С начала этой недели один из перевозчиков Костаная, ИП «Брунер», обслуживающий городские маршруты №№ 3, 25 и дачный 108, в тестовом режиме ввел билетную систему в «тройке». Перевозчик уже приобрел партию проездных билетов - 1 млн штук.
Читать новость

Цитата:
Ну хоть кто-то, понял сказанное мною. Рахмет

Цитата:
Ну стоя в них у нас например в германии не ездят, но как ТС и ОТ используется. В качестве "собирающих" такси (Sammeltaxi) например, что то типа маршруток. Как раз для таких не особо избалованных ОТ населённых пунктов.

Цитата:
считаю правильно, главное установить пассажиропоток и реальный доход транспортников

Цитата:
Где они используются в качестве городских маршрутных ТС кроме России?
И где в них ездят стоя?
Микроавтобусы предназначены для перемещения пассажиров из точки А в точку Б, а не по маршруту, на котором километр остановок через каждые два квартала....
Цитата:
А я с чего начал?
Иванов, вы хоть читаете, что другие пишут?
А понимаете прочитанное?
Цитата:
Какая?
Катапультирование турникетов, установленных на дверях автобуса? )))))))))))))
Цитата:
Можно, но он будет сильно-сильно не похож на оторванный от рулона.
Вы меня уже не удивляете - я привык к тому что вы сильно тупите ))))

На словах нищие, а открыть лавочку боятся. А вдруг снижать тариф придется? Если 120 проезд стоит, какой дурак в убыток работать будет? Видимо, все в порядке и с запасом!

[Исправлено: Gljuk, 28.04.2018 - 14:56]

Цитата:
А на обычных листах нельзя печатать каждый со своим номером? Удивляете все больше!

Цитата:
Вы иногда такие выводы делаете, что кажется, что вы шпион или инопланетянин из другой тентурии. Родной, разница пойдет не челу, и даже не хозяину, а водителю. Билетик можно не отрывать - это раз. Электронную оплату можно заменить на непроверяемый налик.

Тут нужна система, как в метро. Бросил жетон или приложил карточку, вышел из автобуса. Нет денег - плати штраф принудработами. А у водителя кнопка разблокирования системы в случае опасности или нестандартной ситуации.

Цитата:
Ну так вроде во всём мире используются и как частные ТС и как ОТ и ничего...
Может проблема не в микроавтобусах, а в чём-то другом?
анекдот напомнило:
Зал суда. Идет бракоразводный процесс. Судья:
— Почему вы хотите развестись со своим мужем?
— А он меня в постели не устраивает!
Женские голоса из зала: — Всех устраивает,а ее не устраивает!
Мужские голоса: — Да ее вообще никто не устраивает!

Цитата:
Как это не при чем?
Вы предлагаете маршрутки, невзирая на их опасность для пассажиров.
Цитата:
Статистикой травматизма пассажиров при попадании маршруток в ДТП.
Уже писал же.

Цитата:
По правильному - да, именно так и надо.
А какая разница в затратах времени - "обилечивать", т.е. принимать оплату с поиском и выдачей сдачи, при выпуске пассажиров, или при их впуске в автобус?
Уточните.
Цитата:
Вход через передние двери.
Продажу билетов ведет водитель.
Касса при нем, так же как и сейчас.
Цитата:
Ему эти билетики даны в подотчет.
Сколько израсходовал (выкинул или продал пассажирам - неважно), столько денег и должен вложить в кассу предприятия.
И пусть он их хоть коробками сжигает, если у него денег есть за сожженое внести в кассу...
Цитата:
С чего вдруг?
Он израсходовал подотчетный ресурс, за который отвечает материально.
Вы чо - ни разу не сталкивались с ответственностью кассиров билетных касс?
Вы чо как дите малое, ей богу?
Цитата:
Это если пассажиры не будут требовать билетики...
А они их будут требовать, если вход без них будет невозможен, о чем я и написал изначально.

Цитата:
Вы в своём репертуаре, всё перекручиваете?
Конечно безопасность движения ТС никому не безразлична.
Но что сложного понять в вопросе "при чём тут это?" относительно обсуждений не по теме?
Да ещё так перекрутить.
ПС: относительно безопасности, чем же эти микроавтобусы таки опаснее автобусов? Что вас в них так пугает?

[Исправлено: elektron, 28.04.2018 - 08:48]

'Код:'
Вы обилечивать будете на входе, то есть прямо на остановке, да? (особенно в час пик, сдачу там давать, кассу при себе держать нужно,ага)) Контролера наверно поставите на двери, да? А контролер будет от фирмы перевозчика?) Или водитель будет выходить собственной персоной?))) Так кто из нас дите малое, неразумное?))) Этого не будет, (уже и нет, собственно, кто пользуется маршрутом №3, отпишитесь, пожалуйста, как там сей гениальный процесс происходит).
А отсюда вытекает следующее:
'Код:'
И водитель при этом не будет вкатывать собственную наличку, как Вы написали, потому как на выходе не будут брать билеты. И водитель в конце смены подобьет кэш и отмотает от рулона нужное количество билетов. Я, как бухгалтер, сказки эти слушать даже не хочу. Реальный доход (именно в автобусах) спасет (частично!) только оплата картами. Частично потому, что наличку у нас еще никто не отменял.

Цитата:
Цитата:
Столичные понты так и зашкаливают ))). Сам то давно из колхоза?
Раздухарился парень, видать тонер закончился, делать нечего )))

Цитата:
На рулонной бумаге и на каждом билетике свой номер? ))))))))))))))))))))))
Фантазеры...
Для этого водятелю придется купить домой мини-типографию, если у него дома хватит места ее разместить вообще...

Цитата:
Уже не составляют, так как клиентура у всех своя. Кто ездит на бусе никогда не сядет в автобус, а кто ездит на автобусе никогда не сядет на бус. Это аксиома. Даже если бусики прикроют, то их клиенты в автобус не сядут. И если все автобусы будут новые и с кондерами (старый там на челябинском рейсе остался только 1 автобус), то тоже никто с бусика на автобус не пересядет. Тут выход один - бусики на маршрут. Типа как на Магнитогорск сделали. Бегают же через каждые 4 часа 17-местные бусики.
Хотя организация экспрессов - это очень было бы удобно. Но и цена проезда в эспрессе будет уже не 80, а 100 тенге.