В Костанае началось производство японского внедорожника Toyota Fortuner. Привлекателен ли «земляк» для казахстанских автолюбителей и каков Fortuner на наших ландшафтах, выяснил корреспондент «НГ».
Читать статью

Цитата:
Вот и я о том же. Лучше бы делали Короллу, которая в 2 раза дешевле Fortuner. Было бы больше покупателей.
История покажет целесообразность данного проекта.

Белая простыня - тебе 5 с плюсом за комментарий № 14. Хорошо сказал....на корейском заводе Саньюнгов ввели бешенную скидку для своих рабочих - 1 процент от цены за 1 год работы.

Ниочемская машина, для стран третьего мира... почему у нас ее выпускают? да потому что она там на западе то никому и не нужна...а нам вчухнули старье... 2.7 движок..ну это вообще мертво... цена вообще заоблачная... короче..кто купит для себя ее тот олень..а для акимата пойдет...

40 000 за такое авто!!! мы просто супермиллиардеры тут Все!!!! как подумаешь что тойота хайлендер (новый кузов) в самой полной комплектации и с движком 3.5 в америке не стоит 40000 с ихними то зарплатами и % по кредитам, то вывод напрашивается один. не ту страну назвали Гондурасом

Цитата:Ну как бы страна-то не черно-белая...
Если так рассуждать, то вообще лучше делать только самое дешевое - уж его-то сможет купить каждый...
Но вопрос в другом - захочет ли его покупать каждый?
Потребности авторынка КЗ не составляют секрета - 250-300 тыс авто в год.
Производить собираются 3 тыс в год, т.е. 1-1,25% от потребности.
Я считаю что это вполне адекватно - каждая 80-100-я покупаемая машина.
Это не много.
Навскидку сразу скажу - мой знакомый врач, у которого свой кабинет, собирается менять авто (у него уже подуставший форраннер) и ждет как раз этот кустанайский фортюнер.
Мотивация у него проста: за эти же 40 тыс я конечно могу ввезти 3-5-летнюю б/у-шку чуть более высокого класса, но коль уж я плачу такие немалые деньги, то я хочу новое беспробежное авто, которое лет 5-7 мне не будет парить мозг и требовать вложений...
И таких как он, я думаю есть в нашей стране...

Цитата:Ну поезжай в Америку и поживи там...
Найдешь себя там, сумеешь нормально устроиться и привыкнуть жить в их порядках (которые тоже далеко не сахар) - флаг в руки и слава богу...
Ток вот подозреваю я, мил человек, что будешь ты там обычным Джамшутом и на тот доход, который тебе там светит, ездить будешь на метро, а жить в гипсокартонной съемной клетушке в каком-нить глухом районе города...

Цитата:

которое после выезда через порог салона после покупки теряет в цене 30%

Да хоть Rolls Royce, дело не в том дадут вам кредит или что лучше выпускать. Важно инвестиции, локализация, рабочие места, экспортопригодность.

Машина классная.
Был у меня сюрф, только хорошие воспоминания..

Цитата:
Да уж, глубочайший анализ... Не понятно, зачем работать лишь на внутренний рынок, неужели нельзя организовать производство того, что не производят в России и торговать с СНГ?!

Ну что за народ - лишь бы все обосрать! Идея завода не наших, как кто-то выразился, "светлых умов", а японцев. Думаю, что они-то знают как правильнее инвестировать свои деньги и какие модели выпускать в соответствии с запросами нашего рынка.

Цитата:
Ну это же политика России, которая и ввела заградительные пошлины и мы ей подчиняемся.
У нас таможенный союз.
А так бы и цешка мерс тут был под тридцатку, а не 50 штук бакинских..

Цитата:Вы его тут же перепродавать собираетесь или покупаете чтобы ездить на нем?
Какая вам разница сколько оно теряет сразу после выезда из салона если собираетесь ездить на нем несколько лет?
Если вы чисто барыга, то вам имеет смысл открыть автосалон, а не брать авто для себя...
Для обычного, нормального покупателя более важен вопрос "на чем ездить", а не "кому бы с выгодой спихнуть"...

[Исправлено: north_ghost, 10.07.2014 - 13:43]

Цитата:Сюрф?
А причем тут Сюрф?
Или мне показалось что фортюнер = лексус рыкс (оно же праворукое - тойота-хорек)?

Цитата:
Не знаю, хорек и лехус 300 одно и то же, а вот я вроде слышал что сюрфы, фортунеры, рунеры и тд, одно и тоже, только для разных стран.
Но нужно в принципе посмотреть в интернете, может ошибаюсь..