Ситуация с костанайскими автобусами напоминает задачку из учебника по математике. Из пункта А в пункт Б вышел автобус с такой-то скоростью и интервалом движения. Вычислить нужно, сколько пассажиры ждут на остановках своих маршрутов
Читать статью

А почему никто не следит за маршрутами №102,106,104 и 105? сплошное безобразие и беспредел,автобусы ездят как попало,интервалы не соответствуют таблицам.По выходным утром автобуса вообще не дождешься,мало того еще и не останавливаются на остановках.Ходят очень редко

RETYAKOFF!: ".... вопрос в другом- когда перевозчики научатся зарабатывать деньги параллельным бизнесом, а не перекладывать результаты плохого менеджмента на пассажиров..... впрочем, это проблема в Казахстане не только у перевозчиков!"
Mожно и дальше мысль развить насчет "параллельного бизнеса": полиция, например, лечить "параллельно" будет, медики "параллельно" ассенизацией займутся, учителя "параллельно" дома строить будут.
Может лучше пусть каждый свою работу ДОБРОСОВЕСТНО выполняет, а государство создаст для этого определенные условия.

Цитата:

Это рынок и следит за этим его величество прибыль. Тем более по выходным и утром. Интервал автоматически становится больше. Если будете ездить даже ночью поверьте, будут ездить и ночью автобусы. Набирайте людей и катайтесь на здоровье

продали троллейбусный парк наши чиновники, впрочем и не только его, везде в городах где есть трол. они работают, а у нас почему то не выгодно. Отдали на откут автобусникам, тоуда наверное руки потирали, да денежки считали, а сейчас гудосят.

Владельцев таксопарков тоже можно понять - очень тяжело оценить качество работы общественного транспорта, когда сам передвигаешься на Лэнд Крузере...

Особенно возмущают "экономисты", которые считают, что отработал водитель смену и все, что собрал-это прибыль! А ремонт, а страховки(до 60 тысяч на единицу), а шины (12 штук в год по цене 60 тыс.), а налоги (сейчас доступно, зайдите на налоговый сайт и посмотрите). И что, перевозчики должны втридорога продавать молоко, чтобы удешевить проезд или какой бизнес вы им предлагаете? Считаю, что на транспорт у нас в городе жаловаться вообще грех, а некоторым нужно пораньше на работу выходить, а то судя по тексту, выйдут в 8=30 и в 9 должны быть на работе.

Так тесно переплелись темы-выборы, депутаты маслихата костанайского, троллейбусы... Парк троллейбусный развалил конкретный человек по фамилии Шаяхметов. НГ лет 5 назад про него писала- он неизменно выигрывал все тендеры на городские перевозки и сдавал их в аренду газелистам. Газелистам возмущались, что он им постоянно аренду повышал. А недавно наши городские депутаны присвоили ему звание Почетного гражданина Костаная.

Валерий РЫМАРЕВ, специалист по транспорту отдела ЖКХ, ПТ и АД акимата Костаная:
Цитата:
Интересно, а данный специалист наблюдает ситуацию с автобусными перевозками, из салона теплого автомобиля или салона переполненного автобуса, предварительно 20-30 минут поморозив сопли на остановках. И если специалисты докладывают вышестоящим, что ситуация нормальная, то и вроде проблемы нет. А когда нет проблемы, то и решать ничего не надо, в общем тишь и гладь.

перевозчики без прибыли и теплого места не останутся.А кто думает о водителях автобуса.Они начинают рабочий день с 6 утра и до 11 вечера крутятся по всему городу.Они же люди , которым мы доверяем свою жизнь, требуем очень вежливого обащения.А как эти люди могут хорошо работать, если приехав на конечную они не успевают отдохнуть , а с разворота едут по маршруту.Потому что интервал дижения летом и зимой одинаков.Ну а о конечной автовокзала все знают , что там негде водителям перекусить и элементарно даже сходить в туалет.Это ни кого не волнует ни акимат, ни перевозчика.А водители как рабы.

А я еще раз повторю простую истину, всем известную, цены снижать надо, тогда чтобы заработать надо будет рейсы мочить и дорожить будут каждым пассажирам, чиновники прекрасно устроились маршруты отдали на выкуп, сомневаюсь что с этого ничего не по имели, и чувствуют себя прекрасно в свойх персональных машинах, а если перевозчик не справляется с потокам пассажиров разрешить всем частникам за символический налог работать на этих маршрутах, и тогда перед каждым автобусом будет идти пять бусов, и пусть пассажир решает кому и сколько платить.

70 тенге? Совсем оборзели? На конечной 18-го маршрута (пос. Красный Партизан) уже отдельный район коттеджей работников TTS. Там же стоянка их автомобилей. Они совсем не бедствуют. А вместо того, чтобы покупать убитые автобусы из Германии, можно набрать российских или корейских новых.

всем по машине пусть Казахстан подарит !!!! на 20 летие независимости !!!! денег хватит в бюджете

в таком случае мы целыми аулами в форбсе на глянце светиться будем .... да будет так

Под эту фишку грамотно подстроились таксисты, резко повысив цены.

Цитата:
Милый человек, назови эти марки и другие параметры автобусов, количество мест, цена, качество, ремонтнопригодность. Интересно послушать.