Дорожная разметка на улицах Костаная напоминает детскую игру казаки-разбойники. Линии и стрелки будто специально нанесены так запутанно, чтобы по ним долго плутали в поисках нужного объекта
Читать статью

Цитата:

Согласен. Правила правилами, но есть культура поведения, взаимоуважение и вежливость. Сам я водитель со стажем, и мне приятно, что сегодня , в отличие от советских времен, костанайцы ведут себя значительно лучше на дорогах, уступают друг другу, пропускают на выездах, несмотря на то, что по правилам им преимущество.

Цитата:
Вот раздражает меня подрастающее поколение "диванных экспертов", которые с высоты своего дывана любую проблему запросто решают.
Они мне того прапорщика напоминают из анекдота, которому приказали остановить поезд. "Поезд-стой, раз, два".
А там уж ваши проблемы-как его остановить. Вам поручено это дело, вот вы и пробуйте!
Цитата:
Это одно время при СССР был лозунг. "Лучше посадить 10 невинных, чем упустить 1 виноватого!".
Большинство водителей и так стараются не нарушать ПДД. Им то из-за чего достаются?
В кассе супермаркета-хочешь взять без очереди-попроси. Пропустят-проходи без очереди, а нет так и стой как все.
А если "буром" прешь, извини, могут быть последствия. Так вот с такими "буравчиками" и надо бороться, остальные то чего страдают?

Цитата:
А не надо гадать!
Надо просто Правила знать.
Там этот момент четко прописан.
Цитата:Светофорные фазы решают.
Всего-то надо - включать пешеходам зеленый чуть позже...
И кстати по Правилам, при развороте не требуется уступать пешеходам, ежели чо...
При повороте налево или направо - требуется, а при развороте - нет.

Цитата:
А они и не обязаны применяться парно.
Учите ПДД.
Они эквивалентны, т.е. могут заменять друг друга.

А что насчет новых двойнвх сплошных, то повторюсь: давно пора!

Цитата:
посильно уменьшают численность .

Да не выступайте вы,люди! Давно приметил одну примету- разметку в городе наносят только к приезду Елбасы! А так как в этом годе от отдыхает от нас - то и дороги отдыхают от разметок!

Про пешеходные переходы.
Очень часто, водители не уступают дорогу пешеходам, переходящим дорогу по пешеходным переходам, из-за того, что знак "пешеходный переход" просто им не виден, .а дублирующая разметка отсутствует.
Водители, в "часы пик", двигаясь в плотном потоке на четырехполосной дороге по левой полосе, часто не видят знака "пешеходный переход". Он, также может быть закрыт крупногабаритным транспортом, автобусом или грузовиком, ветками деревьев.
В этом случае правый ряд видит знак и пропускает пешехода, а левому ряду приходиться гадать-почему останавливается правый ряд.
Даже тот довод, что водитель должен быть внимательным, не может помочь пешеходам пострадавшим при переходе дороги.
Необходимо сделать обязательной разметку дублирующую знак "пешеходный переход", иначе сам знак теряет смысл.

[Исправлено: Семен, 15.10.2015 - 22:59]

Спасибо, Ольга!
Спасибо за внимание к нашим маленьким проблемам.
К сему, хочу добавить, что после нанесения новой разметки:
1. Пробки не исчезли и не стали меньше.
2. Из-за "сплошной" водители разворачиваются на перекрестках по Мауленова, что заставляет весь левый ряд водителей ждать 1 (одного). Сам много раз видел 1 (одного) водителя, который разворачивается на перекрестке Л.Беды-Мауленова к типографии, и ряд машин от Л.Беды до кольца на Карбышева.
3. При развороте, водители часто выезжают с перекрестков на запрещающий сигнал (по ПДД они имеют на это право), но при этом пересекают путь пешеходов, которым уже "горит" сигнал разрешающий переход. А это создает немало аварийных ситуаций.
Так что-водители и пешеходы- соблюдайте ПДД и учите матчасть.


[Исправлено: Семен, 15.10.2015 - 22:14]

Цитата:
Если Баймагамбетова и Алтынсарина сделать односторонними, то пробок меньше не станет, это во-первых. А во-вторых, тогда закроется ряд городских автобусных маршрутов, среди которых наиболее важные маршруты: 38, 19. Ибо тогда Баймагамбетова будет в одну а Алтынсарина в другую, оба этих автобуса идут с Баймагамбетова на Аль-Фараби, а с Алтынсарина на Аль-Фараби можно попасть только по ул. Тарана, которая и так задыхается. 23-й тоже закроется, ибо потеряет часть клиентов и свою уникальность. Часть маршрутов с Алтынсарина полностью перенесут на Абая. А если 38 и 19 маршруты будут пользоваться нормой о том, что по односторонней улице автобусы имеют право ехать по встречному направлению (типа как 24-й ходит в КЖБИ навстречу потоку), то раз в 10-15 минут, а то и чаще вам в лоб будет нестись автобус полный людей, здравствуй ДТП и жертвы.
В-третьих, возникнут пробки на улицах, пересекающих Алтынсарина и Баймагамбетова, что породит пробки на Абая ибо во избежании стояния весь поток транспорта, а также маршруты №10, 25 и 21 ринутся на Абая.
В-четвертых, этот план не решает проблему пробок на Карбышева, Мауленова, Майлина, Гагарина. Или вы предлагаете все улицы так - одна в одну сторону, а другая в другую?
А расширение всех улиц позволит более эффективно решить проблемы пробок.
Лично мое мнение таково: односторонние Алтынсарина и Баймагамбетова приведут транспортный поток города к коллапсу.

По поводу пробок соглашусь. В Турции в некоторых городах где поквартальная тоже структура, а не радиальная запрещен левый поворот вообще и нет пробок. У нас тоже как кто влево так пропустить по правилам должен всех и на мигающем зеленом уже поворачивает)))) Либо делайте Баймагамбетова и Алтынсарина односторонними полностью.))

Цитата:
Сразу же в НГ подымется на форуме вой, мол деревья обрубают..
Причем вой от именно тех, кто понахапал в России по два или три авто на рыло..
И сейчас вот гоняют то тут то там, давят людишек, а некоторые их даже отстреливают, заплатив три с половиной тысяч долларов США за голову...

Помимо проблемы с разметкой надо решать проблему с пробками. Все главные улицы Костаная имеют ширину в 2 полосы, что и создает пробку. Если бы эти дороги имели 3 полосы в каждую сторону, то те, кому прямо двигались бы по центральной полосе, а крайние бы использовались для поворотов. У проблемы пробок Костаная одно единственное решение - расширение всех главных улиц (Тарана, Гагарина, Алтынсарина, Баймагамбетова, Абая, Карбышева, Мауленова). Но этот путь власти не рассматривают. Они рассматривают кучу планов по борьбе с пробками, при чем все они тупиковые и не только не решают саму проблему пробок, но и создают их там, где их сейчас нет. Уважаемый Акимат, поймите одно: все проблемы дорог взаимосвязаны:
Из проблемы узких дорог выходит проблема перегрузки дорог, из нее вытекает проблема пробок, из нее - проблема быстрого износа асфальта и разметки и так далее. Чтобы решить все эти проблемы надо решить главную проблему - проблему узких улиц. Потом уже на расширенные улицы можно положить разметку сроком службы на 10 и более лет и износ асфальта будет меньше, чем сейчас.
Как расширить эти улицы - это уже другой вопрос. Возможно, что властям придется пойти на крайние меры, которые в народе будут не совсем популярными, но рано или поздно это все равно придется делать, так как при нынешнем темпе роста города уже через 30-50 лет поток транспорта удвоится.

Цитата:
ну ее ж не выгодно наносить) , сами говорите 10 лет а она все еще как новая. Это ж один раз сделал и забыл,а так пару раз в год по 18мл тнг тратится) вон какая выгода)

В городах вообще разметка плохая наносится и на всех трассах, ее через месяц-два уже не видно. Хорошая разметка 10 лет назад была нанесена на объездной г. Рудного в границах от пр. Ленина до ул. Качарской. Прошло 10 лет а она все еще как новая, при чем я точно знаю, что ее не обновляли. Она представляет собой бугры белого цвета высотой над асфальтом в 2 мм. Почему в городах такую разметку не наносят?