Добрый день, читающие пользователи электронной версии Нашей Газеты... Заметил, что последнее время стало можно хаить ТС и времена СССР. Про ТС - это отдельная тема.. Но вот хотел привести один из примеров работы воздушной гавани
Читать новость

Цитата:

Непонятно , зачем вы это расписание выставляете и что хотите доказать? Ну дали людям какое-то время полетать. И что? Профукали все государственные деньги. Потом все равно наступила большая Ж...
А жрать и одеть было нечего почти всегда.

Эт может хохлов не пущали за кордон.А так весь соцлагерь был доступен.Югославия,Румыния,Болгария,Венгрия,ГДР и т.д.На работах путёвки давали.Ну,а по бескрайним просторам необъятной Родины сколько всего смотреть и ездить жизни не хватит.Пятигорск,ЮБК,Пицунда,Киев,Рига,Юрмала,Ленинград,аж голова кругом,что всё это была одна страна.Хорошие времена.Тут хоть как желчью исплюйся

Цитата:
какой ты трусишка... Хотя опять вранье и вброс.. Ты наверно имел Юг Казахстана и русского парнишку и девочку немку?Цитата:
Население Казахстана как один город Китая... а толку то что...

Билет в Алма-Ату в 1992 году стоил 9 рублей.Я тогда часто летала

Цитата:
Что тебе мешает ездить туда сейчас?
В Киев, Писунду или в Дагестан?
Сейчас то что там не так?

Цитата:Ну может быть люди так развлекаются, а может быть деньги зарабатывают. Да чёрт с ними. Вот вы привели пример с авиацией местного значения Кустанай-Магнитка, я сам летал Челябинск-Кустанай(10рублей и час лёту, ан24), но это только вершина айсберга. Если вспомнить все транспортные маршруты того времени, которые соединяли нас и Россию? А это и автобусные маршруты, и железнодорожные. Вспомните знаменитый 611-й Челяба -Джетыгора. Поезд шёл каждый день и никогда не был пустым. А ещё каждый день был скорый 72-й или 74-й, плюс Москва-Алма-Ата. Так представляете какое количество людей в то время двигалось по стране. Я до 86 года работал на Челяб вокзале, это же был муравейник, который не останавливался ни на минуту. А сейчас там мёртвая зона. А это значит только одно - жизнь остановилась, а значит по сравнению с прошлым одни минусы.

Цитата:
Когда это?
Тебе же сказано, была одна страна..
И с Украиной было рейсов не меньше, а сейчас?
Даже самолеты отменяют и пытаются гонять по кругу..
И Украина с нами в обход России и мы с ними хотим общаться, потому что через Россию никак уже почти нельзя..
Разные страны стали, вот и ответ..

Цитата:
Ты цены на авиабилеты в Казахстане видел? Раньше это копейки стоило и все летали. Сейчас единицы. Потому что конкуренции нету. Все летают российскими авиалиниями, украинскими и турецкими.

Цитата:
Мне зачем они?
Раз в столетие сгонял в Астану на поезде, кстати удобно, вечером садишься, утром там..
Самолеты ненавижу, именно потому отказался от многих поездок за рубеж..
В Арабские Эмираты не полетел именно поэтому..
И всё..
Ну а в родные степи на самолете, считаю это извращением..
Ты должен чувствовать степь, открыть окно и вкушать степной запах, хотя ветер и пыль заставляют закрывать окно, но все равно это классно..
Так что мне лично на эти летающие железные гробовоски плевать..
Пусть хоть вообще самолетов не будет..

Цитата:
О, да! Там еще в советское время в составе вагон-буфет был, где половина вагона это буфет со столиками и четыре или три купе))) Удобный был поезд. Если не ошибаюсь, за 4,5 часа и в Челябинске.





[Исправлено: Нурбанчик, 08.02.2016 - 20:09]

Назвать статью надо было "Транспортная система". И писать надо было не про то, что когда-то из Магнитки в Чесму летали самолеты, а про то, какая ситуация в транспортной системе сейчас, а факты из истории транспорта СССР надо было приводить чисто для сравнения.

Цитата:
Моя мать проводницей работала в поезде Кустанай Целиноград.
Там вагон ресторан другой был, потом купейные вагоны с местами по два места..
Вагон самолет, и такой был, ну и обычный пласкарт..
Так что ты врешь, я тогда во всех вагонах побывал в СССР..