Когда власти не смогли добиться субсидий и не согласовали увеличение стоимости проезда, на рассмотрение тарифной комиссии вынесли вопрос о сокращении длины маршрута. Логика простая - короче путь, меньше затрат перевозчика.
Читать новость

Ну получится то, что и было в общем, таксисты друзья опять набегут и за 500 тенге уломают любого, чем ты идешь до автовокзала, ждешь, потом места еще не находишь, само собой уйдешь к таксистам.
Их будет опять 300 авто на маршруте, а 120й быстро будет затухать.
Таксисты будут опять получать в месяц миллион чистыми
120й через год банкротится
Таксисты повышают цены после 18.00 до 2000 с человека, в буран и порой будут требовать взять сразу салон
Эти стариканы, что гоняли с Рудного на оптовки и зеленый рынок, сидят теперь дома
Наслаждаемся тем, как Акимат кинул рудничан

Цитата:
Бейсенов, это откровенная и циничная ложь!
С человека сейчас берут те таксисты, что еще «живые» всего 500 тенге!

Немного не понятно

Если государство так и не стало субсидировать маршрут тоесть давать деньги на проезд пассажиров то с чего это государство решает что маршрут должен быть сокращен причем с аргументом что это выгодно перевозчику? хотя перевозчик вон возмущаться начал и подписи собирать

В чем мулька? Какая вообще разница государству что выгодно а что не выгодно перевозчику? Убирайте маршрут с плана на субсидии (которые гос-во я так понял так и не давало) и всё, пусть брунер сам закрывает траты

А если государство всё-таки заинтересовано в этом маршруте то с чего тогда решили сократить маршрут котрый будет не удобен пассажирам? Причем если государство за него даже не платит?

да, что то логика властей непонятна. Тут частный бизнес, а власть вмешивается и распоряжается в ультимативном порядке как предпринимателю работать. С полгода назад министр транспорта сетовал на то что по отвратительному качеству железнодорожных пассажирских вагонов, находящиеся в частных руках не может наехать предпринимателей. Таак как это частный бизнес и государство не имеет права вмешиваться. А тут в полный рост влезли и диктуют. Думается мне, что чьи то интересы лоббируют.

За 2024 г из 8 млрд положеных на субсидии перевозчикам было выделено только 2 лярдов. (статья в ссылке ниже)

В бюджете денег нету и чтоб не получить в субсидии новый маршрут его обрезали. Естественно от края костаная до рудного будет топливо экономить в 2 раза если даже не в 3. По новой посчитают и маршрут выяснится прибыльный.

А ваще готовьтесь к поднятие цен на проезд. Скорей всего субсидии ваще не будет.

Денег нет, но вы держитесь.

//Логика простая: короче путь – меньше затрат перевозчика.//

Это тупая логика, проезжая в Костанае или Рудном по улице, не только пассажиры доезжают до своих остановок, но и новые подбираются, что создаёт удобства для пассажиров, а для перевозчика дополнительный доход с рейса.

//- Уменьшаются затраты перевозчика на горюче-смазочные материалы, на зарплаты водителей, на содержание автобусов, - пояснил Бейсенов. //

Они что там курят? Может акиматовцам тоже ЗП начать по результату проделанной работы выдавать, а не окладами?

Какая-то абсурдная ситуация. Перевозчик согласен на убытки чтобы маршрут был как прежний, а власти требует сократить маршрут чтобы перевозчик не потерпел убытки потому что нет денег. Тут что-то нечисто, зачем это акимату?

Сколько там нужно субсидий на этот маршрут? Миллионов 100? На переукладку почти новой плитки тратят миллиарды, вот пустили бы их лучше в общественный транспорт.

И вообще, в Астане и многих городах Казахстана проезд детям и пенсионерам бесплатный. Могли бы тоже просубсидировать - хоть как-то поддержать население в дорогом для жизни северном регионе.