- Чем богаче государство, тем лучше дороги, - сказал Турсунов. - Все упирается в деньги. Капитально отремонтировать 1 км дороги в среднем стоит 100 млн тенге, реконструкция 1 км обходится в среднем в 350 млн.
Читать новость

А может быть все-таки наоборот? Чем лучше дороги - тем богаче государство. Или он не знает, что качественные дороги - прямая выгода для государства. Недаром в США рекламные плакаты дорог изображаются с катящимся долларом, как символом прибыли и экономической эффективности. Если посмотреть, сколько денег теряет государство на наших дорогах из-за вынужденных ремонтов наших авто, низких скоростей сообщения и прочее, прочее... А если учесть, что все эти денежки утекают к нашим заграничным конкурентам на запчасти, на покупки дорогих внедорожников и прочее, о каких перспективах выхода на мировой рынок можно вести речь? Тут на городской рынок бы доехать и суметь довезти товар из поселков свежим да небитым и то - победа. Благодаря дорогам и в прошлом государства развивались и становились сильнее, пример - Римская империя. Быстрая переброска войск, подвоз всего необходимого, удешевление стоимости доставки и т.д. Дороги не нужны только неисправимым бродягам-романтикам, но таких в наше потребительское время становится все меньше

Уважаемый Дед Пахом,на фото видно что у этого господина даже в "Ниве"глаза уже ни как не откроются,и очки у него тёмные это что бы глаз не видно было.

Цитата:
этому господину все дороги области, из окна его лексуса 570, с номером 999, кажутся идеальными, а кресла и перфарированной кожи внедорожника, с вентиляцией, не дают почувствовать всю ухабистость и разбитость дорог. пересел бы на отечественное авто, как это требует президент, и на что рассчитан бюджет его учреждения, может бы явилась к нему правда и открылись бы глаза на все проблемы народа.

Цитата:
бу-га-га-га... чот дальше,от смеха,не читается... глаза застит слезьми,бу-га-га-га....

Цитата:
редакция об этом умалчивает!

Цитата:
Судя по всему, это вы зомбоящик насмотрелись! А сравнить "советскую" дорогу (оставшуюся местами) и сегодняшнюю - небо и земля. Земля пухом сегодняшней становится - причем обычно через самое короткое время.А вот где есть остатки "советской" держатся до сих пор. Это о чем-то говорит))

Цитата:
есть доблестная организация ВАН, наверное оттуда! Рьяно отстаивает откаты, видать давал, а может брал! Одна организация Арвис отдавалась уже.

Цитата: информация с сайта его управления - протяженность автомобильных дорог общего пользования Костанайской области составляет 9 514 км, в том числе: республиканского значения – 1 408 км, областного значения – 2 208 км, районного значения 5898 км., опять неготов садитесь два!

Цитата:
из дорожной диаспоры?))

Цитата:
Откуда столько дорог то у нас родной? ну максиму тысяч сем! Вы что нам весь Казахстан приписали!

Цитата:
Он по своему кошелку мереет и себя за государство принимает! Чем богаче и круче будет ресторан ТОБОЛ в Костане тем лучше у нас будут дороги

УЖАС УЖАС, ни за дороги, ни за привокзальную площадь, ничего не ответил! За что деньги получает свои? Куда смотрит аким? Откуда такие люди берутся? Кто его туда посадил? "Я как специалист говоритю!" - кто сказал ему, что он специалист? КАРАУЛ КУДА КАТИМСЯ! АГРОНОМЫ РУЛЯТ!

(Капитально отремонтировать 1 км в среднем стоит 100 млн тенге, реконструкция 1 км обходится в среднем в 350 млн. ... протяженность районных дорог у нас более 40 000 км, в год нам удается ремонтировать всего 3 км, поэтому много дорог в плохом состоянии.) Короче дороги делаются в пределах выделяемых денег из бюджета. Здесь и лозунг хваленных знатоков "сделайте дороги за наши налоги" не помогут, попробуй 1км за налоги отремонтировать. Что касается всяких "откатов", это тоже бла бла бла, как будто стоял рядом и фонариком светил.

Нашли кого спрашивать! Он агроном, в дорогах не разбирается! Отвечает только за областные дорог! Городские дороги и республиканские дороги для него темный лес! Ему свое бы болото разобрать, а его за город спрашивают. Ни одного вопроса толком не ответил, ничего не знает ни чем не владеет!