Министерство энергетики разработало проект приказа о запрете на ввоз бензина в Казахстан из России сроком на три месяца. Приказ вступит в силу по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования.
Читать новость

"Другого пути у нас сейчас нет, потому что в противном случае мы должны будем снизить выработку на наших НПЗ. То есть мы должны поддержать или отечественного производителя, или иностранного. Мы выбираем отечественного. Это временно"
Товарищ министр сказал более чем откровенно, в переводе с чиновничьего: "нам стало не хватать, мы сейчас цены немножко подымем, бабла срубим, а там посмотрим".

ЗЫ к теме: Федеральная антимонопольная служба РФ: “Составляющая налогов в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива составляет порядка 65%”.

[Исправлено: konsultant, 11.01.2019 - 17:54]

Если бы министр был совсем честным в своей речи, он бы сказал, что себестоимость производства тонны бензина в Казахстане меньше, за счет того, что налоги и акцизы на это все в Казахстане несравнимо меньше, нефть то тоже собственная и т.к. мы дальше от рынков сбыта, то цена для переработчика должна быть ниже (цена в порту - транспорт). Но тут, понимаешь, серьезные люди звонили..

Че то всё про бензин да про бензин,а то что соляра у нас золотая чё молчат?
Весь комерческий транспорт работает на дизеле и ценники в магазине напрямую зависят от цен на топливо.

Да какая нам разница, сколько стоит ваша соляра? Бывали времена , что талоны на соляру лежали в диспетчерских пачками. Не видел снижения себестоимости грузоперевозок ни на 1 тогдашный рубль. Только конкуренции и боязни потерять скоропортящий товар на своих складах.Боитесь господа спекулянты.

В 1999 солярка по 13 тенге была (у камазистов по 6 брал) . И сколько сейчас , через 20 лет ? И где хваленые 4-5 % ежегодной инфляции?