Вчера на двух участках улицы Мауленова асфальт укладывали под проливным дождем. Один из подрядчиков, директор ТОО «АБЗ+» Мендыбай ОМАРОВ, прокомментировал корреспондентам «НГ», что технологию они не нарушили.
Читать новость

Цитата:
лабораторные испытания денег стоят, а они скорее всего не заложены в план госзакупок и поэтому тратить их на это - противозаконно. так что дело тут не в согласии - руки связаны у акимата законом о госзакупках

А что это тут так умничают серые безличности..представители подрядчика ..да? дорога сама потом покажет..кто тут прав и кто не прав.

Цитата:
Оно, конечно, гидрофобность - это вам не гидрофильность. Вот только плёнка воды, а можно сказать, даже не плёнка, а слой, между битумом и подложкой не мешает адгезии? Или вода обладает такой битумофобностью, что сама убегает подальше с дороги?

[Исправлено: amduscias, 08.08.2013 - 12:08]

Цитата:
У меня есть своя работа, которая приносит мне удовольствие и денежный достаток, с которого я уплачиваю налоги.

Цитата:
А скажите что даст моя экспертиза? Ни один суд не будет рассматривать мое исковое заявление, т.к. заказчик доволен, работа принята, подрядчик получил деньги. А экспертиза, даже если получится официально ее провести, останется просто на память.

Цитата:
Деньги на закатывание асфальта (не предусмотренные бюджетом) нашлись, а на проведение экспертизы нет?

Цитата:

для начала будет официальный документ! факт, аргумент, доказательство! а не голые и пустые слова "кота в красном шарфе"! а с результаты независимой экспертизы, отвечающих требованиям законодательства, обязан будет принять заказчик к сведению! а дальше его действия или бездействия (статья и срок). Так что дерзай или что то давит?

Цитата:
То что ремонт проводится ямочный говорится в официальном ответе акимата (покопайтесь в архиве сайте), потом озвучивалось акимами города и области.
Ну это подтверждается и вашим предыдущим комментарием Цитата:
Здесь же, весь процесс отслеживался газетой.
Если вы такой образованный и понятливый поясните, что входит в понятие (процедуру) - ямочный ремонт?
Ямочный ремонт насколько я понимаю и лицезрею на всех остальных улицах города - это забивание дорожных ям брусчаткой, либо закатывание этих самых дыр асфальтом.
P.S. По образованию я не дорожник.

Цитата:
Да нет ничего не давит, кроме пуза.
Что такое независимая экспертиза ул.Мауленова?
Я обращаюсь в специализированную лабораторию, они выезжают на участок, в присутствии представителей подрядчика, заказчика (либо технадзора) берут пробы, проводят экспертизу и выдают заключение. Угадайте, где сложности в данном процессе?
Без представителей заказчика и подрядчика данную экспертизу никто нигде не примет. Можно тупо сказать, что экспертиза взята на другом участке улице или при неприемлемых условиях.
Можно другим способом, подать в суд и требовать проведения судебной экспертизы, но повторюсь, суд не будет рассматривать мое исковое заявление.

Цитата:
Господи.. Он же сказал что сделал тут самые лучшие дороги, со сливами там, с учетом тепломагистралей и в будущем проводок кабелей всяких..
Они у нас незатопляемы, чисты и там можно ехать свободно на феррари под 300 км в час с наполненным водой граненным стаканом и не прольется..
Так вот, неужели трудно отыскать таковую дорогу, построенную лично ГИПом?

Цитата:
Слова Омарова меня поразили.... Я в жизни не ожидал такого услышать от руководителя дорожной организации.
Цитата:
Здесь такая заковыка. Асфальтобетонную смесь холодных марок можно укладывать например из штабеля (конуса), где она может лежать определенное количество дней, пока её завозят туда пару дней, при укладке температура смеси может быть как температура окружающей среды, но не меньше весенних и осенних нормативных минимумов.
Вот для горячих марок асфальтобетона, тем более для ЩМА температура и технология укладки имеет очень важную роль. Есть понятие температурной сегрегации (расслоению) горячей асфальтобетонной смеси, тем более если его укладывают в воду. К тому же смесь наполняется влагой от испарения, адгезионные процессы при контакте асфальтобетонной смеси с нижним слоем нарушаются. По низу верхнего слоя покрытия впоследствии возникают сдвиговые процессы, а влагонасыщенный слой асфальтобетона в зимний период времени начинает разрушаться из нутрии. ВСЁ! Нет дороги.
Цитата:
Браво, amduscias! Вам известно понятие адгезии.

Цитата:
Так оно и есть. Есть ремонт «картами» - размером побольше, например шириной на одну полосу и длинной 5-10 иногда и поболее метров. Но перекрывать всё Мауленова от переезда до Дощанова, это не ямочный ремонт.
Для особенно одаренных «поклонников АБЗ+», которые возможно почитали мои ссылки, и «поумнели» повторю.
Советский, он же сейчас и казахстанский СНиП 3.06.03-85 является регламентирующим документом на строительство новых и реконструкцию существующих автомобильных дорог общего пользования в Казахстане. Данный СНиП регламентирует технологические процессы устройства всех конструктивных элементов самой дороги. Слово ремонт во всех его видах тогда в СНИП не упоминался, так как в основном ремонт затрагивает определенные конструктивные элементы, но далеко не все. При текущем ремонте не будут разбирать и строить заново дорогу.
Советую найти «поклонникам АБЗ+» казахстанские регламенты или ППР дорожных организаций, на разного вида ремонта дороги или конкурсную документацию на ремонт дороги и везде будет указана ссылка на СНиП 3.06.03-85.
В России в новой актуализированной редакции данного СНиП, дописали капитальный ремонт, в связи с изменением регламентов такого вида ремонта и гармонизацией нормативных требований с европейскими нормативными документами.

Цитата:

Представляет, представляет, это факт! А ты сам то ликий что ли у нас? Напиши тогда паспортные данные и сиди отвечай всем тут! если есть глупый псевдоним, и карикатура слизанная в нэте на каком то из сайтов, то сразу личностью становишься ? Авторские права на картинку есть ? Личность!