Единый Таможенный союз, в котором Казахстан, Россия и Белоруссия живут с 1 января 2010 года, может снизить качество услуг общественного транспорта. Проблемы с закупом автобусов костанайские перевозчики уже ощутили. Директор ТОО «Турист Транс Сервис» Николай КУШНЕРОВ считает, что в РК не существует программы развития автомобильных пассажирских перевозок.
Читать статью

Цитата:
Но там и зарплаты минимум 1000$ не сравниваите их и нас.

Цитата:
Что-то ты путаешь, дружище, не знаю, как во всей России - наверняка в разных городах по-разному, в Москве - точно ВХОД через переднюю дверь (там турникет стоит как в метро), выход через заднюю и среднюю, в Самаре - контролер курсирует взад-вперед, двери открываются сразу все на вход и выход.

хватит возить наших дедов на немецком хламе....
теперь будут возить на убитых желтых газелях и пазиках как в челябинске((

Цитата:
размечтался....наивный...

Цитата:
Это ВЫ наверное под багаж замаскировались в пригородном автобусе, идущем в Москву! С нас за три сумки на 120 км в багажном отсеке автобуса как раз столько и взяли!
Проезд в городском наземном транспорте стоил в 2009 - 20 рублей, сейчас 24 рубля, если покупать у водителя, то 28 рублей. Метро (и монорельс) 26 руб. (было 22 руб.), стоимость билета в метро ниже, чем больше вы берёте поездок на одной карточке. 10 поездок будут стоить 240 руб. (было 200 руб.), цена билета на 20 поездок 460 руб. Проездной билет с лимитом поездок не более 60 будет стоить 1 тыс. 80 руб. Что не есть гуд.

Вход в московские автобусы в переднюю дверь. в одном - полутора метрах за входом стоит турникет.
В Московской области автобусы с тёткой - кондуктором. Стоимость проезда 22 рубля.
Стоимость проезда в электричках ниже - 16,5 рублей за зону (зона 10км по рельсам)

В современных городах московской области бегают автобусы Лиаз двух видов.
С зелёными прямыми поручнями - довольно быстро салон приходит в жуткий вид.
И более новые, внутри отличаются гнутыми доработанными поручнями ярко-желтого цвета, улучшенным полом и практически неубиваемые как по внешнему виду, так и по ходовой части. Маршрутные такси у нас в городе исключительно марки Форд, но это не американский Ford а совковый Форд! Как можно было сделать из средней паршивости микроавтобуса это убожество трудно себе представить. Но во всеволжске, где их делают, видимо очень старались. В Дмитрове маршрутки - сплошные газели. Водителей газели в Москве бесполезно что-либо спрашивать. Они чаще всего по русски с трудом разговаривают. Спят, едят, и живут ночью в своих газелях. Ездят... как получится. Палучилос доехат, слюшай уже друг харашо! В области совсем другая картина. Чем дальше от Москвы - тем лучше.
В тверской области проезд стоит 10 рублей.
Проезд междугородних автобусах например Тула - Москва 200руб.
В центральном регионе легко прикинуть 1км междугороднего автобуса примерно рубль, но не менее 22рубля. В Московской области 125 км обойдётся в 220 рублей. Комфортабельный поезд экспресс на это расстояние дешевле - около 180 руб.

Пенсионеры и всевозможные остатки льготников в Мос. области пользуются социальной картой.
Просто махнув ей у датчика турникета попадают в любые автобусы, метро, электрички. ограничение - следующий раз в этом месте карта пустит не ранее чем через сорок минут.

Вот такие пирожки.

ну и в чем выгода такого союза???? зачем это казахстану не понятно...

пипец всю жизнь мечтал ездить на икарусе за 100 тенге имея зарплату 20 000 ..-пенсионный,-подоходный.. ребята на верху нарываються на революцию))))

А как же самый низкий прожиточный уровень????? А минималка? - курам на смех. Причем в России есть льготы для госслужащих и учителей - они не платят за свет. И разовое пособие за роды там в 100 выше чем у нас. А нам , чтобы несчастный 1 МРП получать на ребенка, з/п должна быть ниже минималки. А в Германии на социальные выплаты на ребенка можно жить целой семье. Так что, дорогие транспортники - неудачные примеры приводим.

Даешь революцию!!!
Вставай, проклятьем заклеймённый,
Весь мир голодных и рабов!
Кипит наш разум возмущённый
И в смертный бой вести готов.
Весь мир насилья мы разрушим
До основанья, а затем
Мы наш, мы новый мир построим, —
Кто был ничем, тот станет всем.

Что-то напутал товарищ - нету в Астане никаких льгот. Никому. Ни пионерам, ни пенсионерам. Все ездят по 60 тенге. но тут автобусникам легче вести бизнес - пассажиропоток в десятки раз больше чем в Кустанае, утром в прошедшие морозы на некоторых маршрутах еще надо было умудриться влезть хотя бы в третий подошедший автобус...

Цитата:

Полы моешь?

Цитата:
Вернемся в лихие 90е годы.Вспомним забытое прошлое.

Всё-таки непонятно,почему ради якобы необъятного рынка России надо было создавать и вступать в таможенный союз ?Другие страны почему-то не торопятся входить с Россией в какие-либо союзы даже ради пресловутого необъятного рынка.

Потому что тогда пришлось бы союзничать с Китаем в этом вопросе. А это палка о двух концах. С ними общаться лучше на расстоянии.

Цитата:
наверное там ездят как в СССР было