Что случилось? Сколько всего рейсов «Аэрофлота» было отменено? Почему были отменены рейсы? Есть ли другие причины для конфликта в сфере авиаперевозок между Россией и Казахстаном? Ответы на эти и другие вопросы
Читать новость

Цитата:
Аэрофлот и так летает в Астану и Алматы. Для Астаны было предложение впустить на рейсы с Москвы до Астаны и Алматы второго российского перевозчика, Астана же в свою очередь не готова допустить на рейсы в Астану и Алматы из Москвы второго (после "Аэрофлота") российского перевозчика, так как не может противопоставить ему сильного местного конкурента. Я уже писал, что в России запрещена монополия Аэрофлота. А у Казахстана проблемы с авиаперевозчиками, они кроме ЭйрАстаны все в черном списке ЕС, так как не соответствуют стандартам ICAO (Международной организации гражданской авиации) для международных перевозок. В черный список пока не попал Qazaq Air, так как он выполняет только внутренние рейсы и на него не распространяются требования ICAO , можно почитать здесь. Из-за невозможности довести до международных требований и стандартов свой авиационный парк, чтобы имелся второй казахстанский перевозчик отвечающий требованиям ICAO, казахстанским властям легче не допускать к маршрутам второго российского перевозчика, тем самым исключая естественную конкуренцию на рынке авиаперевозок, поддерживая этим и так высокие цены, которые в 2 раза выше соседних государств.

[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 13:17]

Цитата:
правильно подметил, их везде выперли им же где то надо пошакалить вот они у нас и шакалят жратвы то становится все меньше и меньше.

Цитата:
ты видать совсем чокнулся в своей ацтане

Цитата:

Откройте flightradar и посмотрите, где проходят основные авиатрассы и где там весь основной траффик из Европы и России в Китай. Там территорией КЗ и близко не пахнет. Авиатранзит через КЗ в Китай очень невелик. Основная загруженная транзитная авиатрасса у вас - линия Уральск - Актюбинск и далее в Узбекию. По ней сейчас весь поток идет в Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам итд, но в Китай там очень мало кто летит

Цитата:
С вами все ясно.. Пытаетесь своим союзникам и соседям диктовать условия.. При эссср это называли "политикой выкручивания рук".
Не зря от вас все бегут как от прокаженых..
Продолжайте "наживать" друзей.!

Из-за невозможности довести до международных требований и стандартов свой авиационный парк, чтобы имелся второй казахстанский перевозчик отвечающий требованиям ICAO, казахстанским властям легче не допускать к маршрутам второго российского перевозчика, тем самым исключая естественную конкуренцию на рынке авиаперевозок, поддерживая этим и так высокие цены, которые в 2 раза выше соседних государств. ХХХХХ

Возникает закономерный вопрос: так зачем надувать щеки, делать свою грудь колесом и постукивать по ней своими кулачками-типа, глядите-ка на нас,мы тоже субъекты международного права.!!!!!! А не проще ли вначале встать в один с международными перевозчиками по уровню мировых стандартов, а затем отстаивать свои права, в случае их нарушений.
Тысячи раз был прав великий Абай, который говорил о снобизме, заносчивости и неодолимом хвастастве отдельных обитателей степи(читай Абай. "Наставления казахскому народу").

Цитата:
Вот для ознакомления карта с воздушными коридорами. Нанёс границы Казахстана и Монголии, чтобы не было лишних вопросов, видно где Россия и Китай в этой точке раздора. Буквы А и У это Астана и Улан-Батор, левее букв если присмотреться видны красные точки, это и есть столицы. Надеюсь наши авиационные власти разберутся и найдут устраивающий обе стороны выход, на то они и авиационные службы, что бы договариваться. Надеюсь стоимость казахстанских авиаперелётов начнёт снижаться и появится конкуренция на межгосударственных маршрутах.

Кликнуть мышкой для увеличения

[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 15:45]

Сама изначально карта воздушных коридоров представлена в системе прямоугольных координат, поэтому границы государств отличаются от обычных карт, к которым мы в основном привыкли.
Вот оригиналы двух карт, на основе которых были нанесены границы:

Цитата:
Тебе это сами авиационные власти Казахстана сказали?
Или опять выдумывать начинаешь?
И какое это вообще имеет отношение к тому, что Россия незаконно начала требовать с Казахстана роялти за рейс Астана-Улан-батор попутно отобрав рейс Астана-Москва у ЭйрАстаны?
Вы там совсем что-ли охренели от одури "крымнаш"?
Не пора ли протрезвиться?
А то эдак, плюя на существующие договоренности, опять до железного занавеса дойдете и затем снова страну за колбасу продадите, оголодав в изолированности...

Цитата:
Зачем мне флайт-радар?
Озвучена конкретная цифра - 640 рейсов в неделю.
Тем более, если это капля в море - пусть летают мимо КЗ...

Цитата:
У европейцев и америкосов возникает точно такой же закономерный вопрос, но уже к России ))))))))))))))))
Но вы почему-то обиженно надуваете губки когда они считают вас дикарями.
А между прочим вы действительно дикари.
Почти такие же как хохлы, с которыми тоже бессмысленно о чем-то договариваться: и они, и вы тут же плюёте на договоренности - ваше слово ничего не стоит, поэтому с Россией и не хотят иметь дел (просто иногда приходится).

Цитата:

Тема про авиацию, протрезвей для начала ты.

Вот последний черный список НЕ БЕЗОПАСНЫХ авиакомпаний Мира по информации Органа гражданской авиации государств-членов Европейского Союза с учётом данных ICAO с обновлениями от 10 декабря 2015 года

В этом списке 19 (!!!), о боже Карл ! © девятнадцать казахстанских авиакомпаний!, среди которых Скат, Бек Аир, Жетысу, и даже Казавиаспас Комитета по чрезвычайным ситуациям (!) - чтобы найти ориентируйся по "Republic of Kazakhstan" на страницах 10,11,12. Казахстанские компании среди компаний Анголы, Бенина, Конго, Гвинеи, Габона, Индонезии, Мозамбика, Сьера Леона, и т.п. Российских авиакомпаний там нет.
Лучше чем вопить о якобы каких-то притеснениях, для начала пускай ваши авиационные власти взглянут в этот список, и скажут стране, почему все компании там, включая авиаторов вашего МЧС?

[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 17:00]

Конечно, Вам приходиться иметь дела с Россией когда туго вам становится и нужно чтобы вас защитили бедных несчастных. А потом слюной ядовитой брызгать начинаете.

Цитата:
Ну да! Только сюда можно еще болгар(не позвали на торжества по освоб.Болгарии от турок,правда Эрдогана позвали), поляков, украинцев,эстонцев,латышей,литовцев,турок-всем кому матушка-Россия помогала. Еще сербы,черногорцы,хорваты- ,,продажные,, в НАТО хочют.
Не надо против кого-то дружить, надо просто жить и платить. Пусть Астанаэйр оплачивает перелет через Россию, пусть Россия оплачивает перелет над Казахстаном-нет проблем. Пусть Узбекистану оплачивают, если выгодно

Цитата:
не жаль убогих...