С начала этой недели один из перевозчиков Костаная, ИП «Брунер», обслуживающий городские маршруты №№ 3, 25 и дачный 108, в тестовом режиме ввел билетную систему в «тройке». Перевозчик уже приобрел партию проездных билетов - 1 млн штук.
Читать новость

А если по теме, то добрый все верно написал. Это не какой не учет . это деньги на ветер. Брунера заставили походу, он молодой еще в этом бизнесе ,вот и надавили на него. Тот же Мущинский уже акула ,он сразу вам все по полочкам разложил.

Цитата: г.Белгород , центр,полудревний пазик, весна 2018 г. Чет я не вижу тут не каких пос- терминалов и даже билетов нету. При выходе 15 руб отдал и гуляй. Цена судя по информации висячей у водителя уже такая с 2013г.

Цитата:
Основное достоинство кустанайской системы в том что пассажиры-это з\п водителя и за эти 80тнг ты хрен мимо проскочишь,а если и проскочишь то он тебя догонит и вот тогда мало не покажется.

Надо еще компостеры на выходе поставить. Отдал деньги водителю, получил билет, прокомпостировал - свободен.

Цитата:
БГГ.
Ты сделал мой день.
Цитата:
А зачем считывать и оплачивать если можно просто так уйти с товаром?
И, да - все эти электронные системы стоят на порядки дороже этих ваших бумажных билетиков... А за удобство платить вы пока не готовы...

Цитата:
Не сочиняй.
RFID-наклейка стоит 0,6 бакса.
Нифига она не дешевая.
И клеят ее только на дорогой товар.
Цитата:
Их нет по другой причине.
Все эти труповозки неудобны и опасны.
Поэтому их запретили.
И правильно сделали.
На шайтан-маршрутки только россияне до сих пор молятся...
Цитата:
Да ничего не мешает.
Создай свой автопарк, участвуй в тендере и если ты лучше какого-нибудь ТТС или ЖарыкЖола, то встанешь на маршрут, будешь возить горожан и зарабатывать деньги...
Цитата:
Ты предлагаешь вернуться к диким перевозкам образца 94-96 годов.
Нах-нах.
Появится не конкуренция, а бардак форменный, каковой тогда и был...

Цитата:
Полученный доход равен кол-ву израсходованных билетов.
Билеты же нумерные...

Цитата:
Ты фантазер, напрочь оторванный от реалий жизни.
Какой дурак будет подносить транспортную карту к считывателю?
Никакой.
Все будут ездить "зайцами".
А достоинство нынешней кустанайской системы оплаты проезда как раз состоит в том, что "зайцем" ты хрен проедешь...
Для транспортных карт нужен вход в каждый автобус делать как в метро - через турникет.
Но это физически невозможно и нельзя так делать.
Представь себе процесс экстренного покидания автобуса пассажирами в случае турникета, установленного на дверях...
У вас там в ноукаграде все такие д..., трудные или ты один?

Цитата: А как же цифровизация? Или нужно до этого дойти, вы хотите сказать? На шаг вперёд не судьба подумать?

Все уже давно придумано и удачно фунциклирует, (оплата трансп. и банковскими картами и смартфонами), нужно просто съездить, посмотреть "сфотографировать" и перенять опыть, ничего выдумывать и изобретать не надо. А бумажные билетики прошлый век и лишний сор. Даже во многих магазинах есть кассы самообслуживания, сам считываешь товар, сам оплачиваешь и уходишь, без кассира.

Цитата:
да нет, я не про это. Просто плотность населения и соответственно пассажирозаполняемость другая. Хотя у нас ездят полупустые трамваи, за всё как говорится заплачено! Просто сравнивать Штутгарт и Иббенбюрен где я раньше жил одно и тоже, что Москву с Костанаем. Так автобус ходит раз в час. За час я этот городок или пешком пройду или такси возму

Цитата:
как, если их сегодня и близко не подпускают?

Цитата:
Ездят другие автобусы, с другими людьми?

Деревни самые дальние давно уже по транспортной карте у себя ездят в районах.
Только не все везде довольны. Когда этим делом занимается кррумпированный чиновник, то получается очень дорого, ибо пассажир оплачивает не эффективную работу простых устройств, содержащих минимум дешевых деталей и сервер, а коррупционный интерес чиновника, пустившего щупальца и в систему содержащую карты и в перевозки.

Элементарный плюс перевозчику - он в любую секунду будет видеть какая загруженность маршрута и при грамотной организации создать алгоритмы вычисляющие наполнение и точно пополняющие количество дополнительных автобусов.
Это в свою очередь ещё более удобно пассажирам, кроме того, что не нужно искать мелочи.

Цитата:
Да в том то и дело ,что все почему то работают в нормальной конкурентной среде,но почему то именно автобусники по тендеру,что мешает всем желающим дать возможность зарабатывать?Купил себе микроавтобус или автобус зерегистрировал Ип выбрал понравившейся маршрут и пожалуйста зарабатывай,появится конкуренция тогда и видно будет реальную цену за проезд.

Цитата:
Ну если есть такой договор, то возможно. А так в принципе перевозчик - владелец автопарка, отвечает не только за режим работы, но и всю её организацию. Другое дело если автобус как квартиру снимаю, то да дело моё. Поэтому наверное и нет маршруток. Или ты тендер делал на открытие своего магазина?

[Исправлено: elektron, 27.04.2018 - 16:37]