Участница № 6 - Ирина СОТНИКОВА, студентка КГУ по специальности «программист». Ирина в этом году уже получила титул «Автоледи-2013» за 3-е место в конкурсе, проводимом управлением дорожной полиции.
Читать статью

Цитата:

Выходи за меня!

Цитата:
Как исключение. Поэтому машину в любом случае смотрю, но результат как правило не радует. Зато интересно послушать истории, что это косяк по бамперу буквально вчера образовался, или решетку вчера ночью украли какие-то негодяи, поэтому тут пока картонкой прикрыто или на проволоку подмотано, а это жена назад сдавала, а это я вообще в первый раз вижу

Цитата:
Хм.. Как понять разных классов?
Неужели у фольксвагена нет класса и не было за всю жизнь класса жигулей?
Кстати что за отдельный класс жигули?
Там же как то класс а, б, с, вроде есть.
Я говорю об одногодках.
Например возьму фольксваген 94го года за 4 зелеными, если будет выбор между им и жигулями за тысячу тех же зеленых..

Цитата:
Я когда продавал свой пассат В4 сказал что все царапины и вмятины родные с Германии такая пришла и это сработало,продал всё таки немецкие царапины лучше наших.

Цитата:
Лень писать Есть такая поговорка, по деньгам и машина.
112й:
Неужели у фольксвагена нет класса и не было за всю жизнь класса жигулей?
Как бы тебе доступней объяснить, простой сельский паренек. Давай не будем сравнивать шрот конца прошлого века. Возьмем 2013 год: Цена новой лады, комплектации "норма" 312 тысяч рублей. Цена нового пассата б7 базового седана, начнется от ~ 903 тысячи рублей. Т.е. в 3 раза дороже. Так каким образом их можно сравнивать, между ними общего только название "автомобиль"
Цитата:
За такую цену б4 пассат будет весьма убит и то если найдешь,а жигули есть еще вполне ничего

[Исправлено: Дюша Метелкин, 10.06.2013 - 11:47]

Цитата:
Как же мы всё таки далеко от развитых стран.Друг в Германии продавал форд фокус 2000г на ходу в норм.рабочем состоянии за 250 евро не смог продать давали только 50,в итоге отдал в автохаус за 100 в счёт покупки другого авто,а мы тут на полном серьёзе обсуждает преимущества пассатов 95 г.в.
Цитата:
Ну сочувствую чё ещё сказать.

Цитата:
Хех.. Еще раз, у фольксвагена нет одноклассника вазу по салону, вместимости и прочее?
Например поло?
Цена.. Ну при чем тут цена то?
Так же на Ваз поставь подушки, коробку типтроник и тд..
Да одинаковы они по цене станут однозначно..
Так что не путай..
Тем более поло штук 20 будет такой стоить, а вот ваз неизвестно..
Вроде 14 где то было, но там только ниссановский автомат, а если добавить остальное..
Кстати разговор шел об одногодках независимо от года выпуска..

Цитата:
Ну таможенный союз так сказать.
Защита Ваза.. Потому думаю у нас и дорого.
Конечно лучше новой приоры любой десятилетний мерс или фольксваген.
Или та же максима с шестью горшками..

Цитата:
Не мы такие, жизнь такая (с)
Остается только благодарить нашего великого кормчего и его товарища господина Пу, за все те блага принесшие нам таможенным союзом и пошлинами в 2,5 евро за кубический сантиметр
Открой те же колеса, там такие цены ломят, до смешного. Аудюха а6 2001 года, в которой за годы эксплуатации два немца умерло и один наш земляк успел крякнуть, крашеная в круг - за 12-13к долляров! За что? Откуда такая цена? Риторические вопросы

Цитата:
А шрот прошлого года намного лучше, да?Цитата:О как ты хитро сравниваешь, с передергиванием...
Чем новый тазик лучше старого немца, основательно отремонтированного, если оба получаются одинаковы по затратам?
Тем что тазик будет пять лет ломаться, несмотря на то что он нов, а иномарка будет ездить без поломок и более комфортна?

ПС.
Щаз конечно уже такой финт не пройдет: цена на б/у слишком задрана, рынок стоит. В итоге ежики плачут, колятся, но вынуждены жрать кактус (т.е. покупать жыгули и трахаться с их глюками).
Тот шрот, который продается сейчас - он ввезен давненько и в основном основательно покатан без должного ухода, поэтому найти на базаре вменяемое авто, у которого не пропущен момент желательности ремонта, нереально, увы...

Цитата:
Я так понял ты все-таки ознакомился с понятием "класс авто". Поло в расчет не брал, так как ты изначально заикался за сравнение с пассатом,и с понятием класс авто еще не был знаком
Цитата:
Я тебе про одногодок и сказал. А привел цены 2013 года потому как их легче нарыть, чем цены на авто в 94 году

Цитата:
Хех
Говорить неправду некрасиво.Или врать.
Я говорил в общем о фольксвагене и не нужно передергивать.. Фольксваген тире ВАЗ..
Кстати цены не нужно рыть. Они известны и без его Величества Гугла..

[Исправлено: 112й, 10.06.2013 - 12:18]

Цитата:
Это стереотип не более. У автотазов низкое качество сборки, материалов и большой % брака - одна работает всегда нормально, вторая через раз. Но ведь и среди них попадаются вполне работоспособные машины которые ездят без выкрутасов и постоянного головняка.

Цитата:
Ну поведай тогда какие были цены на новый пассат в 94 г и нового жигуля в том же году
Цитата:
А по моему ты, как всегда, путаешь теплое с мягким, и как всегда выдаешь какие-то необоснованные упреки

Цитата:
Ага.
Два таких стереотипа у меня во дворе стоят...
Цитата:
Вот именно что - попадаются. Всего лишь попадаются.
Эта лотерея по-твоему - нормально для новых машин?
Все как обычно - доработайте новое изделие напильником, может после этого оно будет нормально функционировать.
Нафиг такое изделие с этой угадайкой...

Тазики даже сконструированы абы как.
Ты видел куда они в Гранте ляпнули катушку зажигания? Че они ее вообще под лонжерон сразу не опустили-то чтобы ее гарантированно заливало?
Тазики просто сконструированы не для людей.
Это не автомобили - это повозки самобеглые просто...