- Все мое детство прошло рядом с автомобилями, - вспоминает Мила. - Когда мой старший брат купил свою первую машину, он часто сажал меня за руль и инструктировал. Все проходило в форме игры, именно благодаря брату я получила первые навыки вождения.
Читать статью

Цитата:
Цитата:
Цитата:
мы самые богатые в мире ! дешовку от немцев не покупаем !

Цитата:

да там электроники, стабилизаторов и прочей хурмы полно, особо не почувствуешь какой там привод, задний, передний, она едет и все, главное не останавливаться, а вот если остановился - все беда)

Цитата:
Сейчас это просто огромные деньги..
6800 000 это по 180 примерно 38 тысяч долларов..
Готов ли я втолкать в привередливый мерс или бмв такие деньги?
Конечно нет..
Одно дело где сервис и все такое, в Европе например, но после нескольких лет по нашим дорогам такая игрушка становится капризной весьма..
Придется вкладывать еще кучу бабла в него..
Опслуга, она у них дороговатая у нас..
А вот шушулайки тойоты менее капризны, запчасти дешевы, да и электроникой думаю напичканы меньше и не так капризны..
Внезапно в мороз или жару на дороге не глохнут, когда срабатывает какой то датчик, едут до последнего..
Поэтому и говорю, иметь мерс дорогое удовольствие, которое позволяют себе очень обеспеченные люди..

Цитата:
спору нет ... покупал мерс 1978 г.в ,он стоял долго без движения . Аккум подсоединил , масло проверил и вперед в Костанай . С залегшими кольцами в двигателе доехал до Костаная .Дымил , ел масло, но ехал .

Цитата:
Ну простенький мерс, не Е класса и ни $класса..
В 90х помню $классники с какими то доводчиками мучались, с какими то датчиками..
$класс покупают богатые люди, с полгода год максимум погоняют и выкидывают по дешевке.
Потому что не так богаты, чтобы содержать дальше $класс..
Потом наши новые русские или казахи их брали как горячие пирошки..
Мучались с ними до середины нулевых, потому что элементарно продать не могли и содержать уже тяшко..
По моему их только в лог скидывать нужно было и еще денег за это давать..
А вот тойоты марки с 90х, максимки, хотя вредненькие немного 6 горшков, камри 90х, те же тойоты сюрфы, до сих пор на них гоняют..
Классика..
Ниссан терано, ну это же жып так жып, не говоря уже о 80ках прадиках..
Кстати опеля то как держались..
Ну и безусловно знаменитые мерсы 124й кузов..
Или те же 190е..
Но их на сегодня на трассах не замечаю, хотя марки и максимки тех годов еще гоняют, с люсидами и надями..
Даже тойоты целки попадаются, хотя ей, этой целке уже почти 25 лет или даже больше..
А это как женщине под 90..

Забыл, пасаты то немецкие гоняют..
Вот качество так качество..
Делали бы сейчас универсалы пасаты такие же, как тогда в начале 90х, не раздумывая взял бы такой..
Вот кто кто, а по по качеству он мог поспорить с марковкими, но по комфорту и цене конечно же уступал на много недорогим епошкам..
Но как рабочая лошадка был практически незаменим..