- Чем богаче государство, тем лучше дороги, - сказал Турсунов. - Все упирается в деньги. Капитально отремонтировать 1 км дороги в среднем стоит 100 млн тенге, реконструкция 1 км обходится в среднем в 350 млн.
Читать новость

Цитата:
Он по своему кошелку мереет и себя за государство принимает! Чем богаче и круче будет ресторан ТОБОЛ в Костане тем лучше у нас будут дороги

Цитата:
Откуда столько дорог то у нас родной? ну максиму тысяч сем! Вы что нам весь Казахстан приписали!

Цитата:
из дорожной диаспоры?))

Цитата: информация с сайта его управления - протяженность автомобильных дорог общего пользования Костанайской области составляет 9 514 км, в том числе: республиканского значения – 1 408 км, областного значения – 2 208 км, районного значения 5898 км., опять неготов садитесь два!

Цитата:
есть доблестная организация ВАН, наверное оттуда! Рьяно отстаивает откаты, видать давал, а может брал! Одна организация Арвис отдавалась уже.

Цитата:
Судя по всему, это вы зомбоящик насмотрелись! А сравнить "советскую" дорогу (оставшуюся местами) и сегодняшнюю - небо и земля. Земля пухом сегодняшней становится - причем обычно через самое короткое время.А вот где есть остатки "советской" держатся до сих пор. Это о чем-то говорит))

Цитата:
редакция об этом умалчивает!

Цитата:
бу-га-га-га... чот дальше,от смеха,не читается... глаза застит слезьми,бу-га-га-га....

Цитата:
этому господину все дороги области, из окна его лексуса 570, с номером 999, кажутся идеальными, а кресла и перфарированной кожи внедорожника, с вентиляцией, не дают почувствовать всю ухабистость и разбитость дорог. пересел бы на отечественное авто, как это требует президент, и на что рассчитан бюджет его учреждения, может бы явилась к нему правда и открылись бы глаза на все проблемы народа.

Уважаемый Дед Пахом,на фото видно что у этого господина даже в "Ниве"глаза уже ни как не откроются,и очки у него тёмные это что бы глаз не видно было.

А может быть все-таки наоборот? Чем лучше дороги - тем богаче государство. Или он не знает, что качественные дороги - прямая выгода для государства. Недаром в США рекламные плакаты дорог изображаются с катящимся долларом, как символом прибыли и экономической эффективности. Если посмотреть, сколько денег теряет государство на наших дорогах из-за вынужденных ремонтов наших авто, низких скоростей сообщения и прочее, прочее... А если учесть, что все эти денежки утекают к нашим заграничным конкурентам на запчасти, на покупки дорогих внедорожников и прочее, о каких перспективах выхода на мировой рынок можно вести речь? Тут на городской рынок бы доехать и суметь довезти товар из поселков свежим да небитым и то - победа. Благодаря дорогам и в прошлом государства развивались и становились сильнее, пример - Римская империя. Быстрая переброска войск, подвоз всего необходимого, удешевление стоимости доставки и т.д. Дороги не нужны только неисправимым бродягам-романтикам, но таких в наше потребительское время становится все меньше