Улучшится ли транспортная инфраструктура Костанайской области в ближайшие три года?
Читать статью

Цитата:

Эти тв... (прим: здесь не товарищи, здесь использовано другое слово, но из этических соображений приведено в сокращенном варианте) не штрафы собирают и не бюджет пополняют, а свои загашники набивают.
И мы все это прекрасно знаем.

Опять только на севере области дороги строят, вот почему бы не реконструировать Аркалык - Державинск и Аркалык - Улытауский район а то надо покупать танк чтобы ездить по этим дорогам.

Статья могла быть очень короткой: "Не улучшится!"

Цитата:
Зачем так близко, Кунай и так уже часть Костаная, с 2009 года. Если делать город-спутник Костаная, то лучше, чтобы это был либо Рудный, либо еще что-нибудь на расстоянии примерно 38 км, а так сделают город-спутник в Кунае, пройдет 10 лет и это уже станет частью Костаная, т.е. спутник станет частью города.
Что касается ремонта загородных трасс, то необходимо кап. ремонт по трассе Федоровка-Качар-Рудный, так как эта трасса способна избавить окрестности Костаная от транзитников, то есть транспорт из России в Рудный, Лисаковск и т.п. будет следовать по кратчайшему пути, через Качар в обход Костаная (на 60 км. короче), а также эта трасса разгрузит ул. Топоркова в Рудном от тех же транзитников из России (если для Костаная это не проблема - у них есть объездная, то для Рудного - это большая проблема, так как территориальный ресурс не позволяет построить объездную за городом и весь поток транзитного транспорта идет через городскую ул. Топоркова, если транзит из России и в Россию будет идти через Качар, то это сильно разгрузит эту улицу).

Деньги все в Астану , для поддержания штанов в областные центры,крохи в районы ,а жителям сел шиш. Это самый справедливый принцип распределения! Даже при Союзе поняли ,что каждый сельский населенный пункт должен иметь нормальное сообщение с райцентром. Теперь мы независимые и самые самые ,а все добиваем наследство ужасного государства рабов.