Что случилось? Сколько всего рейсов «Аэрофлота» было отменено? Почему были отменены рейсы? Есть ли другие причины для конфликта в сфере авиаперевозок между Россией и Казахстаном? Ответы на эти и другие вопросы
Читать новость

Цитата:
Если сравнивать возрасту самолетов в авиакомпаниях, то скотовозки как раз у ЭйрАстаны (8,4 года), а не у Аэрофлота (4,5 года) и Победы (1,5 года), - в скобках указал средний возраст авиапарка.

Лоукостеры имеются во всех развитых странах, так как идет большая конкуренция между авиакомпания и наземным транспортом. В Европе лоукостерами можно летать от 20 евро.
Но тебе, сказочному до....бу, этого не понять.

Ты здесь в соседней статье написал про чемоданы без ручек. Доставшееся хозяйство было богатым, да вот нести его было не кому, руки росли из другого места, вот и по отрывали ручки.

Так же и с авиацией, тоже самое, - чемодан без ручек. Поэтому у ЭйрАстаны и цены в среднем в 2 и более раза дороже на международные авиаперевозки. Поэтому и летают ЭйрАстаной по международным регулярным маршрутам из казахстанских пассажиров в основном разного рода и мастей чиновники и госслужащие по командировкам и службам. А обыкновенный казахстанский пассажир если и летает регулярными рейсами, то из приграничных аэропортов соседних государств или пользуется иностранными авиакомпаниями, - так выходит летать гораздо дешевле.

При этом при такой дороговизне полётов ЭйрАстаной, казахстанские авиационные власти никак не приветствуют развитие авиационной конкуренции, тем более не в состоянии обеспечить соблюдение надлежащих авиационных требований казахстанскими перевозчиками, только Эйрастана как-то еще с горем по полам, укладывается в рамки авиационных правил безопасности полётов.

Цитата:
Согласен.
Готовы.
Можно еще их не кормить по дороге.
Чтобы понимали что летят на скотовозке, а не как нормальные люди.
Цитата:
Билеты "в купе" у Аэрофлота в два раза дешевле, чем у лоукостера "Победа"?
Какой же тогда "Победа" ЛОУкостер?
Что за хрень ты несешь?

Цитата:
Это ты наш Сказочный Нурлыкун, начал здесь сравнивать Победу с ЭйрАстаной.

Я в комментарии #89привел новость, что теперь в Алматы летает Победа с доступными ценами на билеты.

Это ты в следующем своем комменте #90 начал сравнивать лоукостера с ценами за перелёт в 4 тыс.руб. с ЭйрАстаной где билеты по 10 тыс и выше.

Многие готовы ехать и в общем вагоне, так как стоимость такая для них доступна, так как купе не по карману.

Ну а если сравнивать «купе», то ЭйрАстана все равно проигрывает, так как самые дешевые её билеты в 2 раза дороже Аэрофлота…
Про другие международные авиаперевозки, я тебе приводил ранее, там также цены у ЭйрАстаны гораздо выше, хотя рейсы выполняются авиакомпаниями-партнерами.

[Исправлено: Нурбанчик, 05.11.2016 - 16:17]

Цитата:

У лоукостера доступные цены на международные авиаперевозки. Понимаешь ты это или нет?
Не всем доступна стоимость билетов на ЭйрАстану, далеко не всем. Не зря, например, жители алматинского региона пользуются услугами киргизского Манаса.

Если сравнивать ЭйрАстану и Аэрофлот, то и здесь ЭйрАстана проигрывает.
После появления рейсов лоукостера Победа с Алматы, после начала таких рейсов с 18 ноября Аэрофлот понизил цены.

Если у той же Эйрастаны билеты от 10 тыс. руб и выше (53,581 тыс тенге и выше):


То у Аэрофлота цены начинаются от 5 298 руб, что тоже не маловажно:



Кстати на рейсах Аэрофлота есть беспроводный интернет, чем не может похвалится ЭйрАстана.

[Исправлено: Нурбанчик, 05.11.2016 - 16:14]

Цитата:
Потому что именно они сравнимы по классу и условиям.
А самый дорогой у ЭА - полет в салоне бизнес-класса с чуть ли не включенным в стоимость минетом от самой красивой стюардессы.
А у твоего лоукостера местом в салоне бизнес-класса и близко не пахнет.
Сравнивать нужно сравнимое, иначе сравнение не имеет смысла.
Ты же пытаешься сравнить билет в общий вагон (условия лоукостера по не-премиум тарифу) с билетом в купе и начинаешь кричать "смотрите! В общем вагоне билет в разы дешевле! Нафиг нужны купейные впгоны? Давайте все будем ездить в общих вагонах!".
Ты больной ч.то-ли?

Цитата:

А что ты, у Эйрастаны взял самый дешевый тариф при сравнении с самым дорогим у Победы?
Хитрый ты Нурлыкун, однако!

Вот сканы стоимости перелета "Алматы-Москва-Алматы", с детализацией тарифов и возможностью тарифов, выделил красным:



Как видно по ценам:
За104,2 тыс. тенге (53,581+50,779) или около 20 тыс. руб на рейс туда-обратно Эйрастана предлагает тариф «выгодный эконом» в котором возврат билета невозможен, а перебронирование билета для одного из направлений стоит 40$ или 2,5 тыс.руб.

За 116,2 тыс.тенге (59,67+56,53) или около 22,5 тыс.руб на рейс туда-обратно Эйрастана предлагает тариф «частично гибкий» где за перебронирование билета для одного из направлений придется отдать 30$ (1,9 тыс.руб), и за возврат так же 30$, то есть при возврате 2 билетов (туда,обратно) штраф – 3,8 тыс. руб.

А вот за 312,7 тыс. тенге (157,78 + 154,98) или более чем 60 тыс. рублей, Эйрастана предлагает тариф «Полностью гибкий» в котором перебронирование или возврат билета полностью бесплатен, иными словамиэто тариф с открытой датой, приобретая такой билет например на 10 ноября, без проблем можно будет улететь 20 ноября, если на этот день есть в наличии места данного тарифа.



А вот у Победы самый дорогой тариф при маршруте «туда-обратно», где возможно перебронирование или возврат, это «Пакет премиум» за 18 тыс. рублей:


Вот возможности тарифа с перебронированием (перенос даты/времени) и возможностью возврата билета:


Так что, простынь при покупке билета Эйрастаны за 22,5 тыс.руб за возврат билетов «туда-обратно» с пассажира все равно возьмут 60$ - а это 3,8 тыс.руб.
А отдавать за тариф в 60 тыс. руб. обычный пассажир не станет.

Тем более у «Победы» есть тарифы на маршруте «Алматы-Москва-Алматы» за 8 тыс. руб. в стоимость билетов входит 10 кг багажа.

Для многих в Казахстане разница в стоимости в билетах в 12 тыс рублей – или 60 тыс. тенге – это целая месячная зарплата, а у кого-то больше чем 1,5 пенсии.

Так что не нужно из своей «больнички» писать ерунду. Разница в стоимости билетов между Победой и Эйрастаной имеется, и не малая, для многих сумма денег значительная.

Это невозвратный.
А сейчас покажем аналогичный, возвратный.

Т.е. по возвратному цена без всякого багажа, сбора за регистрацию (типа выбор места) и т.д. - УЖЕ равна цене ЭйрАстаны.
Но при этом билетовназавтраНЕТ!

Цитата:
Не.
Из нас двоих сказочный д....б как раз ты. )))))

На, держи:

Цитата:
Даидиты!
Ты начни покупать билет на своей победе - убедишься в обратном )))))))
Я-то начал процесс покупки, и сразу увидел этот момент, а ты просто теоретег )))))

Цитата:

Ты здоров?
10-11 тыс.руб это за маршрут туда-обратно, 8 тыс. руб за билет (включен в стоимость багаж в 10 кг) с и 2 или 3 тысячи за дополнительно ручную кладь или багаж в 20кг

Ты действительно сказочный д.....б

Цитата:
Цитата:
Цитата:
20 тыс - это у ЭА туда-обратно на 18/21 ноября.
Не лукавь.

Цитата:
А я тебе что про стоимость в 999 рублей именно привожу в пример? Речь про 4 тыс. рублей и выше или 10-11 тыс рублей за маршрут туда обратно или за максимально возможные 18 тыс.рублей за туда-обратно. Но ни как ни за 20 тыс начиная и заканчивая 61 тыс. руб как предлагает Эйрастана за рейс Алматы-Москва-Алматы.

Не упражняйся north_ghost, факты на лицо, все твои домыслы и якобы предположения беспочвенны, цены говорят сами за себя. Я тебе выше на предыдущей странице приводил пример других международных маршрутов с Казахстана, цены ваши заоблочны и не стоят того качества авиаперелётов. В Эйрастане на бортах даже нет интернета Wi-Fi.

Цитата:
Ты зачем сравниваешь 10-11 круб у лоукостера в одну сторону с 20 круб в ЭА туда-обратно?
Ты совсем дурной что-ли?
И при этом у ЭА есть рейсы и билеты хоть на завтра, а твой лоукостер повезет меня не ранее 18-го ноября, и может еще и по дороге кормить будет за отдельный конский прайс.
Иди (вернее - лети) в баню с такими своими "лоу"костерами...

Чтобы ты, простыняцкий, здесь не писал про авиацию, она у вас из-за отсутствия конкуренции и в принципе из-за отсутствия авиации, очень дорогая.

И про киргизов врать не нужно, в Бишкек и Ош летают аж четыре российские авиакомпании.

Насколько я осведомлен про Алматы, более половины населения региона пользуются бишкекским Манасом из-за высоких цен на международные авиаперевозки в Казахстане. Из-за высоких цен на билеты, прямые рейсы с Алматы на Москву и обратно летают не полностью загруженными.

На алматинском Сайране налажено автобусное сообщение с бишкекским Манасом, что все пользуются бишкекским аэропортом это известно всем, а вот почему это и почему такие высокие цены на авиаперевозки, казахстанские авиационные власти не волнует, впереди экспо, 2030 выполнено досрочно, какие-такие высокие цены на билеты, Нурлыкун у нас...

У меня родители собрались на Новый год в Алма-Ату. Билеты я им буду брать на Победу. 1ч 20 минут в аэропорту Самары, это не много, - наоборот можно размяться. Там есть трансферный проход для трансферных пассажиров в чистую зону зала вылета, за багаж при смене воздушного судна беспокоиться не следует, его передислоцируют службы аэропорта.

Цитата:
Заметь - возвратный и за багаж дополнительно платить не надо.
Аналогичный у лоукостера твово будет 9+1,5=10.5 круб. С пересадкой в Самаре.
Если вообще будет в наличии
А то я глянул Алматы-Москва, а там раньше 18-го ноября билетавнет! Летите как хотите, хоть сами крыльями машите.
Лоукостер такой лоукостер.
Цитата:
Возвратный.
Удержат комиссию что-то около 20 баксов.
У ЭА все тарифы возвратные.
Цитата:
Харош врать.
Нет там такого.
Цитата:
Ах, так это у них еще и за ручную кладь платить придется?????
Охренеть....
Нет слов...
Тогда твой лоукостер вообще дороже ЭА получается на 10 килотенге.
Да еще и с пересадкой.
Да еще и поди денег за выбор места в салоне при регистрации (а они обязательно при регистрации проведут как будто ты ВЫБРАЛ место, а не они тебя на свободное посадили)...
Да иди ты со своими лоукостерами-на*щиками знаешь куда...