После публикации статьи «Забор как способ уйти от проблем» («НГ», 13.07.2017) редакция «НГ» направила запрос акиму Костаная с просьбой прокомментировать предложение руководства автовокзала по обустройству привокзальной площади. В акимате эту идею не поддержали. В то же время, судя по полученному ответу, у городской администрации пока нет ясности, как устранить неудобства, которые возникли для пассажиров после сооружения забора вокруг автовокзала.
Читать статью

Цитата:
И кстати.
Там крутятся десятки миллионов не тенге, а долларов..
Будь готов и к рэкету, и к чиновничьему беспределу, и крышевания на уровне не то что генерала, и а некоторых депутатов из Думы думающей..
И только когда ты отстегнешь свои первые сто тысяч баксов, только тогда и можно будет работать.
И то если этот бизнес не захватят те же крышующие депутаты и присвоят себе через подставные фирмы..
Но зато ты узнаешь, как вести средний бизнес..

Цитата:
112-й, ты не понял, я про организацию такси по маршруту "Город-Автовокзал". Люди жалуются, что нет автостоянок. Вот я предложил путь решения проблемы: создается дочернее предприятие автовокзала, имеющее право использовать автостоянку на его территории бесплатно (остальные - 20 мин бесплатно, далее 50 тенге/20 мин). Это предприятие будет иметь: ТАКСИ, которое довезет вас до указанной стоянки за более низкую цену, чем иные фирмы такси; НОСИЛЬЩИКА, который за разумную плату донесет багаж от указанной стоянки до вашего автобуса и поможет уложить багаж в багажник; МЕДРАБОТНИКА на случай, если кому-то станет плохо (возможно совмещение должности с медработником, осуществляющим предрейсовый медосмотр водителей); также иных сотрудников, чье присутствие необходимо для сервиса (короче полный сервис пассажиров автовокзала). Никто не предлагает организовывать очередные пятаки по сбору пассажиров по типу кжби-нского. Тут говорят об улучшении сервиса автовокзала.

Цитата:
Это вы про ТТС-овский.
А где у него привокзальная площадь с автостоянкой?
Если вы полагаете, что она на месте существующего вокзала вырастет, когда тот загнется, то вы ошибаетесь. Ждать долго придется, ведь основная доля пассажиров - местное сообщение, а на ттс-овский планировалось перенести только международное и межобласть - а это всего 10 рейсов в день против 200 рейсов в день.
Если вы вспомнили про старый автовокзала в районе ЖД-вокзала, то это бред. Там и так пробки, а тут еще дополнительное столпотворение транспорта.
Вывод: ничего не построено, кроме существующего вокзала, которому не дали ума.

Цитата:
Я бы начал с жесточайшей конкуренции, будь я силен в этом денежно и со связями..
А потому спокойно мог бы
Цитата:
Но..
Без этого никто тебе просто не позволит снизить цену..

И понижение цены..
Если у тебя будет так удобно, нужно говорить наоборот о повышении..
Понижением ты навлекешь на себя пол города врагов..

Цитата:
Всему свое время, товарищ 112-й. Предприятие по обслуживанию пассажиров автовокзала - это утопия. Ведь Омаров никогда не разрешит использовать эти стоянки так, как я описал в сообщении выше. Он их использует для отстоя и тех обслуживания двух микроавтобусов "Костанай - Магнитогорск", житикаринского пазика и актюбинской сетры - и все, остальные автобусы не пользуются этими стоянками.

Цитата:
Ну, на сегодняшний день, на стоянке ТТС-овского больше машин вмещается, чем у шлагбаума "гадюшника".

Неспеша пройдясь вокруг того забора первая реакция - цитата Лаврова

Да все очень очевидно и просто.
Засал директор(ша) автовокзала конкуренцию. Вот отсюда и пошло все. Город был буквально в одном шаге хорошим и комфортабельными перевозками . насколько я понял ттс готов был выстовить и микроавтобусы для жителей. Но даже аким не может не че сделать. Крыша в астане серьезная у кого то в автовокзале. Любого акима раздавит в лепешку. Так что не скулим и платим деньги и все.

Цитата:
незадолго до начала акиматовского дела, акиматом велась работа по изъятию части земель у автовокзала.

Цитата:
А ведь я говорил, что не все так просто в "Акиматовском деле", что-то оно похоже на сфабрикованное. Сильно смелым был товарищ Ахмеджанов, поднял руку на всемогущий ТТС, ведь, минуточку, именно ТТСу принадлежит участок, коий они изымали. Следовательно, крыша не у Автовокзала, а у ТТС. В противном случае ТТС не смог бы обосноваться на этом участке.
Лично я бы проверил руководство ТТС и Автовокзала на причастность к коррупции, так как налицо следующие факты:
1. Мутная история с покупкой Автовокзала в собственность. Половина документов явно специально была уничтожена, и, возможно, даже расформировка подрядчика и технического архива тоже не рядовое событие.
2. Мутная история появления автостанции ТТС. Изначально это планировался "Ауди-Центр", хотя я еще тогда сказал, что это здание чрезвычайно мало для автоцентра (взгляните на размеры других автоцентров Костаная и на размер этого). Затем, также мутно, меняется владелец и назначение земельного участка. После акимат пытается изъять эти земли. И в этот момент появляется "Акиматовское дело" и про эту возню с автовокзалами все забывают - и чиновники, и СМИ, и горожане.

Цитата:
Хотя я не могу утверждать, что было именно так. Но проверить не мешало бы, ибо мутноватая история.

Цитата:
А теперь, товарищи, давайте рассудим с точки зрения выгоды. Кому же выгодна сложившаяся ситуация?
Во-первых, Автовокзалу. Проще спихнуть заботу о пассажирах на государство, чем самим о них заботиться. Отсутствие документов как раз и позволяет это сделать. Хотя, если капнуть глубже, то тех. архив подрядчика - это не единственное место хранения документов, так как копии, вероятно, должны быть в областном, республиканском и всесоюзном архивах, ведь генплан разрабатывался в СССР. Также, возмножно, что-то сохранилось у СМИ, которые тогда освещали вопросы строительства и открытия Автовокзала.
Во-вторых, ТТС, который получает абсолютно бесплатную положительную рекламу (мы, форумчане, за годы этой автовокзальной возни создали для них образ героя-борца за права пассажиров, хотя им, как и любому частнику, чихать на этих пассажиров и на их права - их интересует выгода), а во-вторых, ТТС может продать этот автовокзал, не знаю как щас, но весной на их вокзале висело объявление о продаже.
А как же пассажиры? Да чихать все на них хотели, на этих пассажиров и на их комфорт. Одна сторона (автовокзал) получила легальный способ уйти от ответственности за комфорт пассажиров; вторая (ТТС) - большую, выгодную и бесплатную рекламную кампанию и актив, который можно выгодно продать тому же акимату или третим лицам; третья сторона (Акимат) получила очередной повод создать видимость заботы о комфорте для горожан и гостей города. А что же получили пассажиры - НИ ЧЕ ГО. Они невольно стали заложниками ситуации.

Только конкуренция спасет ситуацию. Автовокзальцы молодцы- пользуются своими правами. Почему нельзя акимату дать возможность желающим организовать автовокзалы в разных местах Костаная. И увидете как все наладится само собой на действующем автовокзале. Или кто то заинтересован в монополисте? Тогда ничего и никто не поможет