На два дня стал пешеходом, нужно было в 18-00 добраться из ЦУМа в 8ой микрорайон. Ждал 30 минут 21ый маршрут, в итоге на 13ом доехал до Наримановки, там пересел (еле влез) на 25ый только во второй автобус, первый проехал мимо, полностью набитый. Через час добрался до места. Хотел с ЦУМа заказать такси через Яндекс-такси - цена 1350 тенге плюс ожидание, решил сэкономить)).
Читать новость

Цитата:
Интересно, почему гражданин Панасенко еще не прокомментировал?

Цитата:
Чтобы "воевать" надо иметь хоть какие-то знания, навыки, средства...
А откуда они у наших чиновников? У нас всё сиюминутно, абы как, на авось, итак сойдёт, патамушта-патамушта.
И это только начало...

Цитата:
Вообще то сам товарищ Юджин пару лет назад громче всех кричал о недопустимости повышения цены на проезд и об обязательном введение валидаторов,ну вот и результат налицо.
Автобус ждут по часу,деньги списываются неккоректно,а самое главное, что работать некому,с таким успехом недолго и совсем общественный транспорт загубить.
Я автобусами не пользуюсь,но честное слово чем торчать час на морозе,а потом давиться в переполненном автобусе,уж не лучше было бы отдать эти 150 тенге,но что бы без мучительных ожиданий и сидя на кресле добраться после рабочего дня до дому.
Кстати дальше легче не станет,солярка дорожает каждый день,а это значит,что если не поднять ценник,то интервал будет ещё больше.

Цитата:
И что, я виноват что ли что у нас скудоумие рулит и не надо изобретать велосипед чтобы наладить общественный транспорт? Когда полнейший бардак и бесхозный город, то виноват точно не я.

Воюют? Это дезертиры, они себе уже давно головы отстрелили, чтобы в санчасть попасть

Цитата:

Ничего они не добиваются. А акимат не управляет ситуацией вообще. Дети ездят на тренировку на автобусе. Чтобы доехать на 3-ке надо уже за час стоять на остановке. Лет 13 назад с автовокзала до ЖД-вокзала 3-ка стабильно ходила за 33-35 минут в любую погоду и день недели, до центра минут 20 шла. А сейчас отстаивается на всех остановках, везде где можно и нельзя. И часто не могут уехать с тренировки обратно на 25-м. Автобусы идут все полные, не зайдёшь. Вот иногда достоят уже до 6 часов и после работы еду на машине да забираю их с остановки.

А кроме того, ещё постоянные проблемы с оплатой. Эту карту детскую от Казпочты нормально не пополнишь, за двоих разом не заплатишь - каждый платёж на Каспи покажи водителю. Надо весь акимат лишить служебных машин и заставить пользоваться общественным транспортом, может тогда они что-то поймут и как-то его наладят.

Цитата:

А как связано увеличение стоимости с качеством общественного транспорта? Если они не соблюдают интервал, отстаиваются на каждой остановке, то после повышения цены у них совесть проснётся? Ну и ввели же 150 тенге в итоге, сейчас многие ездят по 150 за наличные - ничего не изменилось, вернее и дальше становится только хуже.

Цены поднять можно, но в ответ надо хотя бы сделать проездные, пересадки бесплатно по тому же билету и/или детям и пенсионерам проезд бесплатный как в Астане и других городах, потому что даже 1 ребёнок может совершать 4 поездки в день (дом - щкола, школа - дом, дом - тренировка, тренировка - дом) и делать это до 5 раз в неделю. А если детей в семье 2-3? А если один из родителей постоянно сопровождает их? После повышения цен потеряется смысл пользования таким общественным транспортом. Может и не дешевле, но уже сравнимо по стоимости и точно гораздо удобнее будет иметь машину.

Цитата:
Разве не ты начал изобретать велосипед?
Общественный транспорт работал,всё что просили перевозчики это поднять цену за проезд,причём в свете того что дорожает всё и вся,требование вполне понятное и обоснованное.
Однако вместо этого, влезли в частную компанию со своим госрегулированием,а теперь имеем то что имеем.

Цитата:
ну так зато дешево же и валидаторы есть, всё как вы хотели.
Цитата:
А вот нефик было орать в три горла ,ставьте валидаторы всё должно быть прозрачно,ни копейки этим миллионерам водителям и хозяину автобуса.
Цитата:
Странно ,акимат вроде как за людей,ценник вам не подняли,валидаторы поставили,что за чёрная неблагодарность?
Цитата:
Надеюсь не надо объяснять ,что качественный товар дешёвым не бывает,или вам для примера нужно привести задачку с 3 класса,где автобус из пункта А в пункт Б везёт 10 человек или 50 человек,при этом затрачивая одно и то же количество топлива?
Цитата:
Я не пользуюсь общественным траспортом,но есть знакомые которые ездят на автобусе каждый день ,так вот они рассчитываются исключительно безналом.
Кстати вы в курсе ,что солярка зимняя уже по 335тнг,так что 150-это ценник двухлетней давности,сейчас уже дороже должно быть.

[Исправлено: Добринцофф, 15.11.2021 - 17:01]

Цитата:
Ниче себе, что то необычно дорого..

Цитата:
Ни коим боком...
Достаточно было поехать в более цивилизованные города и перенять опыт. но у нас же не идут лёгким путем... Начинают искать "нужную" фирмочку для внедрения, договариваются с дореволюционной поштой, внедряют кривую систему оплаты... Никому нафиг не нужно это... а виноваты люди... ездят панимаешь они на автобусах, ироды...

Цитата:

На той же странице учебника поднимите глаза чуть выше и увидите задачу под №1. В Алма-Ате с маршрутами длиной 20-50 км стоимость проезда составляет 80 тенге. Почему перевозчикам из Кустаная при длине маршрутов 6-10 км мало тех же 80 тенге? При этом в алма-атинских автобусах ещё и кондукторы есть.

В Астане проезд по 90 тенге, но при этом он там бесплатный для детей до 18 лет, пенсионерам и в течение часа там можно пересесть с одного автобуса на другой без оплаты. Вот такой товар хочет население!

И вот очевидно, что наши частники не могут обеспечить качественный товар какую бы цену не установили. Хоть 500 плати - всё равно будешь как килька в банке ехать. С частниками всегда так и будет - они не заинтересованы в повышении качества. Поэтому, если город хочет качественный общественный транспорт, то наверное нужно возвращаться к идее государственного автобусного парка. Это уберёт угрозы забастовками, поднимет планку качества (в текущих условиях).

Цитата:

Неправильно помните. Это перевозчики "орали в три горла", что нужно поднять цену. Акимат пообещал им субсидии как в других городах, но условием их получения была прозрачность доходов, они не могли показать точно своих доходов. Вот как раз им и удобнее было работать за наличку - даже их парк не знал сколько реально проходило денег! А чеки за оказанную услугу должны быть выданы, неважно кем: водителем, кондуктором или терминалом.

Цитата:
Зачем вы сравниваете Алма-ату с населением 1.5млн человек и Кустанай с 250тыс?
Как вы думаете где пассажиропоток будет больше?
В Алма-ате все эти 20-50 км автобус будет ехать полный,а 102 из ЗТБ в Кустанай при интервале 20 минут будет воздух возить,есть наверное разница.
Цитата:
Астана-это столица,там то же невыгодно,но есть субсидии.


Цитата:
Ну вы же сами себе противоречите,вот ваша цитата
Цитата:
Вот видете,значит можно было,просто стоимость должна быть реальная,а не как вы хотите,за копейки и с интервалом 10 минут.
Цитата:
Это что за дичь вы тут написали? Какой государственный автопарк?Они даже социальные магазины не смоги содержать,все позакрывались,а о каком автопарке может идти речь?Цитата:
Вы считать умеете,у вас ценник на проезд 5 летней давности,с тех времён уже всё подорожало раза в 2,так разве требование поднять цены было не справедливым?
Цитата:
Зачем он вам,чем меньше чеков ,тем больше денег у водителя в кармане,тем быстрее он приедет за вами ,что бы ещё заработать.

[Исправлено: Добринцофф, 15.11.2021 - 20:04]

Цитата:
Незнаю
Серый тут моду взял
А все что модно ему значит можно всем

Хм .
Добринцов смотрю жестко в бизнесе то разбирается..
Не утеривает хватки..

Лежал в больнице пару лет назад с водителем автобуса, он говорил, что получает в день 20 тысяч теньге в день налом, столько же отстегивает хозяйну лично за использование его автобуса. Остальные деньги уходят на топливо, запчасти, и налоги! Какие трудности были у владельцев маршрутов? Что они бомбили акимат, выпрашивали подачки с бюджета?

Предлагаю вернуться к цене стоимости билета 100 теньге, к 10 минутным интервалам! Кому не нужны такие условия, пусть проваливают на все 4 стороны! Придут другие перевозчики из других городов, и будут нормально работать! Ушли же костанайские горе строители из строительного рынка! Мир не обрушился! Мосты строятся, дома высотные возводятся в городе.