В 2021 году еще 13 автомобильных трасс станут платными в Казахстане. Среди них и дорога Астана-Костанай и до пограничного поста "Кайрак". Об этом сообщает Министерство индустрии и инфраструктурного развития.
Читать новость

Цитата:
Больше чем уверен, после третьего или четвёртого иска это АО 100% будет уже не государственным

Цитата:
Почему? На сайте у них посмотрел - 100% государственное участие. Дороги частнику совсем невыгодно строить и обслуживать - не все же платные.

Цитата:
Ну тут не нужно быть ребёнком, всё же платят налог...
сколько население? даже с третьи возьми по доллару, уже 6-ть лимонов.
А тут ещё и дороги платные, так что по там по 14-му коммету?

Цитата:
На 1000 тенге/машина. Пусть это будет мелкие 5 тонн. Ты серьёзно считаешь, что 20 тиын/кг - это существенно скажется? А 5-тонками вряд ли перевозят - скорее, 18-20, а это уже 5 тиын/кг.

Цитата:
Ну было бы начало, а та будем посмотреть

Цитата:
Налог может идти только государству, но никак не частнику. И ещё есть городские бесплатные дороги, есть эксплуатирующие организации - там зарплаты, расходные материалы, капитальные расходы. 6 млн на всю страну - это немного.

Цитата:
Ну так ты же и писал про гос. структуру?
я про дорожный налог если что!

Цитата:
бесплатным может быть только сыр в мышеловке! Цитата:
Это я просто в качестве примера привёл, как не вкладываясь можно стать миллионером

Цитата:
Ты только доходы считаешь, а расходы нет. А они огромные. Строительство Алматы - Капчагай обошлось в несколько миллиардов тенге - это уже сотни миллионов долларов на ОДНУ дорогу, а доход ты насчитал всего 6 млн на всю страну. Были бы дороги выгодны - их бы отдали частникам.

Цитата:
Не, я просто в пример привожу, как всё в том же Костанае ремонтируется, какие там расходы?
А вот о доходах можно и подискутировать!

Цитата:
Наши дома перед приватизацией тоже должны были отремонтировать... О какой логике речь?

Цитата:
Будут по полевым клеткам