В Казахстане усилят контроль за перегруженными грузовиками: до конца 2026 года по всей стране обещают установить еще 220 автоматизированных станций измерения (АСИ). Большая часть из них - 126 систем - появится на трассах республиканского значения, остальные - на местных дорогах.
Читать новость

Цитата:
Китаейский самосвал весит почти 16 т. И что б наверняка не пробили весы перегруз ему надо будет грузить всего лишь 8 т.

Блин не позортись перед нашими соседями. Китайцы узнают, ржать будут всей страной.

Дороги просто нормальные делайте)

Цитата:
Вот и вся причина. Пополнение бюджета. Потому что прекрасно знают что не кто не будет 8т щебня грузить. Проще ваще не выезжать из базы тогда.

Уже давно надо пересмотреть ГОСТы , и ориентироваться на новые модели автотранспорта ,и в соответствии с этим проектировать дороги , а-то выходит что мы должны ездить на ГАЗонах и ЗИЛах.

Цитата:
Вот и нефиг выезжать. Пусть стоят. Когда их покупали знали что их масса превышает нормы? Знали. Значит осознанно шли на нарушения.

Цитата:
Китайцы на трале тащит с югов фрукты на север к границы с Казахстаном. Там это все перегружют нам. В среднем на две с половиной фуры помещается. Тоесть он притащил 50т груза+ тягач 7т + трал 10т
.итого 67 т. Их дороги выдерживают.
Яж говорю китайцы ржать будут.) У Европы тоже дороги выносливые.

[Исправлено: Vit, 16.06.2025 - 12:44]

Вместо того чтобы строить нормальные дороги, а не слегка обернутые асфальтом устанавливают 200 систем отслеживания. Интересно, если их не ставить на какое количество км новой, выносливой дороги хватило бы???

Цитата:
Виталий , я понимаю что вы сведущи в этих вопросах и сейчас как бы немного свысока кидаетесь числами. Но я отличаю общую массу от нагрузки на ось.
И если у того трала 7-8 осей то он в общем-то пройдет по нагрузке на одну ось и по нашим дорогам со своими 50-ю тоннами. А вот эта китайская хрень, что колесит по нашим дорогам, грузовички эти рыжего цвета, они в принципе не соответствуют этому показателю при максимальной допустимой загрузке тс по тех.паспорту.
При этом я нисколько не оспариваю факта что дороги у нас делаются из рук вон плохо. У нас так делается вообще все, почему дороги должны быть исключением?

Цитата:
Да я так не кидаюсь числами я скромный)

Про ося я не стал расписывать. В статье про это не слова. А так если все по полочкам раскладывать, по научному, то да там много нюансов. В министерстве транспорта должны знать об этом.
Например самосвалы разные 3 о ные а есть и 4 осные. Значит и полезная нагрузка разная. Но министерство сказало 25 общая и точка. (может не полная статья)
И ещё есть моменты двухскатные ося, одиночные ося, расстояние между осями тоже играет роль на полезную нагрузку. Во всем мире этими формулами и пользуются.

Цитата:
Да, не заметил. Если вы о статье то там сказано что"... при допустимой массе в 25 тонн и т.д." ну если это трехосный самосвал с какими-нибудь спаренными колесами то да, он примерно столько и может перевозить не выходя за ограничение в 8т на ось, которое в большинстве своем у нас по междугородним дорогам и есть. Собственно и в европе не то чтобы сильно больше, ну там 10 тонн на ось, пусть даже с учетом конструктива тс доходит до 12-ти. Это все равно не позволяет перевозить на 3-хосном грузовике 35-40 тонн груза.

А вот кстати и попался мне 4х осный самосвал. В татарии их много. Тут умеют дороги строить. Полюбому он не ровень 3х осному.( Ну ладно это просто статья не полная скорей всего.) Немогут же все самосвалы под общий тоннаж поставить в 25 т.

https://radikal.cloud/i/1000095207.VaLsnT

[Исправлено: Vit, 16.06.2025 - 16:29]

Цитата:
Да уже весь мир умеет их строить! Одни мы все трындим с высоких трибун про "возрождение шелкового пути". Все как тому танцору то ... длинный, то рукава короткие, то глины, то шипы на колесах "по сантиметру в год срезают". Не удивлюсь что Северная Корея, страна которой нефть по талонам выдают, и та качественнее дороги строит.