В последнее время многие водители начали ориентироваться на автомобили, конструкция которых предусматривает привод колес не только отдельно на передней или задней оси, но и на обе оси одновременно. Причиной такого предпочтения называют обеспечение большей безопасности. Означает ли этот фактор, что при покупке лучше выбирать именно полноприводную машину?
Читать статью

а по мне многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем.....

на заднем приводе зимой вообще красота) дрифт бочком на каждом перекрестке вот это класс) а система DTS помогает от нелепых случайностей. Это к чему, если современный автомобиль оборудован системой стабилизации и стоит нормальная зимняя резина, то хоть передний привод хоть задний разницы нет.

а у меня постоянный (неотключаемый) полный привод. но в гололед и в грязь надо ехать с умом. если занесет, если застрянешь - сам виноват. кроссовер - не джип.
при этом, увеличенный расход топлива - неизбежное явление, но я понимал, какую машину покупаю. за надежность надо платить...

Что преследовал данный опус? Отчет о проведенной практике или дипломная работа?Цитата: Цитата:
Вот такое расположение было бы лучше Скажу как водитель, эксплуатирующий полный привод. На скользкой дороге это вред, просто полный северный зверек. Когда активно начинаешь разгон - сильный пинок подключающегося заднего привода - и ты в лучшем случае в кювете. А вот на слабом бездорожье да, помогает.