2 ноября в областном центре стартовал проект по переводу оплаты услуг городского пассажирского транспорта на безналичный формат. Участвуют в нем акимат, перевозчики, компания, которая обеспечила транспорт POS-терминалами, и все горожане, что пользуются автобусами. Задумано, что с 1 января 2021 года оплата за проезд начнет взиматься дифференцированно: с картой услуга для взрослого пассажира будет стоить 80 тенге, а наличными почти в два раза больше - 150 тенге. Готовы?
Читать статью

Цитата:
Плачу атф уже пару недель в 24-м маршруте. Работает. Без всякой регистрации, ровно как в магазине.

Цитата:

а причем тут алемпей и пополнение мой карты скажем каспи?
это я на каспи в лч тогда должен делать.

Цитата:
Так весь смысл - именно в нём.
Цитата:
Наверное для автоплатежей - автоматически транспортная карта пополняется на определённую сумму раз в месяц.

[Исправлено: Victor Yang, 10.12.2020 - 11:03]

///Из положительного: пришло и утвердилось понимание, что платить в автобусах можно любыми карточками банков второго уровня, в систему они интегрированы./

точно?
сам не проверял, но говорят что каспи карта работает, а атф нет.
ну две недели назад так было.
и зачем на сайте алемпей есть функция- регистрация банковской карты?
для чего она предназначена?
именно банковской.

Цитата:
Не удивительно, всё сделано для того, что бы пассажиры помучившись с этими картами, рассчитывались привычной наличкой. Ну нет согласия между всеми участниками эксперимента: у одних не хватает толковых разъяснений, у других - желания, у третьих - мозгов.

Цитата:
Вот это, в первую очередь, товарищ Мущинский пусть скажет своим коллегам.
Каким образом люди должны привыкать к новым правилам, если в его автобусах посадка так, а в 25 и 10-ом например по прежнему в заднюю дверь?
И второе надо сказать НАМНОГО УДОБНЕЙ для всех!
Во-первых, привычно. Во-вторых, удобно для пассажиров с сумками и колясками.В-третьих, главное, за время поездки пассажир определится и подготовится каким способом он оплатит на выходе. При этом не создаст столпотворение на улице. В-четвертых, нет необходимости билетировать и тем более создавать очередные "карательные отряды" по проверке оплаты.

В Челябинске вчера сел в троллейбус, ищу кондуктора - а его нет, оплата у водителя. Ограничений по входу/выходу нет - нужно просто подойти к водителю и заплатить за проезд. С кондуктором, собственно, то же самое. В час пик, правда, не через весь автобус/трамвай/троллейбус идти приходится, а только до середины. Ну или кондуктор сам подходит. Я думаю не нужны строгие ограничения по входу. Зашел - заплатил водителю. Разве что через переднюю дверь запретить выходить - и всё.