Поезд 39/40 ввели после того, как отмена из-за нерентабельности следовавших через Костанай поездов "Астана-Москва" и "Астана-Санкт-Петербург" вызвала крайне негативную реакцию у жителей региона. 2 июля поезд выезжает из Астаны.
Читать новость

Нас он не особа нужен. Может для бизнеса

Нас он не особа нужен.Может для бизнеса******** а в Целиноград ввозить мясо и взятки чиновникам??? на верлюдах будете возить ????????

В Кустанае 3-4 ночи!? Ладно бы в 23.00-24.00.Чем думали?
Цитата:
Для бизнеса нужно пускать до Екатеринбурга,до Таганского ряда. У нас думать как всегда НЕ МОГУТ! Торговые ряды Алма-Аты не вернуть. Своими умами,руками развалили. Если только вернуть таможню на границы.

Кому он нужен в Костанае?

Цитата:
0_o

Цитата:
До сих пор доверяют Челябинским и малость из за отдалённости Свердловским врачам.Ночь проехал.Утром там.Отправка с Челябинска слишком ранняя.

Цитата:
Есть такой способ, и он действует. Цитата:
Въезжая в Белоруссию на поезде вы не теряете время. Там государство на деле союзное, а не на словах.
Цитата:
Есть пример ещё более интересный.
На двух пограничных станциях поезд ждет одну собаку и трёх её сопровождающих клоунов.
Потом вам показывают представление, где в купе заглядывает собака и сопровождающие её в фуражках. Причём с одной известной стороны фуражки из года в год увеличиваются, ну примерно как у полиционеров и уже несколько похожи на шляпки эдаких с трудом проходящих в дверь открытого купе мухоморов. Суть представления: вы показываете паспорт, вас спрашивают не везёте ли вы оружие и запрещённые к провозу предметы. Затем показывают собаку. Хотя возможно это собака показывает говорящих хомо-сапиенсов. Эдак телепатически передаёт стоящему рядом на поводке мухомору в большой странной фуражке: "ну скажи ВАШ ПАСПОРТ!" ути молодец, сказал, скоро тебя в соседний вагон отведу.

А вот проезжающие через город Петропавловск - некамчатский лишены полноты этого спектакля. Там поезда на ходу проверяют. Садятся и едут вместе с поездом.
Бюрократия может быть и хотела показать большое представление, но поездов много, а путей на станциях очень мало. Таким образом там получился цирк на движущихся колёсах. И время поездов тратится на простой сильно меньше.

Клоуны с собакой конечно будут недовольны, что им придется ехать до Карабалыка или до Троицка. Но так получается, что весь поезд ждет собаку и трех мухоморов с IQ мухомора.

В общем как всегда пограничную бюрократию может пробить только отсутствие путей и возможности для стоянки. Либо хороший пинок от правительство не изображать дурной деятельности надувая щёки, там где никто ещё не ответил, что да мол под лавкой пять автоматов везу.
Но правительству это не нужно. Оно не избиралось, и жизнь избирателей его не интересует.

В общем при проверке на ходу, остановка была бы только в Золотой Сопке или Троицке на смену локомотива. Норматив 20 минут. За это время можно большую часть проверить, остальное в движении как в Петропавловске, если бюрократия эту границу считает ну очень нужной.

Как мы понимаем прибытие поезда в Челябинск привязано к другому поезду, который идет через Урал в европейскую часть континента. Это на языке ЖД состыкованные в расписании поезда.
В этом случае выход поезда из Кустаная можно было бы сделать не в 4 утра, а в 6, что на много лучше. В рабочих городах в 6 уже движение общественный транспорт во всю бегает.
Ну если конечно собака против не будет, чтоб её не ждал весь поезд.


Посмотрел внимательно 80 и 60 минут теряется бесполезно.
Если смена тяги то можно было бы оставить 10 и 20 минут. что сократило бы путь на 2 часа и 10 минут. Да и пробег бригады от Кустаная был бы столь коротким, что можно локомотив и не менять до Челябинска, тогда ещё 10 минут сокращается и выход из Кустаная можно было бы делать в 7:00.

[Исправлено: Серый волк, 25.06.2016 - 13:48]

И конечно не удивительно, что двум форумным платным маргиналам этот поезд не нужен.
Кто-то сомневался, что они тут нарисуются?Цитата:
Этот поезд даёт гарантированную возможность в любую погоду точно в срок прибывать в крупнейший железнодорожный узел, кроме того он сосыткован с поездом на СПб. По автодороге приезд непредсказуем. Да и в краю повальной коррупции как мы точно знаем дороги зимой не чистят и не посыпают. Все усилия только в СМС уходят, о том что трассы закрыты.
Этот поезд гарантированно доставит домой жителей брошенных на произвол погоды и проворовавшейся бюрократии.
По хорошему вообще пригородное движение в таких условиях открывать нужно. Пригородных поездов с продуманым расписанием. Такие есть вокруг каждого уважающего себя областного города на железнодорожной магистрали.
Цитата:
Шарикову бесполезно объяснять, что такое маршрут на ЖД с пересадкой на состыкованных в расписании поездах. Для людей цивилизованных так становятся доступны города всей страны, курорты, культурные центры и с пересадкой по Москве или Питеру - страны Европы.
Можно, например, не таская далеко багаж, и не беспокоясь об опоздании, съездить посмотреть на музей квартиру Булгакова.
И даже прикоснуться к столу где собственно этот гражданин Шариков был написан.
Пишу не придуман, так как существовал более чем реальный прототип и Профессора Преображенского и наш Шариков.

Шариков! Тебя описали за этим столом!

И Астана, простор и крастота, великолепные медицинские комплексы.*********
вы забыли указать: И САМЫЕ ЛУЧШИЕ врачи- выпускники Южно- Казахстан, мед экэкэмии, которые безошибочно, впервые в мире, ставят в 50% беременность у местных мужчин (читай НГ)!!!!!

Цитата:
Ой ладно, алга-патриот, своё нахваливать, будто продать хочешь. Нечего и сравнивать город с историей и душой - Челябинск (в чем-то он конечно плох, как и любой город, со своими плюсами и минусами, бетонными новостроенными кварталами например местами просто ужасен), с бездушной из безвкусного керамогранита и пластика Астаной, со страшнющими облезлыми целиноградскими хрущевками за центром города и глиняно-кизяковыми мазанками-кибитками в частных секторах.
Про озлобленных...ну, наверное, каждому свое, кто что хочет, тот то и видит.
Кому - и кобыла невеста, а кому и азиатский базар - дом родной...

Первый раз Астану посетил, наверное, по левому берегу (квадратный километр ) прошвырнулся, и гордость патриота одолела...В следующий раз - разворачивай "конфетку"

Еще бы такой пустили через Кустанай поезд по маршруту Петропавловск - Мангышлак а то узловая станция а тишина.

10 часов за 11 тысяч !!!! В чём подвох??????

Цитата:
Там наверное дивиди стоит..

Так и жжёт , точно Болашенко С. В. ! Если б точно не знал , что он уроженец Москвы , один в один !

Цитата:
Цитата:Цитата:
К чему хорошему то привыкать? Кондиционеры есть во всех новых пассажирских вагонах. Шарикоф, ты хоть ездил на этой консервной банке, под названием тальго?
Если уж выбирать из европейского, то немецкие или финские пассажирские вагоны.
В Тальго гораздо меньше свободного пространства чем в наших вагонах. Даже в 2-х местном СВ (спальном) вагоне в Тальго чувствуешь себя не уютно. Это в наших СВ-вагонах два нижних места, а в тальго нижнее и верхнее, да и купе гораздо меньше нашего, даже спальная полка выпирает на пол окна:
[img]

http://s019.radikal.ru/i611/1606/ca/7be2e392d523.jpg

[/img]


Так что наше, с советских времен, СВ предпочтительнее с нижним исполнением лежачих мест:


Да и в обычном купе в Тальго, как и в самом вагоне тесновато, этот скоростной поезд приспособлен для перевозки сидячих пассажиров на небольшие расстояния, но никак не создан перевозить людей, когда путешествие займёт сутки или более. В обычном купе даже нет столика:


Что бы покушать в 4-местном "купе" нужно достать "столик" который расположен возле багажной полки над входной дверью в купе, и вставить этот "столик" в ручки кресел, - будет типа как в самолете на первом ряду мест. Чтобы пассажиру с верхней полки таким образом поесть, нужно сложить нижнюю спальную полку которая "превратится" в два "кресла" и только тогда откушивать. . Так что, если кушать, то только всем вместе

Обзор гранд-класса по маршруту "Алматы 2 - Атырау" или "Астана - Атырау"



[Исправлено: Нурбанчик, 26.06.2016 - 18:04]

Да и вагоны Тальго с нашими обычными ни в какое сравнение не идут, консервная банка и есть консервная банка, даже туалет там как в самолете, не развернуться. Вот реальное сравнение вагонов в одной сцепке:


Чтобы в ТАльго был поплавнее ход или шумоизоляция получше, то об этом не приходится говорить, при движении его кидает из стороны в сторону, много шуму, одноосная колесная пара ни идет ни в какое сравнение с двухосной тележкой, последняя имеет более плавный ход. При этом на одноосную колесную пару нагружают сцепку двух вагонов:


Так что испанский Тальго еще при своём рождении имел стесненные условия для пассажиров, типа «удобства» салона самолёта на земле :




Сейчас РЖД кроме своего подвижного пассажирского состава который представлен большой линейкой разновидности, использует поезда иностранного производства:
- «Сапсан» от немецкого Siemens;
- «Аллегро» от итальянской Alstom;
- «Ласточка» от немецкого Siemens, - в просторечии «электричка», электропоезда обслуживали зимние олимпийские игры в Сочи, сейчас переведены на различные сообщения;
- «Стриж» от испанского Talgo.
Самым стесненным для пассажиров является Стриж. В тот же Нижний Новгород, куда помимо обычных поездов курсируют Ласточка и Стриж. Предпочтение пассажиров отдается немецкой Ласточке, так как у Ласточки вагоны более просторные, чем у испанского Стрижа. Стриж скомпонован так же как Тулпар-Тальго.

[Исправлено: Нурбанчик, 26.06.2016 - 17:02]

[Исправлено: Нурбанчик, 26.06.2016 - 17:05]