Что случилось? Сколько всего рейсов «Аэрофлота» было отменено? Почему были отменены рейсы? Есть ли другие причины для конфликта в сфере авиаперевозок между Россией и Казахстаном? Ответы на эти и другие вопросы
Читать новость

Российские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
... тут тоже самое. Лезут варвары со своим Аэрофлотом и перелетами, но мы то "Серьезная Страна". так просто не дадимся.
Смеюсь громко! )

Цитата:
Выравнивание тарифов - это давняя практика для любого вида трафика.

Цитата:
А можно вообще через Пакистан-Индию-океан пролететь, да?
С какой радости Астана-Улан-Батор ЭйрАстана должна летать через Китай?
С той, что дарагим рассеянам хочется получить незаконных роялти и они для этого начали устраивать "душняк"?
А ху-ху у вас не хо-хо? Ым-перцы...

Цитата:

Ваша ирония неуместна, а представления поверхностны и удобные только для вас.
Так как:
1- Города , заводы и библиотеки строились не в дар отдельно взятого народа, а как для уже поглощенного и ставшего частью единого целого , в том числе и в не последнюю очередь для всех переселившихся.
2- Оплачено собственными недрами . Причем с большой переплатой.
3- Значительная часть местного населения погибла или покинула пределы страны, особенно в 30-е годы прошлого столетия.

Цитата:
ишь чего варвары удумали, сбить цену местным ЭЙРам, чтобы казахстанцам стали доступней перелеты...
Цитата:
оч серьезная страна, "нечего к нам лезть со своими низкими ценами, мы вас не пустим и сами не будем летать, чтоб деньги казахстанцев не достались никому..." - решили покровители ЭЙРов))) Кстати из Костаная в Москву самолеты так и не летают, не смотря на то, что вроде 3 российские компании подавали заявку на осуществление перелетов на данном маршруте.

Меня поражают в который раз методы российской стороны.

Ну хорошо, допустим есть разногласия. Но тогда не продавайте билеты, заранее оповестите , отмените рейсы до того как люди отправятся в путь. Зачем пассажиров на полпути мытарить в аэропортах?
Такая же ерунда с дальнобойщиками и прочими перевозчиками, и не только с нашими. Едут себе едут, и вдруг стоп, а уже нельзя, вот стойте в очередях неделями на границе.

Цитата:
А-а-а...
Так вот для чего, оказывается, союзнички устраивают "душняк" нашему перевозчику, запрещая ему полеты для перевозки казахстанцев...
Чудесатая логика: захлопнуть калитку чтобы обеспечить свободу передвижения...
Двуличие европейцев начинает нервно курить в сторонке от рассеянского...

[Исправлено: north_ghost, 29.03.2016 - 11:41]

Цитата:
Конечно, уважаемый! Вам на утренней планерке в столичном "главке" что, российско-китайскую границу возле Пакистана указали? Забыв, что она (граница) южнее всего на 70 км от Усть-Каменогорска по широте, и расстояние от Астаны до Улан-Батора через китайскую территорию у границы с Алтаем длиннее всего на 50 км. Это я так, для вариантов сравнения маршрутов, что забыли предложить и указать в ЭйрАстане.
А что, через Казахстан летают только российские авиакомпании, а миллиардный Китай летает в Европу минуя территорию Казахстана в ЭйрАстане так посчитали. И поэтому, к "сожалению" не возможно рассмотреть полностью равнозначный вариант через китайскую территорию, потому что он длиннее российского маршрута на 50 км?
Ну да, Эйр Астане удобнее во всем обвинить российскую сторону, забыв указать, что для согласования пролета для Эйр Астаны имеется второй вариант, допустить к полету с Москвы в Астану и Алматы второго российского перевозчика.
Конечно же Росавиация агрессор как и Аэрофлот, раз в тот же Бишкек летает аж (!!!) четыре российские авиакомпании и три киргизские, и зачем Эйр Астане такое, даже в страшном сне не приснится, и тем более страшный сон ЭйрАстаны это стоимость билетов, которые до того же Бишкека с Москвы в 2 раза ниже, чем до соседней Алматы. Удешевление авиабилетов с Астаны - наверное полный error...

[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 11:44]

Цитата:
Да похрену насколько оно там длиннее...
Нахрена Крым брали?
Ведь есть у РФ куча портов на Черном море...
Намек ясен?
Цитата:
Опять ты со своим шантажем лезешь...
Забудь, дядя...
Укров шантажируй...

ПС.
И тут вопрос не в ценах.
Вопрос в методах работы.

[Исправлено: north_ghost, 29.03.2016 - 11:45]

Цитата:

При чем здесь шантаж? Второй перевозчик - это было одно из предложений. Раз оно не устроило ЭйрАстану, в чем проблема? Летайте через китайскую территорию, маршрут на 50 км длиннее, да и Китай поболее летает через Казахстан чем Россия.

Цитата:
Украине с газом так выкручивали руки, теперь врага нажили на несколько поколений. Поляки с прибалтами вообще в первых рядах после жизни в ,,империи,, . И дело не 50 км , а в выполнении условий и договоренностей. Зачем лететь южнее 50 км, если у нас есть договор? Можно и южнее, но тогда и Россия за пролет пусть платит.
Всегда говорил и буду-не надо подковерных договоров. Типа мы вам, а вы нам. Деньги на бочку и по рукам. И не будет таких проблем. А руки выворачивать-себе дороже выйдет.

ТС создавался чтобы компании между собой конкурировали, а аэрофлот хочет быть монополистом. Зачем нужен ТС тогда? Россия последних союзников хочет потерять.

Цитата:
Ты уж определись , как относится к этим ордам . А то по СМИ РФ , те же сирийцы пришедшие в Европу , это необразованные , агрессивные и дремучие люди . Когда же сюжет идёт о военных действиях России в Сирии , то народ Сирии это дружелюбный , умный и мудрый .

Цитата:
Не выдавай желаемое за действительное.
Это - шантаж.

Цитата:
Вот кстати да - пускай Россия летает через Монголию в Китай, страны ЮВА и т.д.
Так ей будет ненамного длиннее...
Подумаешь - каких-то 640 рейсов в неделю...
Фигня какая...
Для бешенной собаки три локтя по карте - не крюк...