На официальном открытии журналистам показали сварочный цех и цех окраски. В первом основные производственные линии автоматизированы на 96% - практически все делают роботы. Корреспондент «НГ» поговорил с теми, кто их настраивает.
Читать новость

Цитата:
Эмммм....ну ладно, возможно действительно кто-то не знает как машина красится. Так-то это чистой воды "капитанство".
Но вопрос в другом, антикоррозионные покрытия нижних частей кузова лесом чтоль идут?
Вчера за автовозом с киа-ми пристроился, под днище этим новоделам заглянул и не увидел антикора нигде кроме полости в багажнике под запасное колесо. Как бы ребята, в северном казахстане идите в пень такое "добро" покупать за предлагаемую цену.

В добрый путь, KIA Qazaqstan - к новым вершинам, во благо региона и всей страны!

Цитата: Россия покупать будет, Корея прибыль получать.
А нам крошки со стола. На которые будем в сорок пятый раз брусчатку менять в центре и деревья выкорчевывать.

Цитата:

Визуально не увидите, внешнего антикора (в виде битумной мастики) может и не быть. Современные кузова до окраски обычно в специальных ёмкостях проходят обезжиривание и фосфатирование - химическую обработку, которая создаёт защитный слой и улучшает сцепление краски с металлом. Затем электрофорезное грунтование (Катафорез), кузов полностью погружается в ванну с антикоррозийным составом под напряжением. Слой проникает во все скрытые полости, включая лонжероны, пороги и.т.д. Затем наносится мастика, с целью защиты сварных соединений от коррозии, влаги и вибраций, а также шумоизоляций. Места нанесения: швы пола, крыши, порогов, арок, стыки боковин и панелей, соединения крыла и моторного отсека. Затем осуществляется укладка шумопоглощающих ковриков. Места укладки: днище кузова, арки колёс, перегородка моторного отсека, задние крылья, багажный отсек, крыша (в премиум-моделях). Для активации клеевого слоя, чтобы герметик схватился кузов проходит термическую обработку потоком горячего воздуха в туннельной печи.

Цитата:

Виталий, в другой ветке сегодня про завод Hyundai Trans Kazakhstan отмечал, который официально запущен 15 октября 2020 года в городе Алматы:

Ниже по ссылке отмечали (15.02.2022 г.), что в 2021 году было произведено 26 тыс. автомобилей, в том числе 4,5 тыс. на экспорт в Республику Узбекистан и Республику Беларусь. При этом налоговые отчисления в бюджет страны составили 9,4 млрд тенге.

Подробнее здесь:

https://www.ng.kz/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=54720&forumid=1&start=30

[Исправлено: Kairat stayer, 21.10.2025 - 16:58]

Цитата:
Цитата:
Вы в курсе что так еще "копейки" красили? Это к слову о "современности методов". Нет, я конечно знаю что у нас за "новые" выдавать технологии имеющие минимум 50-тилетнюю историю в норме вещей...но...у меня есть автомобиль, этой же фирмы прошедший все описанные вами этапы и у него всё днище покрыто мастикой, потому что у мастики в первую очередь функция защищать от попадания камней и абразива в виде песка а потом уже всё остальное.
Да и кстати...она нифига не битумная.

Цитата:

Это сарказм
Визуально не увидите.

Цитата:

Цитата:

На внешней стороне днища, где действительно только слой электрофореза, грунт, слой краски и лак. А вся защита и коврики внутри кузова, между металлом и салонной обивкой и их не видно снизу.

[Исправлено: Kairat stayer, 21.10.2025 - 17:51]

Цитата:
Аааа, и видимо я камнями и песко-соляной смесью изнутри в машину кидаюсь? Ну теперь-то всё понятно, теперь всё встало на свои места

Цитата:
Чат ЖПТ подвёл, галлюцинации

Цитата:

Выше отметил, что днище современных автомобилей не всегда покрывают мастикой. В своё время более 7 лет отработал в автопроме, последние три года в цехе окраски кузовов, поэтому в теме (Монтаж оборудования вместе с корейцами, пуско-наладка, запуск и непосредственная работа, в том числе на участках катафореза, нанесения мастики и укладки ковриков и.т.д.), весь процесс знаю не понаслышке

[Исправлено: Kairat stayer, 21.10.2025 - 19:47]

Цитата:
Ой, это не на том случайно, где по слухам двигатели вместе с залитым в них маслом присылали? Вообще, признавайтесь уже, что ваяли, какие марки?

Цитата:
А чего так? Типа и так сойдёт? Или 26 лет назад инженерные сотрудники киа сильно глупее были?