Вопрос санитарных, и не только, удобств в казахстанских поездах обсуждают пользователи Казнета в соцсетях. Они пишут, что поездка в старых вагонах общего и плацкартного типа — это своеобразное испытание на прочность пассажиров.
Читать новость

Цитата:

остапа конкретно понесло. бухает похоже.

Цитата:
А какое знание?
Это все знают, что проблема не в вагоновожатых или в самих вагонах, проблема в нас.
Я лишь Это честно озвучил.
А то привыкли винить в нашей уже личной гигиене кого то..
У меня у самого в машине всегда и туалетная бумага, и вода для этого, летом только, если прихватит где то..

Цитата:
Цитата:
Цитата:

С каким знанием "дела", с каким упоением описывает 112-й, какие низкокультурные люди у нас тут проживают, как они всё кругом загадили... Иностранец прочитает и ужаснётся:"Что за страна, что за народ?" Не слишком ли увлеклись, Сенсей?

А вообще для вашего менталитета нужно в вагонах сделать платный туалет.
Рядом поставить кабинку и кассира в одном лице и технички, и той которая вам поможет соблюсти личную гигиену..
Которая будет сидеть за тонкой стенкой и по видеокамере за вами наблюдать..
Тогда хоть это, хоть как то вас отучит гадить безмерно на полу, на стенах, и когда чистите зубы, даже за брызгами зубной пасты, некоторые так терут что другим потом в зеркале ничего не видно..
И пусть убирает за каждым, с соответствующей ценой, по большому либо по малому..
И увидите, как это вас изменит, особенно любителей повыпивать в вагонах..

В Астыкжане, каждый час моют за вами туалеты и о Господи, и то там чуть ли не тонешь, брюки намокают от того что там обмочили на полу, на душки наступают и они в грязи, на стенах размазывают, хотя казалось бы, иди и купи рядом, это же магазин..
Кто, кто вам должен и там подтирать и вытирать, ах да, вы же заплатили за покупки..
Тогда кассиры или те что там с рациями ходят?
Так и в вагонах, сами же гадите, потом ноете..

Цитата:
Ну так не гадь, соблюдай личную гигиену, а не говори что ее обязан за тебя делать проводник, канализаторщик, слесарь ПКСК..
Это так сложно, смотреть за своей личной гигиеной?
Не обс...ть душку унитаза для начала, и не вставать на нее грязными ботинками?

[Исправлено: Gljuk, 08.01.2018 - 13:35]

Цитата:

Хороший юмор! На уровне лучших юмористов СНГ! Но, вопрос о туалетах, пожалуй самый важный в ж.д. сервисе. Да и вообще по жизни. Не даром был учреждён Всемирный день туалетов ( отмечается с 2002 г. 19 ноября). Да и 5 стр. комментов здесь тоже о чём-то говорит. Просто людям хочется себя и в поезде чувствовать человеком, а не скотом. Но, если количество туалетов увеличилось, значит, есть подвижки. А говорят о хорошем редко, потому, что его ещё слишком мало. А плохое нас так задавило, что многие испытывают "психологические переживания и отчаяния, вылившиеся в долгосрочную депрессию, потерю сознания и речи ..."

Цитата:
только не их вагоны, вы хоть поняли что здесь критикуют как раз вагоны этих производителей? у них новые вагоны становятся старыми через 1-2 рейса.

Цитата:
Цитата:
Хех..
Профессионалам Ютьюба неизвестно что такое личная гигиена и услуга работника?
То есть извините за выражение, он вам и зубы чистить ершиком должен и зад вытирать?
Дожились засиделись в Ютьюбе!
Путать личную , очень личную гигиену и услугу, за которую платишь!
Кто вас учил то этому?
По моему это просто чудовищно, чудовищно глупо этого не знать!

Пару комментариев по теме:
1) практически все вагоны на которых ездил (обычно алматы-костанай) уже были в кап ремонте.
Об этом свидетельствует их некомплектность и переделки интерьера. Но поражает не это. Больше всего не понимаю почему нельзя сделать кап ремонт качественно?. В период с 2003 по 2010 точно по данному маршруту ходил вагон бывший плацкарт переделанный в купе. Отделка была хоть и топорненькой, но качественно, единственное "начинка" осталась старой соотвественно - на стоянке света нет (аккумы не тянут), розетки все отключены (на всяк случай т.к. в проводке не уврены) отсюда соотвествующее качество сервиса.
2) ездил на тальго. Вывод один - таких нам не надо. Проблема в том что вагон проектировался для узкоколейки (европейской) и соотвественно его ширина меньше советского. Коридоры в которых не могут разойтись люди. Как вывод вагон не предназначен для поездок длительностью более 8-12 часов. Я может быть ошибусь, но мне кажется что по цене 1 тальго вагона можно было приобрести 4-5 обычных вагонов Российского или белорусского производства.
3) не понимаю стремление перенимать "западное". Железная дорога такая вещь что половинных мер не будет. Или все по Царским/советским еще принципам (размер колеи, и принципы построения вагонов учитывающих длительные перегоны) или по европейским (напомню германия размером с костанайскую область). Половинных решений нет.

Цитата:
Я тебя умоляю. Плацкарт, в силу дешевизны, расходится быстрее чем купе.

Когда человек своим умом и руками ,что то зарабатывает тогда есть толк . А так халява с небес свалилась в 91 м , они и гребут до сих пор ,видимо мало кто верит в будущее страны ,раз развитие на уровне плинтуса , а счета на уровне звёзд ...

Цитата:
Если других билетов нет, а ехать нужно, то купишь и в общий вагон. Интересно, такие есть или уже нет?