Цитата:
И я скажу вам, что это очень хорошо, что он будет пылиться!!! Это гораздо лучше чем по нему будет строиться!
Конечно концепция экономического развития должна лежать в основе, но даже если экономическое развитие идёт вспять, переводя последние остатки предприятий в поставщиков кирпича БУ, даже при этом количество машин увеличивается и строить дороги становится необходимо.
И вот тут может вылезти очень нехорошее для последующих лет, когда будут сначала будут прокладывать дорогу не думая о последующем, и десятке сопутствующих в трех измерениях коммуникациях, пример улица Баймагамбетова, с двумя аппендиксами, один у базара, где генплан 19 века дальше не заглянул, а второй аппендикс со странной развязкой на подъезде к КЖБИ, где перестал действовать ещё один план. Проезд грузового транспорта, которому центр закрыт, с КЖБИ в КСК это вообще на что похоже. Всех чертей можно вспомнить за рулём грузовика наверное. А ведь количество предприятий сократилось в разы.
Вопрос где будут трудится его жители оччееннь интересный вопрос, сейчас можно от лотков так плавно перейти к государственному устройству и всемирной экономике, и вычислить влияние Транснациональных корпораций на транспортный поток улицы Индустриальной, её там кажется переименовали, а название было очень говорящее в добрых годах так начала восьмидесятых, когда по ней шли потоком груженые зилы и камазы сплошной вереницей.
Здесь кстати (в этом номере НГ) статья интересная затрагивающая то время и те планы.

http://www.ng.kz/modules/newspaper/article.php?numberid=135&storyid=8454