Убежден, что развивать производство надо. И надо быдо это делать не только сейчас, а уже лет 10 назад. А у нас пока гооврят. И такие инициативы надо поддерживать. По большому счету, это демонстрация намерений нашего государства. Если реально ситуация изменится до конца года, значит инвесторам можно доверять государству и развивать производство в Казахстане. Хочу как земляк пожелать успехов Рау Альберту Павловичу в его действительно нелегкой работе.

Рау напоминает Немцова в России,лишь бы не слили его как того за всякие такие идеи типа пересадки чиновников на корейских уродцев.

Иду утром на работу и перед носом "выезжает" из двора одного из центральных кварталов "машина с номерами". Жду когда уедет и думаю: а почему бы "слугам народа" на автобусы не пересесть? Утречком на работку на общественном транспорте, на машинках - во время рабочего дня, вечером снова на автобусик - вместе со всеми. И бюджет малость экономиться будет.А то чего это все утром рано встают, чтобы вовремя на работу успеть - с одного конца города в другой( особенно если с КЖБИ до КСК - вау - выспаться можно стоя/сидя), а "они"-то получается еще и поспать подольше могут-машина довезет. Не, так не честно получается.Я тоже утром поспать люблю.....

А ОТКУДА в Казахстане отечественные автомобили? Или все-таки мы все еще ощущаем себя частью Великой и Могучей?

Цитата:
С дизельного завода вестимо!
Проснись Йенг, подымайся и посмотри на дизельный! Там теперь очень интересные мафынки будут собирать.
Если бы собрали ради престижа сотню автобусов на своих двигателях - было бы им огромное признание, как супер-пупер мега заводу на просторах страны! Великим и всемогущим автостроителям!

А частью Великой и Могучей пора себя ощущать! Быть самим собой и в то же время великим и могучим очень даже не плохо!

Я не понаслышке знаю про дизельный - там КОРЕЙСКИЕ мафынки собирают. И работает он процентов на 20 от полной мощности, а что касается ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, автобусов и т.д. - так нам о-о-ой как далеко до них. Насчет Великой и Могучей - я СССР имел ввиду, также как и Рау имел ввиду РОСИЙСКИЕ автомобили.

Не сочтите за безграмотность - РОССИЙСКИЕ

Одно радует, что за коричневую версию. (арубежные машины хоть и стоят дорого, но реже ломаются и дешевле в обслуживании) - 6 %
Далеко не дешевле они в обслуживании. Сейчас наблюдаю под окном как наш водитель, взявший тойоту - карину в буквальном смысле вторую неделю с ней трахается (до этого на ней покатались студенты - разломано все, включая пружины подвески) и все запчасти ровно в десять раз дороже чем на отечественные машины, что его сильно напрягает. Цитата:
А может Казахстанские?
Какие российские авто подходят для чиновников?

Допустим закажут себе чинуши по новому авто, старый продадут сами себе по остаточной стоимости - за пятьсот тенге.
Ведь нет им чиновникам веры! Не смогут они катать на старом до полного износа, а только потом приобрести Кайрон. По любому, если будет указание, то как в анекдоте, как наполнится пепельница - пора писать акт и списывать мафынку и покупать новую по бюджету.