На официальном открытии журналистам показали сварочный цех и цех окраски. В первом основные производственные линии автоматизированы на 96% - практически все делают роботы. Корреспондент «НГ» поговорил с теми, кто их настраивает.
Читать новость

Цитата:

Окраска Корейских и Японских авто, ранее на финишном участке производства коленчатого вала

Цитата:

Выше в заметке инженер поясняет: Из цеха сварки приходит кузов. Операция начинается с подготовки поверхности кузова. Далее наносится герметик на сварные швы, далее кузов идет на саму покраску.

Чёта непонятно, возможно не полностью указали или герметик действительно наносится только на швы, у нас линия катафореза работала, ванны более 10 штук, как выше описывал, много различных химических ингредиентов засыпали, затем наносили мастику с ковриками и прогревали и.т.д.

[Исправлено: Kairat stayer, 21.10.2025 - 20:11]

Цитата: Погодите! Вы хотите сказать что когда-то мы знали как делается "колено" а потом произошел какой-то катаклизм и мы смогли "локализовать" только подножку для кировца? Ох ёёё...такой печали я не ожидал.
Цитата:
Спасибо, я смог прочитать что в статье написано. Поэтому и возник вопрос. Обозначены все этапы кроме антигравийной (по старой памяти называю антикоррозионной) подготовки кузова. Её вообще нет или (парень молодой возможно растерялся перед журналистами) он забыл о ней упомянуть?
Опять же возвращаясь к вчерашнему дню, из доступного к обзору днища антигравийная обработка была сделана только в одном локальном участке, но если днище видно...невооруженным взглядом, очевидно же что туда могут попасть все "прелести" наших дорожных покрытий, поскалывать все эти лаки-базы-вторичные грунты-катафорезы и здрасьте я ваша тётя голая железка, ещё поди и не оцинкованная, хотя от соли даже это не поможет.

Цитата:

Возможно обработали только отдельные участки, а не весь металл снизу.

Цитата:
Вот поэтому Карачун и не хочет покупать

Цитата:

Виталий хочет приобрести

Цитата:
Виталий загонит на денёк на СТО, и заплатит за антикоррозийную защиту отдельно, он богатый

Цитата:

У корейцев качество авто на должном уровне, скорее всего будут сопровождать производство. Тем более хотят экспортировать в страны СНГ и зарубежье, им претензии или жалобы в виде рекламации не нужны, всё будет нормально.

Ну кстати хотя бы движки человеческие. Правда до недавнего времени сто-шки по ремонту двигателей сильно радовались корейскому моторостроению, доходная штука говорили. Но все равно лучше чем " полторашки" поднебесные, как-то 2-3 литра больше доверия внушают чем чем три банки паршивого пива в одной таре.

Цитата:
Да конечно лучше. Китайцы ещё все технологии полностью не украли/клонировали.)
А свежий немец дорого.
А новый ваще космос.

Новая BMW только одна машина стоит как весь костанайский завод KIA

Цитата:
Да нееее, всё что хотели уже спёрли. У них другая беда. Они не всегда понимают чего они спёрли, и как оно должно работать. Но на всякий случай копируют, авось проканает.
А вообще, если помечтать, я б карнавала взял, но только на механике

Цитата:
Прикольный дизайн, почти как SUV, только двери пассажирские выдают "семейность".

Цитата: Я кстати тоже на него глаз положил. Присматривал Новый блин огонь. Стоит дорого. Есть и бу не плохие варианты. Их мало. Выбор слабый.
Наверно врятли наш завод такой будут собирать.

Хотя он стал бы хорошим конкурентов на рынке перевозок. Против немцев и особенно японцев
которые всех стали раздрожать.

Цитата: Вроде один карнавал с челябинским номером гоняет. Видел в городе

Карнивал, может?

[Исправлено: Эл-починно, 21.10.2025 - 22:45]