Давайте попробуем составить общую картину состояния наших дорог и добиться, чтобы власти города тоже обратили на нее внимание.

Сообщайте о дорожных дырах редакции по электронному адресу: ng@ng.kz ( news.ng.kz@yandex.kz для больших файлов ) или размещайте информацию о них самостоятельно в этой ветке форума.

По механизму сбора фото-видео:
Фотография (желательно) должна быть с привязкой к местности - это может быть ближайший дом с номером или узнаваемое здание. В описании фото (видео) не забывайте указывать дату и место съемки.

Также в идеале (если возможно) при съемке проводить замер повреждений - рулеткой, веткой или другим подручным средством. Фиксировать этот замер на фотографии. Это делает ваше сообщение более «весомым». В этом случае ответственным организациям, когда мы будем передавать им отснятые вами материалы, будет проще работать над исправлением проблемных дыр города. И мы сами не запутаемся.

P.S.: Прошу придерживаться темы, иначе мы зафлудим тему так, что трудно будет собирать сообщения о проблемных участках. Неинформативные комментарии будут удаляться.

Так вот. Всей этой инновационной информацией владеют Заказчики, а это целый Упрдор (Управление автомагистрали), где есть отдел искусственных сооружений, автомобильных дорог. Заказчик при анализе проектных решений на стадии разработки проекта может предложить инновационные материалы и технологии, на которые у него имеются соответствующие документы и экономические обоснования целесообразности применения, если мы согласимся, взвесив все за и против, проведя соответствующие анализы и расчеты, понимая что впереди еще экспертиза проекта, то можем включить в проект. Не буду говорить обо всех проектных институтах, но просто на откатах что-то в проект включить не возможно, у нас в Корпорации есть своя служба экономической безопасности и Управление проектных работ, который следит за нами.
При прохождении экспертизы в проектной документации на все нововведения имеются соответствующие свидетельства и сертификаты, эксперту не стоит труда в базе Министерства регионального развития РФ проверить применяемую нами в проекте продукцию. Сами эксперты могут дать указания в своих замечаниях изменить какое-либо проектное решение, если оно морально устарело, хотя и мы и экспертиза владеем должной информацией.
Я уже писал, что Россия входит (летом полноправно) в ВТО. Сейчас вышло постановления Минрегиона, что вся нормативно-техническая литература (СНиПы, ГОСТЫ) будут пересматриваться каждые 5 лет и актуализироваться в соответствии с современными требованиями, это требование ВТО.

ГИП, спасибо за расписание схемы. Такой вопрос: а экспертизу проекта - кто делает?

Цитата:
Нда... 112-ый! Я не производитель и проектировщик выпускаемой дорожной техники и конструкций применяемых в строительстве дорог и искусственных сооружений на них, ты цитировал мои слова в их адрес. Я проектирую дороги. Немного участвую в нововведениях и изменениях ГОСТов и СНиПов.
Цитата:
Цитата:
А вот теперь о Кустанайских дорогах и славной Казахстанской и Кустанайской тоже экспертизе.
Мне хорошо известно, кстати об этом рассказывал бывший руководитель Каздорпроекта (крупный в Советское время институт проектирующий автодороги и искуственные сооружения в Каз.ССР), а ныне работающий в СоюзДорНии, на конференции в Москве, как повел себя Казахстан в области нормативно-технической базы.
Казахстан провёл ГАРМОНИЗАЦИЮ (чисто казахстанский термин на этот счет) всех Советских СНиПов и ГОСТов в дорожной отрасли. Эта Гармонизация заключалась в переводе всего на казахский язык, где все ГОСТы и СНиПы стали состоять из двух языков, как трудовая книжка во времена Каз.ССР и надписи РК возле слово ГОСТ или СНиП. Так вот, при этой «гармонизации» многие ГОСТы и СНиПы почему-то подрастеряли целые абзацы, предложения и пункты, всё это повыпадало из общего контекста.

Сейчас проектировщикам в Казахстане казахстанская экспертиза ЗАПРЕЩАЕТ пользоваться Российской нормативно-технической базой, Российскими СТО и СТУ(определение в комменте #65). А проектировщики не в состоянии по имеющейся казахстанской базе ГОСТов и СНиПов внедрять современные технологии, все пользуются как приказано ГОСТами РК и СНиПами РК, которые ни разу еще не актуализировались после советских времен.
У меня надежда на Таможенный Союз и Единое Экономическое пространство, когда нормативно-техническая база (НТБ) будет обязана быть идентичной на всей общей территории, а так как в Россия в ВТО, то Российская НТБ должна быть актуальна с мировыми стандартами.

Цитата:
Главгосэкспертиза РФ если объекты финансируются из федерального бюджета, в каждом Федеральном округе в крупных городах имеются филиалы, в основном объект закрепляется территориально при прохождении экспертизы, если экспертиза завалена объектами могут отправить в другой регион. Был у меня случай объект в Архангельской области, а проходил экспертизу в Омске.
Для объектов на региональные (областные) деньги пожалуйста в областную экспертизу данного региона.

Цитата:
р-н березки в 7 мкр.. там в принципе проблемный район. всю зиму вода стояла, а теперь весной вот такая кака. По Чкалова от Карбышева до Жастар - вообще не выносимая. Пешеходам там вообще негде ходить.
Единственная нормальная улица у нас осталась Абая. Только на перекрестке Гоголя там как будто бомбежка была...

кому нужны эти сьемки , фотокарточки , фотооткрытки и пр. Задача простая делать бабки , откаты - моткаты и пр.., а вы со своими фотокарточками -наклейками ..лезете, ...идите вы.........

Цитата:
Здорово газета придумала, молодцы! Дырки обязательно с приходом тепла будут заделывать, каждый год так , но теперь каждый может сказать, что и он приложил к этому руку, а НГ может заявлять, что если бы не она , то никто бы и не притронулся к ямам! Респект за находчивость, за неравнодушие к проблемам города!

Каждый год езжу к матери и сестре, в гости на Алтай.
Часть пути пролегает по полному бездорожью, Костанай-Петропавловск.
Дороги нет, нет вообще, между двумя областными центрами нет автомобоильной дороги, смех да и только.
Как только проезжаешь Петропавловск (как в нем дороги не знаю, по объездой всегда езжу), начинают появляться признаки цивилизации.
Пересек границу, все, ты на другой планете, широкая дорога, шикарная разметка (которая очень сильно помогает ночью), обочина метра полтора в шириниу.
Омск- дороги отличные, Новосибирск- дороги просто шикарные.
Маленький городишко Ново-Алтайск (аналог Рудного), дороги хорошие, не поверите, светофоры все работают, а в светофорах даже все лампочки горят.
Когда едешь обратно, ощущения от пересечения границы более тяжелые.

А дырки дорог посёлков области, принимаете?