов и то не хватает.Тогда с 6 до 14 отработал а потом пешком.

Цитата:
А какой будет хороший оклад при 40-часовой рабочей неделе?
И всё-таки выход - в маршрутных такси. Увеличить интервал движения автобусов, уменьшить их парк. Капитальные вложения на маршрутки на порядок меньше и цену можно рыночную ставить. При этом маршрутными такси могут владеть те же перевозчики и даже можно включить в условия тендера их наличие. Ну или опыт других городов изучить, по населению и плотности близкий к нашему.

[Исправлено: Victor Yang, 25.03.2019 - 11:50]

Цитата:
Перевозчик и так в убытке,как он ещё примет в штат водителей и даст по окладу и оплатит соц пакет работнику-это же разорение.Водиле ,что был бы хороший оклад так он бы только вздохнул,только вопрос -кто ему его даст.

Вот праздник Наурыз,кому праздник а кому каторга 5 дней отдыха а водители на принудительный бесплатный труд,кто не верит пусть сядет и посмотрит какакой утром до 11 часы пик?

Цитата:
А в праздники пассажиро поток очень низкий ,студентов нет,школьников нет,рабочие сидят дома,а водитель катается ,что бы заправить автобус без зарплаты