Граждане хотят понимать, что можно и чего нельзя делать для их безопасности на городских дорогах. С письмом костанайца Даурена Ибрагимова редакция возилась так долго, что мы решили о причинах рассказать. Автор наверняка и ждать перестал реакции на свое обращение, хотя было оно вполне обычным для жителя города, где с каждым днем становится все больше машин.
Читать статью

Лучше сделать автодороги на разных уровнях, пешеходные переходы над (под) землей. Есть же в Костанае на улице Абая подземный пешеходный переход, когда-то действовал.

Я предлагаю весной как у нас бывает вообще не делать дороги , и тогда все дороги в городе превратятся в сплошной лежачий полицейский. Колоссальная экономия в бюджет как раз хватит акимам и их прихвостням на новые ЖИПЫ

Ни кто ни чего делать и не будет. даже если и поставят знаки, хоть светофор, хоть лежачего. всё равно спокойно дорогу нельзя переходить. для некоторых этого не существует. у нас в костанае бывали такие случаи что и на светофорах сбивали людей.

Цитата:
Если чиновники в акимате г. К-на-Тоболе всерьез заинтересованы проблемами озеленения города без соблюдения каких-либо биологических и агротехнических условий выращивания деревьев в городе, то не проще ли высаживать морозоустойчивые кактусы из высокогорных областей Мексики?

Один раз потратится на закуп кактусов, зато 1000 лет поливать их не надо! И ломать их никто не будет! Зато какая красота и изящество форм!!!

А я по Парку Победы недавно прогулялся. Парк то засох почти. Полить некому. А вы переходы делать. Хотя с полива деньжат не отпилишь, а с переходов наверняка.

Цитата:
уверен, что на деле совсем отличная от проектного решения дорога ))))
единицы подрядчиков строит строго по чертежу...
самодеятельность на всех этапах строительства )))
хотя возможно что и проекты далеки от совершенства

Цитата:
не встанет... был в челябе
там такая штуковинка есть
движется потом авто, подошел пешеход. нажал кнопочку, через минутку загорается красный для автомобилей и он переходит, через несколько секунд включается зеленый и все снова счастливы - удобно и для водителя и для пешехода (и так, и так прочувствовал)))))

считаю, что данная статья неправильно формирует мнение наших людей. весь город в зебрах и лежачих полицейских - дешево и сердито! а сбитые люди - виноваты либо пешеход, либо водитель... подземные и надземные переходы делать нельзя - нет денег... что мешает проектировать и делать дороги с уклоном от середины к краям для стока воды?.. кое-где сделали стокоприемники ливневой канализации, а про уклон дороги не подумали! а кто пробовал перейти дорогу около французского центра после хорошей грозы?? кричим, что нет ценности выше, чем человеческая жизнь, а делаем наоборот!!!
ума не хватает, а не денег!!!...

Цитата:
Если кнопки поставить, город вообще встанет. Расширять дороги надо, а пешеходные под землю, и отбойники повыше что бы не перелазили на дорогу.

Цитата:
Получить пробки можно из-за постоянных притормаживаний...
Надо просто ставить "светофоры по требованию", с кнопкой.

Цитата:
Добрый ты наш... человек!
Там на Баймагамбетова под люками. Очень - очень - очень глубоко находятся трубы канализации... такие большущщие! Когда был маленький, там раскопали, ямища была напротив медучилища во всю проезжую часть, и очень глубокая, потом когда положили трубы, новые, долго не закапывали, мы там, черти мелкие, залезали в один ещё не построенный колодец пролезали по трубам и выходили совсем в другом месте. Забава такая была.
Потом туда в трубу кто-то затащил дохлую собаку и стало ещё интереснее а потом всё закопали.
Вот так развлекались.
А вы тут убрать, мешают...
Там чтоб убрать, придется ряд домов снести.

[Исправлено: Серый волк, 21.06.2012 - 21:47]

По ощущениям, переходить приподнятый переход намного приятнее. И заметно лучше, и гарантия невысокой скорости и главное всегда сухо, вода с него стекает.

Цитата:
У нас нашли действующее средство от сбивания на зёбрах
Никакие правила не запрещают совмещение перехода с полицейским.
Теперь у нас пешеходники вблизи учебных заведений, и в местах где возникают аварийные из-за непропуска, зебры подняты над поверхностью дороги.
Делается широкий полицейский из асфальта на краях рисуется краской обозначение полицейского, в середине зебра. Вешается 3 (ТРИ) ЗНАКА. Обязательно на новом желтом фоне. Знак искусственной неровности, знак перехода, знак ограничения скорости.

После этого ни одного сбитого на этих переходах не стало.
Даже москвичи, привыкшие никогда не пропускать на зебре - теперь никого не пытаются раздавить.
На четырехполосных с трафиком - нужно делать переходы либо регулируемые, либо подземные. Как вариант переход с кнопкой.

По Леонида Беды лежачие полицейские самые хорошие-проезжаешь плавно,ходовку не долбишь.Один раз там проехал-понравилось,потом вспоминал где же это было. :)Остальные непонятно по каким стандартам делались,наверно рассчитали форму максимального вреда ходовки и лепят. А еще мне нравятся колодцы по Баймагамбетова,где лог и фоторадар,так интересно между ними вилять,только надо смотреть чтоб соседа не подцепить.

Цитата:
ТОЧНО!!!! Где же ты был раньше то!!!
Уважаемая редакция, я вас прямо умоляю, покажите пальцем в МУДА....А который придумал ЛЮКИ посреди левой полосы!!! ДАй Бог ему здоровья, и удачи по жизни, и вообще всех благ, а то на беднягу в день столько яда льется от благодарных водителей, что думаю он уже как минимум в коме! Это какой МОСК надо иметь, какой интеллект, что бы придумать такой идиотизм??? ОСобенно по Баймагамбетова доставляет, правая полоса забита машинами учеников 12 школы, а дальше стоянка для клиентов Саваж, и по нарарастающей до ДрамТеатра, правая полоса занята, но ЛЕВАЯ, левая сц...ка веселая, не на каждом картодроме такие кренделя выписывают! Дощанова такая же "веселая". Неужели нельзя было люки разместить на разделительной полосе???