В Костанае началось производство японского внедорожника Toyota Fortuner. Привлекателен ли «земляк» для казахстанских автолюбителей и каков Fortuner на наших ландшафтах, выяснил корреспондент «НГ».
Читать статью

Москва не сразу строилась!Это же большой опыт, которая нам передает компания Toyota! сначала машины попроще,потом и до премиума класса дойдем.Всему свое время.

Цитата:Дело именно в нем, в нежелании.
У VW эти деньги не с потолка взялись, и он не с таких денег начинал.
Да и не призываю я с ним конкурировать, пока...
Просто нужно понять элементарную вещь: ЖИТЬ НАДО ПО СРЕДСТВАМ, по СВОИМ средствам, и по своим умениям, а не пытаться потреблять то, чего ты не заслужил своим трудом...

Цитата:Конечно пусть...
Кто ж против-то?
А вы уверены что тоже не ягодицами делаете свою работу?
А то у нас все любят возмущаться качеством чужого труда и при этом тоже работать в режиме "руки из попы"...

Цитата:
А пусть дорогие соотечественники перестанут автомобили ягодицами собирать и никто орать не будет!!!

не знаю к сожелению как вас зовут. дело то не только в нежелании что-то изобретать и делать. ведь есть еще и экономическая целесообразность. концерн VW за 4 года вложил почти 60 миллиардов евро в платформу MQB. чтобы отбить такие вложения нужно выпускать 60 моделей миллиоными тиражами. у нас ни таких денег ни такого рынка машин. ну сделали они линию по сварке, а какой технологический прорыв? все остальное везется из за бугра. Китай наглядно показывает каким нужно было идти путем чтобы и волки и овцы были довольны. зато теперь концерн тойота может полноправно заявлять правительству что ему серые импортеры запчастей ой как мешают. они тут ВОООН как инвестировались, а им самостоятельные импортеры мешают отбивать инвестиции. что в принципе и происходит.

Цитата:Потому что не желают придумывать и производить собственный продукт, целиком - от а до я.
Неспроста ведь далдонят о необходимости импортозамещения...
Рубль, потраченный на покупку производимого внутри страны - остается в обороте экономики страны и делает мультипликативный эффект, а рубль, потраченный на покупку производимого вне страны - уходит в оборот экономики другой страны и мультипликативный эффект делает там, на благо там работающих и там живущих...
А у нас дебилы орут как резанные когда их подвигают к покупке отечественного...

не переживай Братишка за меня. я здесь на авто не хуже заработал и если уеду и там заработаю , главное желание работать и обучаться. смысл то не в этом. ты мне ответь почему наши люди должны такие деньги выкладывать на авто? чем наш народ то провинился перед правительством??

Цитата:

Ну про это даже сказка есть. Про Емелю, что любил на печи лежать и на ней же кататься. Я тоже таким удивляюсь, после десяти лет образования помнят только таблицу умножения , после 15 лет школы и института из английского только хау ду ю ду, работают на метле или лопате, кто-то с готовым антивирусником ходят компы чистят, но хотят получать 10 штук долларов за месяц и ездить на лендкрузерах.

Цитата:
А кто сказал, что я рассматриваю "готовые " авто. Вот коды с облажением "в ноль" : 8706 00 910 1 шисси с двигаталем " для промышленной сборки", и таких статей по запчастям и даже кузову там достаточно - примерно с середины таблицы.

Вот пусть 112й и отвечает теперь. Он ведь у нас всегда свечку держит и даже нам готов назвать себестоимость каздизельских авто.

Цитата:С каких пор инженеры и рабочие - это одно и то же?
Цитата:Вы читаете только то, что хотите прочитать? Или что означает ваш месседж?
Советую вдумчиво перечитать мое сообщение... И не просто буквы узнать, а постараться понять его, хотя бы по словам, а еще лучше - по предложениям...
Цитата:Что значит "хорошие машины"?
Все работяги на мерсах S-класса ездят?
Или хотя бы на Ауди-А6/8 или BMW-5хх/7хх?
Или м.б. Вольво S60/80?
А-а-а, они ездят на кредитных Опелях, дизельных, 1.2 литра... И скидывают его нафиг как только ужесточаются сборы не за самый высокий экологический класс и дорожает транспортный налог...
Ну извините, у нас тоже любой рабочий, работающий в нормально организованном предприятии и въе...щий сосредоточенно, не подымая головы, до потери пульса без перекуров и чаев - такой опель может себе позволить в кредит...
Разница лишь в том, что у вас таких въе...щих работяг - много (потому что по-другому в ваших пенатах не получится выжить), а среди наших - единицы стремящихся, а остальные яйца перекатывают в рабочее время и при этом мечтают кататься на нульцевых фортюнерах.

[Исправлено: north_ghost, 10.07.2014 - 16:50]

Цитата:А зачем вы рассматриваете только 87-ю группу (готовые транспортные средства)?
То, что завозится в виде запчастей - тоже облагается пошлинами и сборами...

Вы так осведомлены о Европах или досужие домыслы? Наша семья уже много лет живет в Германии, почти все работают на заводах, небольших производственных комплексах и в сфере обслуживания и у всех хорошие машины. Джипы здесь в принципе не в почете, неудобно, громоздко, и при немецких ценах на бензин довольно накладно, к тому -же внедорожники в немецких городах считаются своеобразным моветоном. Вот сейчас я в Казахстане в гостях и поражаюсь числу внедорожников, просто не понимаю чем обусловлена их популярность...Ну ладно в деревнях, на полях, где бездорожье, но в городе...
Ну велосипеды конечно популярны, но регулярно ездят на них в основном студенты и пенсионеры. А почти все работающие имеют авто.

Хорошему инженеру можно ослик с тележкой прикатить с Кавказа, или белая простыня подарить свой лисапед.....а насчет цены - нисколько они не стоят.....сказали же бесценные инженеры))))

Цитата:

Вот так и ценятся у нас хорошие инжеренры на заводах, со всеми вытекающими последствиями

Цитата:
Ага.
Тебя понятно..
Чтобы продавать так же как и во всем мире, епонцы должны цену снизить специально для таможенного союза..
Господи..
Вот так чушь..
Ровно на 15 тысяч долларов.
Чтобы она с растаможкой стоила 26 или 29500..
Это подростковое заблуждение..

[Исправлено: 112й, 10.07.2014 - 16:04]