Ситуация с костанайскими автобусами напоминает задачку из учебника по математике. Из пункта А в пункт Б вышел автобус с такой-то скоростью и интервалом движения. Вычислить нужно, сколько пассажиры ждут на остановках своих маршрутов
Читать статью

Цитата:
Игорь, не до такой степени- тут ты прав, все намного хуже...... вот например во владивостоке предприятие которое позволило бы себе так относиться к пассажирам-было бы оштрафовано а то и закрыто! может стоит перенять опыт?

Цитата:

Не совсем понятно, чего ты хочешь от перевозчиков.

Цитата:
не только от перевозчиков, а многим бизнесменам пора задуматься о том, КАК вести бизнес более качественно и выгодно. у нас же в основном весь бизнес сводится к банальному - купил-перепродал, барыш-пропил или еще что-то.... не у всех, но у многих..... когда начинаешт разговаривать хотя бы о стратегии продвижения товара- начинают такую пургу гнать, что и смешно и страшно становится..... вот недавно в одном ТОО задав вопрос : а какое у вас уникальное коммерческое предложение- увидел такие глупо-озадаченные глаза, что вопросов болше у меня к ним не возникло вообще.....

Цитата:
Валентин, что касается перевозчиков.... сменить менеджмент компаний полностью, заменить автопарк на 50% для начала и выставить ПОСЛЕ этого цены на проезд конкурентоспособные.....и это только для начала..... а снова возвращать в мууниципальное владение весь автопарк- глупо, это монополизация, что не приведет ни к чему путевому.....

А как насчет самих водителей общественного транспорта! Ведь они беспределят на чистом месте!!! Я работаю на узкой, сюда только маршрут № 11 ходит! Так вот зимой днём не раз приходилось становиться невольным участником такого вот произвола. Автобус не доезжает до конечной остановки, а на глазах ошеломленных ожидающих разворачивается и едет обратно в город! И так поступает как минимум 2 автобуса подряд, по истечении 60 минут ожидания, над столпившимся народом с сосульками на носу сжалился водитель 3 автобуса. и так практически постоянно!!!!

Цитата:

Ну вот был бизнес: всё хорошо, прибыльный, оправданный.
Раз: спасибо государству, резко дорожает и продолжает дорожать топливо.
Два: спасибо государству, резко дорожают и не собираются дешеветь запчасти и новые автобусы.

Твои предложения?

Цитата:

[внимательно смотрит]

Сменить менеджмент полностью... ну ладно, хотя ты суров.
Замена автопарка на 50% — на какие средства? На чьи средства? Компании частные, средства заёмные — кто даст и на каких условиях, под какой процент? Как скоро это всё окупится-то?
И какие, с учётом стоимости заёмных средств, станут т.н. "конкурентоспособные" цены на проезд? :)
Я тебе открою тайну: сильно дороже они станут.
Потому что помимо всего хотелось бы ещё и денег заработать, владельцам.

Я понимаю, очень хочется — но не надо считать окружающих идиотами. Особенно владельцев и руководителей бизнеса.
Потому что т.н. "нехорошими" людьми они вполне могут быть, а вот дураками — очень редко.

Цитата:
Ну не нужно врать. Нет там на конечной у бывшего кирзавода ничего, и тем более никакой толпы и никто там автобус не ждет.

Цитата:Ну тут вы уважаемый совсем уж погорячились. Уж не знаю каким вы местом думать будете над следующей фразой, но все таки напишу - даже если перевозчик пустит по маршруту старый паз или лиаз, вы свое тело в этот старый автобус втиснете и 50 тэнге заплатите, потому как ножками с кжби, скажем в центр не попретесь. И почему, спрашивается, они свою прибыль должны пускать на улучшение условий для какого-то там тролля, если есть куча мест (корчма например или там астана моторс) куда эту прибыль применить. так-то.

А кто и когда считал выгодно это или нет - возить ??

Валентин,ты прав - зажрались!!!!! Доходы большие,а все плачутся.

Цитата:
Нет, я не втисну. Только по экстренным случаям. Пока не будут современные автобусы я буду голосовать рублем. Это мой вклад в это, пусть почти и незаметный. А прибыли просто не хватит на новенькие мерседесы, ты так и не понял?

Вспомните когда тролеибусные линий убирали.Статья была в газете С каким-то чиновником про это как он расказывал почему их убирают.Одну фразу он хорошо сказал.Что в городе и так много автобусов что тролеибусам делать нечего.Выходит ошибся товарищ.

Пропили

если в городе плохо ходят автобусы,тогда что говорить о маршрутах 102,106,105,104 и т д,они вообще начинают движение в 7 15, 7 20,а в первые морозы первый автобус был 8-30, беспредел...

Цитата:
Вася, а у тебя есть свое мнение?