Да вот прочитал статью про повышение цены на проезд в автобусе и удивляюсь какие они бедные несчастные наши перевозчики.Пришли в Акимат с протянутой рукой как царю батюшке на подаяние.
Читать новость

Автор статьи житель Узкой Колеи? У нас в городе есть и другие районы...

Цитата:
Я что Пушкин что-ли все знать в городе.Я примерно набросал районы которые знаю.Предлагайте свой варианты.

Или 18 маршрут можно по Кайрбекова пустить от Тарана до Наримановского рынка.Где только 24 ходит.Нет он лучше с 13 маршрутом в гонки играть будет да Аварий делать.

Укорочение маршрута никак не поможет оставить цену 60 тг. Потому что она в любом случае не адекватно низкая. И по идее маршруты меняет акимат ,ни никак не перевозчики.

Как в тубдиспансер Затоболовки который в районе кладбищ, на отшибе, доехать? Никто не знает как до него добираются.

Цитата:
Собраться обсудить маршруты да предоставить идею в Акимат.

В Челябинске - город по площади в 2 раза больше - везде небольшие автобусы на 15-25 мест .И старые и новые . Ждать на остановке до 5 минут . Проезд - 20 р.*5,6курс = 112 тнг. Но никаких давок и никакого ожидания в очереди .

Цитата:

по утрам в автобус могут залезть только самые сильные. в Челябинске.

Цитата:
А как там с наполняемостью?
Как селедка в бочке?
Пока двери могут закрываться - стоим, не едем и ждем наполнения?

Цитата:
А зачем тогда пишешь, если не знаешь?
Цитата:Там ходил 17-й маршрут.
Вокзал-Ленина-Урицкого-19 Августа-Лермонтова-Баймагамбетова-Орджоникидзе-Герцена-КСК.
Забыт богом вследствие отсутствия пассажиропотока.
Зачем наступать на те же грабли?
Цитата:Там же вообще глухомань промзоновская.
На кой ляд там пассажирский автобус?
Конторы пусть сами своих сотрудников возят в город и на работу, утром и вечером.
Цитата:Среди огрызков частного сектора?
Там пассажиров отродясь не набиралось.
Цитата:Раньше это был 29-й маршрут.
Крайне непопулярный.
Полтора человека за рейс перевозилось.
Помер, наверное, самым первым из городских маршрутов в 90-х.
Мир праху его.
Цитата:Ну да.
Лучше как ты - без ума что-нибудь предложить.
Короче.
Мужик.
Езжай как назад к себе в деревню.
Не лезь ты в эти городские дела.
Не твое это.
Не твое.

Цитата:Они тебе не будут ничего говорить на эту твою полную ерунду.
Потому что они гораздо лучше тебя знают пассажиропотоки города.
Потому что они в этом бизнесе больше 20 лет.
А ты только позавчера приехал в город из своей деревни.
И тебе сразу стало неуютно.
В чем проблема?
Возвращайся назад.
Сюда тебя никто не звал.

Цитата:

Удивляюсь, какие костанайские пассажиры автобусов бедные и несчастные. Готовы удавиться за 20 тенге. Привыкли к социалистической халяве, что ли? А то, что автобусы нужно заправлять, платить водителям, платить налоги, содержать базу, ремонтировать автобусы и еще много чего - вы не думаете. И при этом, давясь за 20 тенге, еще требуете от них новых и новых автобусов, хотя ввоз плюс-минус хороших б/у стал нерентабельным, а покупка новых стоит огромных денег. Пересадить вас всех на старые вонючие желтые пазики и шайтан-маршрутки, крохоборов!
Нищеброд - это не столько материальное положение человека, сколько состояние его души.

При чем тут длина маршрута короче или длинее и цена.кто-то ездиет от кжби до зеленого базара а кто то от базара до кск и так всю жизнь (например 13 маршрут)так что дело в эффективном прокладование маршрута.например можно с 9 микрарайона уехать до зеленого рынка на 25 маршруте но он идет через наурыз и автобусы поприличнее а можно на 21 маршруте так там автобусы-пылесосы,выбор есть всегда.

Я тоже думаю что 120 тенге нормально при медленной замене автохлама,если на маршруте к примеру 6 автобусов то хотя бя за год поменять 1 шт на новый