Решение по поводу заявки на повышение тарифа члены общественного совета обсуждали 12 марта, но тогда голосование не состоялось - договорились только, что соберутся еще раз. Во второй раз решение было принято.
Читать новость

Вглядитесь на номера автобусов и увидите, что половина из них частные. Сам владелец вряд ли будет им управлять, а значит водитель помимо своей зар.платы, ГСМ и зап.частей, кормит еще и владельца автобуса. Не каждый владелец автобуса участвует в тендере на маршрут имея только 1-2-автобуса, а следовательно в тендерах участвуют другие лица, организации, которые просто так на выигранный по тендеру маршрут посторонний автобус не пустят. Отсюда следует, что водитель автобуса еще должен платить и за так называемый допуск на линию ( в простонародие -путевку) которая стоит не одну тыщу в день. Вот и спрашивается кто платит полностью налоги? Водитель который отработал и маршрут он не выигрывал, владелец автобуса, которому про налоги по барабану, отдал автобус, оформив филькины грамоты в виде какого либо договора аренды. Или хозяин маршрута, которому на чужих водителей и владельцев автобусов до фени. А теперь вопрос, кто и какие налоги фактически должен платить? Водитель? Хорошо если имеет патент( а то и без него) себе на пенсию откладывает. Владелец автобуса? Да, налог на транспорт ежегодно оплачивает, а прибыли у него нет, т.к. по бумагам автобус безвозмездно передал в пользование. Владелец маршрута? Зачем ему переживать за пенсию не своего водителя. Вот и получается, что фактически в смене автопарка и нормальном виде транспорта особо никто и не заинтересован, кроме нескольких ТОО, которые и владеют автобусами, и с водителями, с которыми трудовые договора заключили. А так все. Может я не прав, но это мое мнение.

Пассажиры, что-то вы так не скулите когда дорожают услуги ЖКХ, продукты?

Хех..
Все нормально так каждый на свои услуги подымают цены и спокойны..
Да этот совет или как его там, сам себе уже зарплаты поднял, почему нельзя автобусникам интересно, показуху сделать хотят?

Цитата:
Так и я не водителей прошу показать свои доходы, а тех на кого они работают.

Кто за билетирование? Просто покажите сколько Вы зарабатываете официально!!! Если это все не выгодно то что же Вы так сильно печетесь о заработной плате водителей? Вам же самим не должно хватать? Запчасти ведь дорогии и ГСМ и тд ... Если господа перевозчики не могут работать в нашем городе может есть смысл поменять перевозчиков??? Если будет здравая конкуренция и все будут знать сколько они зарабатывают то я думаю и никого не будет вопросов почему стоит столько то проезд. Да автобусный парк старый но почему он не апрятный едешь в нем грязь и тд. Если водители хотят получать больше пусть соответственно и убираются в автобусе. Если в автобусе пусть и старом не чего не гудит, кресла нормально прикручены на болты в чехлах, объявляться остановки и водитель ведёт себя соответственно даёт билет. То многие согласны будут платить за проезд, но как выясниться при билетирование не такое это и убыточное дело пассажирские перевозки. А говоря про грузоперевозки так ведь ребята у Вас там конкуренция и ни кто не работает себе в убыток или скажите это не выгодно так что то не видно чтобы фур меньше стало наоборот же. Да всем охота больше зарплаты но не засчет же простого народа. Я за правду и прозрачность.

За проезд в грязных, вонючих, холодных автобусах, с разболтанными сиденьями и замотанными изолентой поручнями и 80 тенге - баснословные деньги. Да, возможно, что водителей не устраивает оплата труда, но почему этот вопрос нужно решать за счёт пассажиров? И ТАКИ ДА. Я солидарна с теми форумчанами, которые считают, что нужно наладить учёт пассажиропотока, тот, кто работал в этой сфере знает очень хорошо, стоит "оттянуть" движение на 1 минуту, и вот- ты уже везёшь пассажиров с другого рейса, а идущий следом, тащит пустой автобус....

Газ пусть ставят!

Цитата:
Щас приведут аргумент, что билеты - это тоже немалые!!!! затрат и тоже в стоимость проезда необходимо включать

Цитата:
Хороший вопрос. Там наверное по "чёрному" кормятся, не только водители и предприниматель... Да и налоги платить придётся с других сумм. Просто действительно не верится, что убыточно или типа того. Понятно на грузоперевозках, договорные, фиксированные цены. А тут же всё от пассажиропотока зависит. Кто то писал, что маршрутных такси больше нет, в другой ветке ранее. Интересно почему, если так? Как это пересекается законодательно с тендерами и частным бизнесом на пассажироперевозки? Если не прав поправтье Может тогда ещё и так такси запретить. Вообще конкурентов не будет. Всё по чеснаку, через тендер.

Цитата:
А кому зарплату не поднимают - тот поймет? А кому платят по 50-60 в месяц - тот поймет? Вот давайте не будем поднимать эту тему. Каждый хорошо знает личную специфику, личные "болячки", а о других думает что там "миллионеры сидят. Была бы возможность, наверняка меньше людей пользовались автобусом; были бы нормальные зарплаты - люди бы не возмущались так массово. Каждый тянет на себя. Толку от этого будет как в той басне Крылова.
Почему бы, действительно, не ввести билеты? Не проблема водителю давать пассажиру талон (не нужен кондуктор) - боюсь, что не совсем выгодно будет хозяевам. Любой предприниматель не будет работать в убыток - просто хочется с каждым разом все больше. )))

Кто не работает на перевозках,любых,пассажирских,грузопепевозках эту тему никогда не поймёт,а вот на вопрос есть подтверждение или нет есть таков ответ,сядь и попробуй,а сидеть дома за компом
и задавать глупые вопросы может и дебил,вообще в нашей стране вопросы надо задавать президенту,а попробуй задай.Пассажирские не знаю а на грузоперевозках туговато из за цен на топливо,ещё чуть и не выгодно будут перевозки,поставим фуры,тогда посмотрели бы что Вы кушать будете.Я не за поднятие цен на перевозки,я против необоснованного повышения цен на топливо,т.е отказываюсь обогащать семейку и так не очень бедных людей.Господин Аноним я не о %%%%%% в акиматах и ещё где,эти всегда в прибыли,я о водителях которые за баранкой сидят.

Цитата:
Ну для этого у государства есть лубриканты, чтобы принудить к соитию по взаимности.

Ну лишь бы перевозчики не стали в "в позу". А то может придется стоять по 15-20 минут на остановках.И вечером ходить пешком или на такси после 21,00

Так а может мы узнаем какие требования не выполнены??))) #4, да, а где расчёты что в "убыток"?? Расчёты....математические, а не "лирические"

Цитата:

Сенсация! Мировая! XXI - Века!!! Вот это - новость.Всем новостям - новость...