Список форумов » Общие форумы » Обсуждение публикаций
Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и России - Карточки с объяснениями
- Откуда:
- Москва/Люберцы/Алма-Ата
- Регистрация:
- 25.05.11
- Сообщений:
- 2232
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 29.03.16 - 12:16
Цитата:
Аэрофлот и так летает в Астану и Алматы. Для Астаны было предложение впустить на рейсы с Москвы до Астаны и Алматы второго российского перевозчика, Астана же в свою очередь не готова допустить на рейсы в Астану и Алматы из Москвы второго (после "Аэрофлота") российского перевозчика, так как не может противопоставить ему сильного местного конкурента. Я уже писал, что в России запрещена монополия Аэрофлота. А у Казахстана проблемы с авиаперевозчиками, они кроме ЭйрАстаны все в черном списке ЕС, так как не соответствуют стандартам ICAO (Международной организации гражданской авиации) для международных перевозок. В черный список пока не попал Qazaq Air, так как он выполняет только внутренние рейсы и на него не распространяются требования ICAO , можно . Из-за невозможности довести до международных требований и стандартов свой авиационный парк, чтобы имелся второй казахстанский перевозчик отвечающий требованиям ICAO, казахстанским властям легче не допускать к маршрутам второго российского перевозчика, тем самым исключая естественную конкуренцию на рынке авиаперевозок, поддерживая этим и так высокие цены, которые в 2 раза выше соседних государств.
[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 13:17]
nero136:
ТС создавался чтобы компании между собой конкурировали, а аэрофлот хочет быть монополистом.
ТС создавался чтобы компании между собой конкурировали, а аэрофлот хочет быть монополистом.
Аэрофлот и так летает в Астану и Алматы. Для Астаны было предложение впустить на рейсы с Москвы до Астаны и Алматы второго российского перевозчика, Астана же в свою очередь не готова допустить на рейсы в Астану и Алматы из Москвы второго (после "Аэрофлота") российского перевозчика, так как не может противопоставить ему сильного местного конкурента. Я уже писал, что в России запрещена монополия Аэрофлота. А у Казахстана проблемы с авиаперевозчиками, они кроме ЭйрАстаны все в черном списке ЕС, так как не соответствуют стандартам ICAO (Международной организации гражданской авиации) для международных перевозок. В черный список пока не попал Qazaq Air, так как он выполняет только внутренние рейсы и на него не распространяются требования ICAO , можно . Из-за невозможности довести до международных требований и стандартов свой авиационный парк, чтобы имелся второй казахстанский перевозчик отвечающий требованиям ICAO, казахстанским властям легче не допускать к маршрутам второго российского перевозчика, тем самым исключая естественную конкуренцию на рынке авиаперевозок, поддерживая этим и так высокие цены, которые в 2 раза выше соседних государств.
[Исправлено: Нурбанчик, 29.03.2016 - 13:17]
| Сейчас посетителей на этом форуме: 45, из них зарегистрированных: 0 и гостей: 45 |
| Зарегистрированные пользователи: Нет |
| Вы не можете создавать темы Вы не можете редактировать сообщения Вы не можете создавать опросы Вы не можете прикреплять файлы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете удалять сообщения Вы не можете голосовать |
