Легализация «автоконструкторов» ожидается в Казахстане, сообщает официальный интернет-ресурс министерства внутренних дел. Проект уже внесен на рассмотрение в правительство и ожидается его подписание на следующей неделе.
Читать новость

Это когда две половинки авто, приваривают что ли?

.....по легализации так называемых «автоконструкторов»
.....редакция или кто нибуть люди обьясните нам неучам с Мариком что такое автоконструктор,как это слово услышу конструктор так вспоминаю свой детский конструктор.......разве есть и взрослые?

Вот такая есть формулировка на российском ресурсе, но вполне применимая для Казахстана:
Конструктор - это схема ввоза автомобиля (еще их называют авто под документы), при котором под имеющиеся документы (донорские) ввозится новый автомобиль и на бумаге производится "замена" основных агрегатов - кузова, двигателя, рамы. При этом имелась существенная экономия на таможенных платежах.

https://vk.com/@impulssauto-chto-takoe-avto-konstruktor

Цитата:
.......Казахстан не РФ можно и свои формулировки подобрать,пускай они конструируют хоть что,правда в отличии от нас у них это лучше получается.И с чем боролись на то и напоролись шрот снова попрёт.

Цитата:
Типа как раньше в Литве.
Покупаешь почти новый мерседес, и на небольшой скорости при малейшей аварии,получаешь их два..
По моему это незаконно и считается преступлением против человечности, при легализации заведомо технически неисправных автомобилей..

Цитата:
Конструктор. Это когда ты в Европе разбираешь мерседес , кузов отдельно, шасси отдельно, двигатель отдельно. Заводишь в КЗ как запчасти. Тут дома в гараже сново собираешь. Покупаешь местный техпаспорт от разбитого в хлам точно такого же Мерса. И вуаля, без растаможки дальше катаешся на новом Мерсе как не в чем не бывало. ))

Вот еще о конструкторе надыбал

Распил
Самый абсурдный по своей сути, но все равно распространенный вариант обхода ввозных пошлин – это распил. Когда выросли ввозные пошлины сначала на автомобили, а затем и на целые кузова, автомобили стали в буквально смысле ввозить по кускам.
То есть, машина распиливалась надвое и возилась в страну как набор запчастей, а уже здесь с ней можно было делать то, на что хватало возможностей, связей, безответственности и безрассудства. Пилились машины не как попало, а по типовым схемам: либо по передней, либо по задней части кузова. В первом случае распил проходил по передним стойкам и полу под ногами водителя и пассажира, а во втором по задним стойкам и полу в ногах пассажиров второго ряда. Ну а в России такие машины обычно просто сваривали обратно и продавали.
Операция по интеграции «планки» в ходе таких кузовных работ – уже попутная мелочь, так что часто номерные части кузова тоже переваривали.
Само собой, ни о какой заводской жесткости кузова после расчленения не стоит и заикаться. Впрочем, многое все равно зависело от качества обратной сборки: некоторые машины самопроизвольно «расстыковывались» надвое через несколько лет, а какие-то «распилы» до сих пор с переменным успехом ездят по дорогам. Чуть более безопасный вариант распила – это рамные внедорожники, у которых основную несущую функцию несет не кузов, а рама. Раму в таком случае не пилили, а распиленный и сваренный кузов, водруженный обратно на целую раму, имеет немного меньше шансов причинить необратимый вред владельцу при ударе. Однако в любом случае распил – это один из самых худших вариантов при покупке подержанного автомобиля вообще.
У такого метода ввоза есть и другие возможные проблемы: распиленные и заново собранные косы проводов и повреждение других элементов при распиле кузова. Но на фоне опасности такой машины в целом – это сущие мелочи.

https://kolesa-ru.turbopages.org/kolesa.ru/s/article/planka-konstruktor-raspil-chto-eto-takoe-i-pochemu-ne-stoit-ikh-pokupat

Никак Казахстан решил поддержать мафию по угону, разборке и нелегальному перевозу автотранспорта через границы Европы. Да ещё и узаконить оформление. Странно всё это...

Цитата:
Нет. В Европе всё законо. Снимаешь с учета и тд.

Мало на дорогах аварии на пустом месте, теперь не хватает гробов на колесах, что хотят то творят

Цитата:
А куда ж тогда угнанные деваются?

Цитата:
Угнанные ищите у цыган в Румынии) А автоконструктор это наше ноу-хау. Что б утиль сбор и расстаможку неоплачивать. Например выгодно фуру так затащить сюда. Тут она стоит 30 лямов а у вас 20 . 10 лямов останется в кармане. Что собственно многие и делают. Правда потом непродашь. Не снимешь с учёта. Вот наверно поэтому и хотять легализовать.

Цитата:
Это что за фура такая, дешёвая? , наверное б/У, б/у.Так то один тягач за 100000 евро убегает, новый

Цитата: Конечно б/у.. У кого деньги на новую есть как у моего шефа, он такими махинациями не занимается.